近日，國際機(jī)器人聯(lián)合會（IFR）最新發(fā)布的《2020年世界機(jī)器人報告》顯示，2019年工業(yè)機(jī)器人年度安裝量下滑近12%。全球范圍內(nèi)，2019年工業(yè)機(jī)器人年度安裝量排名前五的市場分別是中國、日本、美國、韓國和德國。中國是目前世界上最大，增長最快的機(jī)器人市場。IFR 預(yù)計，2020年及2021年有望恢復(fù)增長，增速分別為11.64%和 10.64%。

亞洲仍然是最大的工業(yè)機(jī)器人市場，其中中國的運營存量在2019年增長了21%，達(dá)到約78.3萬臺。日本位居第二，約有35.5萬臺，較去年增長了12%。印度是季軍，創(chuàng)造了約2.63萬臺的新記錄。在印度工廠工作的工業(yè)機(jī)器人的數(shù)量在五年內(nèi)翻了一番。

在亞洲，新安裝的機(jī)器人份額約占全球供應(yīng)量的2/3。中國近14.05萬臺新機(jī)器人的銷售量相較于2018年和2017年創(chuàng)紀(jì)錄的銷售量水平有所下降，但這一數(shù)字仍比5年前翻了一番。從今年的數(shù)據(jù)來看，以中國、日本為代表的亞洲工業(yè)機(jī)器人安裝速度有所放緩。

在中國，絕大多數(shù)的新型機(jī)器人中有71％是從外國供應(yīng)商那里運來的。中國制造商仍在很大程度上迎合國內(nèi)市場，從而在國內(nèi)市場上獲得了市場份額。外國供應(yīng)商向新型機(jī)器人行業(yè)提供了約29％的設(shè)備，而中國供應(yīng)商則提供了約12％的設(shè)備。結(jié)果表明，外國供應(yīng)商比中國供應(yīng)商受中國汽車行業(yè)業(yè)務(wù)下滑的影響更大。

歐洲機(jī)器人市場2019年的營運存量達(dá)到了58萬臺，較2018年增長了7%。德國仍然是機(jī)器人產(chǎn)品的主要用戶，現(xiàn)有庫存約為22.15萬臺，約為意大利庫存（7.44萬臺）的3倍，法國庫存（4.2萬臺）的5倍，英國庫存（2.17萬臺）的10倍。

機(jī)器人銷售情況顯示了歐盟市場中的銷售差異：德國售出了大約2.05萬個機(jī)器人，這一數(shù)字相較2018年的記錄下降了23%，但與2014~2016年的水平相當(dāng)。法國、意大利和荷蘭的銷售額均有所上升，其中法國的機(jī)器人銷售額上漲了15%，意大利上漲13%，荷蘭上漲8%。而英國在機(jī)器人技術(shù)方面仍處于較低水平。

美國是美洲最大的工業(yè)機(jī)器人客戶，其2019年的新庫存記錄約為29.32萬臺，較2018年的數(shù)據(jù)增長了7%。墨西哥以4.03萬臺的庫存記錄位居第二，較2018年增長了11%。其次是加拿大以2.86萬臺的數(shù)據(jù)位居第三，較2018年增長了2%。

與2018年的記錄相比，2019年美國的新裝機(jī)容量減少了17%。美國大部分的機(jī)器人是從日本和歐洲進(jìn)口的。

盡管位于北美的機(jī)器人制造商不多，但在那里有很多機(jī)器人系統(tǒng)集成商。墨西哥的機(jī)器人銷量在北美排名第二，接近4600臺，加拿大的機(jī)器人銷量也達(dá)到了3600臺的新紀(jì)錄。

南美最大的運營庫存在巴西，數(shù)量幾乎達(dá)到了1.5300臺，其庫存數(shù)量較2018年增長了8%。盡管南美2019年的機(jī)器人銷售量下降了17%，僅安裝了大約1800個設(shè)備，但這仍然是有史以來最好的銷售業(yè)績之一，僅次于2018年創(chuàng)紀(jì)錄的出貨量。

在全球范圍內(nèi)，新冠肺炎疫情對2020年機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展有很大影響，但是也同樣為這一行業(yè)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的道路上實現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)代化和數(shù)字化提供機(jī)遇。

從長遠(yuǎn)來看，增加機(jī)器人安裝數(shù)量的好處仍然是：快速生產(chǎn)和交付具有競爭力的價格的定制產(chǎn)品是主要誘因。自動化使制造商能夠在不犧牲成本效率的情況下將生產(chǎn)保持在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體或?qū)⑵滢D(zhuǎn)移到其他國家。工業(yè)機(jī)器人的范圍不斷擴(kuò)大-從能夠快速，精確地處理所有有效載荷的傳統(tǒng)籠式機(jī)器人，物料搬運機(jī)器人到可以與人類安全地工作并完全集成到工作臺中的新型協(xié)作機(jī)器人。