10月26日下午，中海北冰洋輪鹽田港開航后，收到新加坡MPA發(fā)來的郵件，告知我輪的東京備忘錄檢查的窗口期已開，本次將對(duì)我輪開展遠(yuǎn)程PSC檢查，同時(shí)讓我輪確認(rèn)抵港時(shí)間和進(jìn)行視頻會(huì)議使用的社交軟件。在收到通知郵件后，船長第一時(shí)間告知部門長，安排做好準(zhǔn)備工作。通過和MPA郵件確認(rèn)后，MPA檢查官告知我輪本次遠(yuǎn)程檢查的程序和相關(guān)要求，并要求填妥3個(gè)附件（Annex A, B and C）。

29日0940LT，我輪靠妥新加坡PSA40泊位，MPA官員通過微信和船長聯(lián)系，告知前期遞交的照片和視頻已收到，1400LT開始現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程視頻檢查。1345LT船長、政委、輪機(jī)長、大副、駕助、電子電氣員等主要干部船員在船舶會(huì)議室集合，其他各職人員開啟VHF待命。

1400LT現(xiàn)場(chǎng)視頻檢查正式開始，PSC檢查官首先要求船上準(zhǔn)備Annex A和Annex B中沒有的項(xiàng)目，包括rate of untreated sewage、SEEMP partⅠandⅡ、LRIT test report、company ISM internal audit report、DMLC part Ⅱ、舷梯5年試驗(yàn)報(bào)告，引水軟梯、大艙道門、壓載水處理裝置運(yùn)行測(cè)試、艉燈以及標(biāo)有上船日期的船員名單等。

在安排人員準(zhǔn)備相關(guān)材料后，船長和駕駛員到駕駛臺(tái)，按照檢查官要求將攝像頭對(duì)準(zhǔn)檢查的設(shè)備和儀器。首先檢查ECDIS中的Passage Plan、新加坡港圖最新更正日期、找出抵新加坡港前的最后一個(gè)LOP手動(dòng)定位。

當(dāng)攝像頭轉(zhuǎn)到VDR面板時(shí)，檢查官看到面板上有報(bào)警，問二副是什么報(bào)警，回答是測(cè)深儀關(guān)閉后的一個(gè)報(bào)警，開啟測(cè)深儀后報(bào)警消失，看到VDR面板上的報(bào)警消失后，檢查官滿意的豎起大拇指。

隨后是檢查航行燈和信號(hào)燈控制面板，通過測(cè)試按鈕查看航行燈和信號(hào)燈是否正常；接著要求查看羅經(jīng)自查記錄簿和磁羅經(jīng)自查表；檢查貨艙及生活區(qū)火警探測(cè)系統(tǒng)正常，查看顯示屏上無故障及火警報(bào)警顯示。然后是檢查手提式白晝信號(hào)燈發(fā)光正常，并查看備用燈泡的數(shù)量；

然后PSC檢查官要求查看MF/HF DSC與岸臺(tái)的測(cè)試報(bào)告，詢問測(cè)試的岸臺(tái)是上海臺(tái)時(shí)，檢查官要求二副使用12MHz與澳大利亞岸臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)看到MF/HF面板上顯示岸臺(tái)回復(fù)“BQ”確認(rèn)時(shí)，PSC檢查官直呼“very good”，告知現(xiàn)場(chǎng)視頻檢查結(jié)束，待附加項(xiàng)目的照片和視頻發(fā)送給他后，會(huì)和船上再聯(lián)系。