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德媒2月10日?qǐng)?bào)道昨天6點(diǎn)48發(fā)生的兩班火車高速迎面相撞事故，目前至少造成10人喪生和大約90人受傷，其中18人重傷。 據(jù)報(bào)道，事發(fā)地正好是一個(gè)大拐彎，司機(jī)不可能在視覺(jué)上發(fā)現(xiàn)對(duì)面開來(lái)的火車。目前初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故系“人為失誤”造成，但尚未確認(rèn)造成事故的當(dāng)事人是誰(shuí)。按理說(shuō)這條鐵路線裝備自動(dòng)安全系統(tǒng)，如果一列火車闖紅燈或行駛方向錯(cuò)誤，這套系統(tǒng)將激活列車上的剎車。出事路段在上周剛剛進(jìn)行過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)不合格的地方。所以初步排除技術(shù)問(wèn)題。而人為問(wèn)題可能出在司機(jī)或者調(diào)度。因?yàn)橛袝r(shí)候信號(hào)出問(wèn)題，司機(jī)可以解除自動(dòng)剎車裝置。另外一個(gè)可能是調(diào)度的失誤，也有德媒報(bào)道，是Bad Aibling的調(diào)度暫停了自動(dòng)列車信號(hào)系統(tǒng)，以便放行一列晚點(diǎn)的列車，而另一邊是綠燈照常開，錯(cuò)誤信號(hào)導(dǎo)致兩列相向而行的列車開上了同一條軌道。目前已經(jīng)找到了黑匣子，官方報(bào)道會(huì)很快出爐。 據(jù)報(bào)道，這是1975年以來(lái)巴伐利亞發(fā)生的最嚴(yán)重火車事故。幸虧當(dāng)天是狂歡節(jié)假期，乘坐火車的人比平時(shí)要少得多。 德國(guó)列車事故： 【2001年9月27日】?jī)闪卸掏玖熊囋诎头ダ麃喼莸牟┑呛舷嘧玻斐?0人受傷。 【2006年9月22日】下薩克森州拉滕市磁懸浮列車與服務(wù)機(jī)車相撞，至少23人死亡。 【2010年1月20日】下薩克森州布倫瑞克市發(fā)生一起列車與貨運(yùn)汽車相撞事故，至少12人受傷。 【2010年6月16日】下薩克森州派納市附近一貨運(yùn)列車與客運(yùn)列車相撞，15人輕傷、1人重傷。 【2011年1月29日】一列客運(yùn)列車與一列貨運(yùn)列車在東部薩克森—安哈爾特州迎頭相撞，數(shù)十人傷亡。 【2011年9月20日】下薩克森州發(fā)生一起火車與汽車相撞事故，約50人受傷，其中9人傷勢(shì)嚴(yán)重。 【2012年4月13日】一列客運(yùn)列車在法蘭克福市東部郊區(qū)與一臺(tái)鐵路維護(hù)挖掘機(jī)相撞，3人死亡、13人受傷。 【2014年8月1日】?jī)闪谢疖囋谖髂喜砍鞘新Ｄ分骰疖囌靖浇嘧?，造?人重傷、40人輕傷。  |
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