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運(yùn)行規(guī)范和手冊永遠(yuǎn)是航司運(yùn)行中最重要的安全紅線，對于在121和135或者129部等規(guī)章管理下運(yùn)行的航空器運(yùn)營人來說，運(yùn)行規(guī)范是不同的。（1）使用最大起飛全重超過5700千克的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的定期載客運(yùn)輸飛行;（2）使用旅客座位數(shù)超過30座或者最大商載超過3400千克的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的不定期載客運(yùn)輸飛行;（3）使用最大商載超過3400千克的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的全貨物運(yùn)輸飛行.（1）使用下列航空器實(shí)施的定期載客運(yùn)輸飛行:(i)最大起飛全重不超過5700千克的多發(fā)飛機(jī);（2）使用下列航空器實(shí)施的非定期載客運(yùn)輸飛行:(i)旅客座位數(shù)量(不包括機(jī)組座位)不超過30座,并且最大商載不超過3400千克的多發(fā)飛機(jī);（3）使用下列航空器實(shí)施的全貨機(jī)運(yùn)輸飛行:(i)最大商載不超過3400千克的多發(fā)飛機(jī);（4）使用本條(a)（1）和(a)（2）規(guī)定的航空器,在同一機(jī)場起降且半徑超過40千米的空中游覽飛行.本規(guī)則適用于符合下列條件的公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人: (a)持有外國民用航空管理當(dāng)局頒發(fā)的批準(zhǔn)其實(shí)施公共航空運(yùn)輸飛行的航空運(yùn)營人合格證和運(yùn)行規(guī)范; (b)使用飛機(jī)或者直升機(jī)在中華人民共和國境內(nèi)進(jìn)行起降,實(shí)施定期或者不定期公共航空運(yùn)輸飛行. 對于大型航司來說，使用的CCAR-121部運(yùn)行規(guī)范內(nèi)容分為“A部：總則”、“B部：航路批準(zhǔn)、限制和程序”、“C部: 終端區(qū)儀表程序和機(jī)場的批準(zhǔn)與限制”及“D部: 航空器維修”四部分，承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)自身運(yùn)行特點(diǎn)申請對應(yīng)的運(yùn)行規(guī)范條款，經(jīng)局方批準(zhǔn)后使用。其中不常用的條款集中列在D部內(nèi)容之后，承運(yùn)人可從中按需選擇申請，經(jīng)局方批準(zhǔn)后，由FSOP系統(tǒng)自動按條款號列入承運(yùn)人運(yùn)行規(guī)范的相應(yīng)部分。 1、如果你想知道公司批準(zhǔn)了哪些航空器/哪種運(yùn)行/座位數(shù)等？
4、如果想查詢是否擁有I級導(dǎo)航或者II級導(dǎo)航？I 級導(dǎo)航：I 級導(dǎo)航是指任何航路運(yùn)行或部分運(yùn)行是完全處于國際民航組織規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)航路導(dǎo)航設(shè)施(VOR、VOR/DME、NDB)服務(wù)區(qū)內(nèi)的運(yùn)行。I 級導(dǎo)航還包括飛越導(dǎo)航信號覆蓋有空隙（MEA GAP）的航路的飛行運(yùn)行。在這些區(qū)域?qū)嵤┑暮铰愤\(yùn)行被稱之為使用無關(guān)的導(dǎo)航設(shè)施的 I 級導(dǎo)航運(yùn)行。I 級導(dǎo)航包括在這些區(qū)域使用地標(biāo)領(lǐng)航或任何不依賴于 VOR、VOR/DME和 NDB 的其它導(dǎo)航方式的運(yùn)行。 II 級導(dǎo)航：II 級導(dǎo)航是指 I 級導(dǎo)航以外的任何航路運(yùn)行。II 級導(dǎo)航是在國際民航標(biāo)準(zhǔn)的航路導(dǎo)航設(shè)施(VOR、VOR/DME、NDB)的服務(wù)區(qū)之外的任何航路和部分航路的運(yùn)行。但 II 級導(dǎo)航并不包括導(dǎo)航信號覆蓋有空缺的航路的運(yùn)行。 
5、如果想查詢公司運(yùn)行的航路區(qū)域？
6、如果想查詢公司運(yùn)行的機(jī)場和特殊機(jī)場?
C0035 特定機(jī)場的特殊批準(zhǔn)、規(guī)定和限制（不太常用）7、如果想查詢公司是否能運(yùn)行延程運(yùn)行和極地運(yùn)行？
9、如果想查詢批準(zhǔn)的運(yùn)行程序？C0007 基本的儀表進(jìn)近程序批準(zhǔn)C0019 國外終端區(qū)儀表飛行程序的特殊限制C0045 使用 MDA/H 作為 DA/H 的垂直導(dǎo)航（VNAV）的 IFR 進(jìn)近程序C0060 授權(quán)的所需導(dǎo)航性能（RNP AR）儀表進(jìn)近C0043 具有批準(zhǔn)的 10 分鐘起飛推力時間限制的發(fā)動機(jī)失效離場程序10、如果想查詢批準(zhǔn)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)？C0009 儀表飛行規(guī)則（IFR）非精密進(jìn)近（NPA）和類精密進(jìn)近（APV）程序和著陸最低標(biāo)準(zhǔn)C0011 儀表進(jìn)近程序和儀表飛行規(guī)則著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的特殊限制與規(guī)定（新機(jī)長）C0013 備降機(jī)場儀表飛行規(guī)則天氣最低標(biāo)準(zhǔn)C0015 儀表飛行規(guī)則起飛最低標(biāo)準(zhǔn)C0051 非精密進(jìn)近和 I 類精密進(jìn)近著陸最低標(biāo)準(zhǔn)（不常用）C0021 II 類儀表進(jìn)近和著陸運(yùn)行C0023 III 類儀表進(jìn)近和著陸運(yùn)行C0047 I 類 ILS、 GLS 進(jìn)近程序和著陸最低標(biāo)準(zhǔn)C0049 目視盤旋進(jìn)近著陸最低標(biāo)準(zhǔn)C0059 特殊非 CCAR97 部儀表進(jìn)近或離場程序（不常用）C0055 儀表飛行規(guī)則低于基本起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的起飛（含低能見度起飛）C0065 使用平視顯示器實(shí)施特殊批準(zhǔn) I、II 類運(yùn)行
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