文 ▍砂糖兔

謀劃四年的北汽新能源上市，終于在昨天北汽集團(tuán)成立60周年的好日子實(shí)現(xiàn)了。只是這個(gè)生日賀禮十分考驗(yàn)北汽高層的心臟承受能力。

借殼SST前鋒實(shí)現(xiàn)上市的北汽新能源（證券簡(jiǎn)稱北汽藍(lán)谷），以15.05元發(fā)行價(jià)登陸A股后，開始直線下跌，一天停牌兩次，最終收于9.5元每股，暴跌36.88%。

就在大家紛紛議論北汽新能源的悲慘境遇時(shí)，我隨手查了一下另外兩只新能源汽車明星股的表現(xiàn)，竟也是十分慘淡。

特斯拉昨日收盤價(jià)307.52美元，下跌0.67%；蔚來汽車收盤價(jià)7.01美元，下跌6.53%。

這一片綠……代表綠色環(huán)保的新能源汽車們，真的是用生命在踐行自己的諾言啊。

為啥非要著急上市？

很明顯，北汽新能源上市首日的悲慘境遇，不光有它自身的問題，也是整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境不好決定的。

既然資本市場(chǎng)整個(gè)都很涼，大盤表現(xiàn)如此不好，北汽新能源為什么不再等一等呢？

我分析，兩方面原因：

北汽新能源2009年成立，2014年被剝離出北汽股份，開始為獨(dú)立上市做準(zhǔn)備。今年6月的媒體溝通會(huì)上北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼就說過，北汽新能源上市快的話就在6月，慢的話7月也完成了。

可是7月過去了上市依然沒有動(dòng)靜，徐和誼的話術(shù)也變成了三季度肯定上市。眼瞅著十一長(zhǎng)假要來臨了，9月底前再不完成上市，就真是說不過去了。

另一方面原因則是新能源汽車的紅利期眼瞅著要到頭了?，F(xiàn)在新能源車補(bǔ)貼已經(jīng)開始退坡，2020年徹底退出。而像北汽新能源這樣的自主品牌目前還是主要依靠補(bǔ)貼。

去年北汽新能源應(yīng)收財(cái)政補(bǔ)貼49.59億元，而利潤(rùn)只有5800萬(wàn)元，將近50億補(bǔ)貼支撐下的盈利還不到1個(gè)億，很說明問題了。

所以必須趕在補(bǔ)貼徹底退坡前登陸資本市場(chǎng)，不然財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)可能更不好看。

不管市場(chǎng)涼熱，自身還是要強(qiáng)

憑借起步早，北汽新能源迅速成為了國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車的銷量冠軍，全球都排在前列，什么日產(chǎn)寶馬特斯拉這些高大上的外國(guó)品牌拼銷量都贏不過它。

不過這個(gè)領(lǐng)先只停留在銷量數(shù)字上。今年前8個(gè)月北汽新能源賣出了7萬(wàn)多臺(tái)車，其中62%都是低端產(chǎn)品EC系列貢獻(xiàn)的?？康投塑囎吡?，顯然不是長(zhǎng)久之計(jì)。

尤其是在吉利、比亞迪、上汽等自主品牌開始上市中高端純電動(dòng)車型，合資品牌如東風(fēng)日產(chǎn)也推出了補(bǔ)貼后才16萬(wàn)多的純電動(dòng)軒逸之后，北汽新能源面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力更大了。

當(dāng)然，我并不是想唱衰北汽新能源，畢竟作為最早一批投身新能源的車企，九年來它積累了豐富的研發(fā)生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)和銷售網(wǎng)絡(luò)，高端品牌ARCFOX明年也會(huì)推向市場(chǎng)。

再加上登陸資本市場(chǎng)后有了更充裕的資金支持，北汽新能源的前景還是很光明的，至于股價(jià)嗎，市場(chǎng)回暖后自然也是會(huì)漲的，動(dòng)蕩本來就是股市常態(tài)。

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