既想開SUV，還想環(huán)保又省油？這款車可以終結(jié)你的選擇困難癥了。

十四年前東風(fēng)本田打造了一款號稱城市SUV的產(chǎn)品CR-V，如果當(dāng)年要是有網(wǎng)紅這個詞，那CR-V就是網(wǎng)紅SUV本人了。十四年后，當(dāng)SUV市場獨領(lǐng)風(fēng)騷之時，它又率先揮旗，要在混動車市場攪起一陣旋風(fēng)。

10月1日，全新一代CR-V銳·混動將在蘇州上市。而在此次上市之前，早在7月，東風(fēng)Honda便給出了他們最大的誠意——全新一代CR-V 銳·混動的售價為21.98-25.98萬元，這幾乎就是同級其他SUV中配車型的價格。

為什么要選擇一款混動車？

相信這是用慣了汽油車的消費者最常問的一個問題，要追求零排放市面上也有一些純電動車可以選了，價格雖然貴但是有補貼啊，混動車據(jù)說比汽油車貴了不少呢。這里要先消除大家的一些誤解。

傳統(tǒng)燃油車會逐漸退出歷史舞臺，這是不爭的事實，那么在這個過渡階段究竟什么樣的產(chǎn)品最適合我們，最好的選擇當(dāng)然是使用起來最為方便的產(chǎn)品?；旌蟿恿囆驮谌粘Ｊ褂弥胁⒉粫淖兾覀兊挠密嚵?xí)慣，照樣去遍布各地的加油站加油就能喂飽它，不用充上七八小時的電，更不用到處搜充電樁。

但是作為一項新技術(shù)，混合動力車型又可以體驗到電動車才有的加速性能，同時非常省油，尤其適合開SUV這種大車的消費者。而且隨著技術(shù)的成熟和成本的下探，從全新一代CR-V 銳·混動的售價就能看出來，已經(jīng)能基本與汽油版車型價格持平。

至于那些糾結(jié)混動車沒有補貼的消費者，千萬不要本末倒置，我們買車難道是為了補貼嗎？補貼正是針對價格過高的電動車型才有的特殊產(chǎn)物，而我們追求的是真正好用的產(chǎn)品。

本田的混動黑科技：潤物細(xì)無聲

那么市面上的混動車也有不少，全新一代CR-V 銳·混動又有什么過人之處呢？作為一個“不走尋常路”的技術(shù)控，本田在許多技術(shù)方面都有自己的獨到之處，而作為未來方向之一的混合動力技術(shù)，本田自然也擁有自己的黑科技。

全新一代CR-V 銳·混動搭載了可能是世界上效率最高的混動系統(tǒng)i-MMD，它也是2017沃德十佳發(fā)動機(jī)之一。這套系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)雙頂置凸輪軸汽油發(fā)動機(jī)和高功率雙電機(jī)組成，可以在純電動行駛、混動行駛和發(fā)動機(jī)驅(qū)動行駛?cè)N模式下智能的進(jìn)行切換。

起步時純電機(jī)驅(qū)動車輛，就像一臺純電動汽車那樣安靜而又能瞬間獲得跑車般的起步加速感；到了加速階段電機(jī)和發(fā)動機(jī)混合發(fā)力，可以體驗到大馬力的行車感受；高速巡航時發(fā)動機(jī)接管車輛，十分暢快，電機(jī)則隨時待命，為你的加速時刻準(zhǔn)備著。

雖然這個過程聽上去相當(dāng)復(fù)雜，但實際上對于駕駛者來說，開著這輛混動SUV時你并不會有任何特殊的感覺，而這正是全新一代CR-V 銳·混動的過人之處。它的三種模式之間的切換一氣呵成非常平順，猶如潤物細(xì)無聲。你唯一能直觀體會到的，就是迅敏的加速感、強(qiáng)勁的動力性能、安靜的駕駛過程和超低的油耗表現(xiàn)。

為什么不同模式之間的切換能夠如此平順？這是因為本田的混動系統(tǒng)沒有一般混動車使用的行星齒輪組和專門的調(diào)速電機(jī)，它的發(fā)動機(jī)可以直接跳過電機(jī)來驅(qū)動車輛，這種發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動就不會造成什么動力損失，變速器的控制邏輯也就相對簡單，整個系統(tǒng)可靠性也更強(qiáng)。這些黑科技背后，則是本田在混動技術(shù)領(lǐng)域20年積累的成果。

更低油耗、更長的續(xù)航里程，給你想要的詩和遠(yuǎn)方

這套成熟可靠的混動系統(tǒng)，讓車重超過1.6噸的全新一代CR-V 銳·混動百公里綜合油耗只有4.8L，所以油箱容積57L的它也實現(xiàn)了突破性的續(xù)航里程，一箱油跑1000公里也成為可能。

而在不久前，全新一代CR-V全國城市巡游活動中，更是在太原成功完成挑戰(zhàn)油耗2.2L/100KM這一不可思議的成績。

當(dāng)然，作為一款城市SUV，我們除了追求高性能和低油耗，對科技感、安全性也有很高要求，這一點全新一代CR-V 銳·混動能夠滿足嗎？

作為2017沃德十佳內(nèi)飾得主，全新一代CR-V 銳·混動在內(nèi)飾上也處在同級SUV的領(lǐng)先水平。除此之外，它搭載了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)（國內(nèi)的合作伙伴是阿里巴巴和高德地圖）、Honda SENSING安全超感和HUD平視顯示系統(tǒng)，可以在車上實時在線體驗智能互聯(lián)帶來的便捷性。

在今年四月份的上海車展期間，本田汽車社長八鄉(xiāng)隆弘曾表示，“預(yù)計2030年本田將實現(xiàn)全球銷量總數(shù)的2/3為混合動力、插電式混和動力和零排放車型?！彪m然在新能源的導(dǎo)入過程中本田沒有像對手那樣大張旗鼓的宣傳概念，卻在不斷加快量產(chǎn)車型的導(dǎo)入。

接力新思鉑睿銳·混動，全新一代CR-V 銳·混動成為了東風(fēng)本田的第二款混合動力車型。王者從不跟隨，他們捍衛(wèi)自己榮耀的方式就是創(chuàng)造新趨勢。如果說2004年CR-V開創(chuàng)了城市SUV這個細(xì)分市場，2017年東風(fēng)本田則要用全新一代CR-V 銳·混動，引領(lǐng)城市SUV混動市場的新潮流。

文/社會兔