2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱與一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系，該航班為MH370，原定由吉隆坡飛往北京，應于北京時間2014年3月8日6:30抵達北京。

2014年3月24日晚10點，馬來西亞總理納吉布在吉隆坡宣布，馬航失聯(lián)飛機在南印度洋墜毀，機上無一人生還。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

2015年7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸，確屬于失聯(lián)的馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。

“印度洋的兩大主要洋流可能是殘骸漂到留尼汪島的原因”，海洋學專家稱，可以收集從墜機當日到現(xiàn)在的洋流衛(wèi)星資料，以衛(wèi)星圖像為基礎進行模擬，最終判定殘骸從哪里來，并界定出可能的墜機區(qū)域。

2016年3月6日，同日，在非洲東面的法屬留尼汪島再次發(fā)現(xiàn)疑似殘骸。

澳大利亞交通安全局(ATSB)2016年11月2日發(fā)布有關MH370搜尋的最新報告，稱在飛機墜入海中時，處于無人控制的狀態(tài)。

2017年1月17日，澳大利亞、馬來西亞、中國三國政府表示，對失蹤的MH370客機的深海搜尋工作已暫停。