導語：新雷克薩斯ES麗江上市，發(fā)布會“道法自然”的逼格理念，淋漓盡致地謳歌了品牌氣質(zhì)。比氣質(zhì)更實惠的矚目點，在于新ES增加了ES200入門款，起售價不足30萬元。拉低下限的意圖再明顯不過了，那么中國買家真的會買賬么？

文 ▍K君

雷克薩斯在中國算是個不尷不尬的豪華品牌。K桑第一次真正感受到其如假包換的豪華等級，還是當年擼到HBO神劇《黑道家族》（The Sopranos）第一季，胖流氓形容小流氓過得奢侈，不說別的，就說他剛買了一輛雷克薩斯。

劇中小流氓Christopher買的是一輛LS400……

這才隱隱懂得有一種牛逼叫雷克薩斯。在美國，雷克薩斯也特別賣得動，今年上半年，在美國雷克薩斯銷了近16萬輛，同比增長14.5%，在豪華車里排名前三，直追寶馬、奔馳。

相比之下，雷克薩斯在中國則顯得有些飄零，上半年終端銷量僅4萬輛。但這個成績還算是增長了6%，被視為“在華實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展”。雷克薩斯表示，打好基盤后，下半年要大量引進新車。

Lexus ES麗江上市發(fā)布會現(xiàn)場

率先上來的就是ES的新改款，上月已在麗江發(fā)布，是現(xiàn)款第六代ES（2012年上市）的中期改款，在上海車展已經(jīng)首發(fā)過了。

價格表

改款提供新ES 200、新ES 250、新ES 300h三種動力，共7款車型。改款在現(xiàn)款基礎上有60項升級，但最大的差別就在動力系統(tǒng)。

新ES保留了現(xiàn)款ES250和ES300h，但取消了原來頂配3.5L發(fā)動機的ES350車型，然后新增了入門級2.0L車型ES200。整體定位默默下降了，于是定價也跟著下來了，售價在298,000～498,000元。

雖然直觀地講，這個價格比起經(jīng)常捏吧在一起逼逼的豪華車，比方說凱迪拉克XTS，或者奧迪A6L，有好幾萬的實惠度，但是具體細究起性價比，這幾萬塊錢未必真劃得來。

ES系列常年被嫌棄動力孱弱。直到第五代，ES都與豐田凱美瑞公用平臺；從第六代起有了小升級，開始用上豐田亞洲龍平臺，比凱美瑞強點，但還算是B級技術(shù)平臺向C級市場進擊。

改款ES并沒有擺脫“貴版凱美瑞”這種地位，系統(tǒng)參數(shù)和凱美瑞基本一致，尤其是新增入門款的2.0L發(fā)動機，和凱美瑞2.0L車型引擎都是同款的……

在動力和操控方面，ES 250基本上和德系ABB就沒有競爭余地，而與直接競品也沒什么懸念地輸?shù)?。至于入門版的ES 200，就別逗了。

空間方面，ES其實是相當寬敞的，但是與其他豪華車相比，顯得并沒有什么優(yōu)勢。

但評價一輛豪華車的維度，難道只是在價格區(qū)間內(nèi)，去比較動力和空間參數(shù)么？這種摳著性價比的做法實在是平民。

一輛豪華車，是一件奢侈品，在車以外，還有身份、價值觀、生活態(tài)度、你此時此刻的狀態(tài)表達。如果用菜市賣場的心機去算計，按照小蔥稱斤論兩來買賣，到底還豪華毛線呢？

ES最令人印象深刻的豪華，貫穿了全車，是充滿侵略性的家族式紡錘形格柵造型，是內(nèi)飾上雷克薩斯傳統(tǒng)的匠人工藝（死不國產(chǎn)?。?，是細節(jié)上做到極致的情操。

比方說，它應用竹內(nèi)飾材質(zhì)，做啞光效果；新設計了三輻式方向盤，以及皮質(zhì)包裹的換擋桿均；還有真皮座椅，縫線每一針腳的絎縫工藝處處散發(fā)了豪華的氣息。

反饋到市場，ES一定會吸引到一批獨特的消費者，他們能特立獨行地思考，不被大流所左右。但是雷克薩斯還指著ES走量呢，尤其考慮到ES200的設置，從這個意義上而言，改版是否是破局之道，其實很難說。