國慶的前一天，離島免稅的?？诿捞m機場已與“菜市場”無異。

等待結(jié)賬的隊伍排成了長龍、免稅商品提貨點前擁擠得完全沒有人保持“安全距離”、甚至買一杯與免稅無關(guān)的星巴克都需要等待15分鐘以上。

海南很熱，不光是天氣熱。免稅店的生意給這座島再次升溫。在綠公司年會上，海南省人民政府副省長沈丹陽透露，從今年7月1日離島免稅新政策開始實施至9月26日的88天時間內(nèi)，離島免稅銷售額達(dá)到了83億元。

而放到更大的范圍看，2008年-2018年中國免稅業(yè)銷售收入十年增長近6倍。而在今年免稅政策松綁效應(yīng)以及全球范圍的疫情影響下，海外免稅消費快速回流，中國免稅如火如荼，行業(yè)迎來黃金成長期。

?？诿捞m機場，深響/攝

免稅行業(yè)最早誕生于1947年的愛爾蘭。其理論基礎(chǔ)是，境外人員在本國逗留期間并未享受本國對應(yīng)福利，因此將增值稅、消費稅等消費行為相關(guān)的稅賦予以退還。

后來逐漸演變出四種主流模式：

• 口岸免稅，也就是機場的免稅店；

• 離島免稅，比如海南；

• 市內(nèi)免稅，即開設(shè)在市內(nèi)的免稅店，消費者在店內(nèi)采購付款，在機場等口岸提取商品；

• 機上、船上免稅。

目前，國內(nèi)免稅市場主要依賴于機場免稅、離島免稅貢獻(xiàn)部分銷售額，市內(nèi)免稅占比不足1%。橫向?qū)Ρ软n國去年的情況，其市內(nèi)免稅銷售180億美元，比例高達(dá)85%，占絕對主導(dǎo)地位。由此可見，口岸免稅和離島免稅是重點，機上免稅可以忽略不計，增量機遇在于市內(nèi)免稅。

相比于機場免稅，市內(nèi)店離消費者更近，場地租金也相對較低，購物時間空間都可以得到延展。而韓國2019年市內(nèi)免稅店銷售規(guī)模占比超過80%，也側(cè)面印證了這一模式的可行性。國泰君安證券的研究報告顯示，如果僅考慮北上廣深四座一線城市，預(yù)計2023年市內(nèi)免稅市場收入有望達(dá)到172.5億元，利潤有望達(dá)到34.5億元。

然而機遇總是伴隨著諸多挑戰(zhàn)。

“目前國內(nèi)的市內(nèi)免稅店銷售的商品品類有限，而且只針對外籍離境人士，價格優(yōu)勢也不明顯，你看北京藍(lán)色港灣的市內(nèi)免稅店基本沒什么人，”一位免稅店經(jīng)營者告訴「深響」：“很多人都不知道那兒還有個免稅店?！?/span>

而可能出現(xiàn)的尷尬局面則是市內(nèi)免稅店中的品牌與品牌正常的零售主渠道產(chǎn)生交集和沖突。

幾近空白的市場等于高昂的教育成本，也等于未被開墾的隱藏金礦。我們看到，中免2019年營業(yè)成本超過200億元，而其中支付給機場的租金加上免稅收入提成就接近百億。如果能在市內(nèi)開展免稅，租金成本驟降，免稅生意本來就高達(dá)40%50%甚至60%的毛利率還會進(jìn)一步提升。

剛剛新獲得牌照的王府井就有意在市內(nèi)免稅店拓展業(yè)務(wù)。

位于北京藍(lán)色港灣購物中心17號樓的市內(nèi)免稅店

開業(yè)面積513平方米

說到王府井，它可以說是免稅生意的新貴。

今年6月9日，王府井拿下免稅品經(jīng)營資質(zhì)，成為了繼中免、日上免稅行、海免、珠免、深免、中出服、中僑之后，第8個擁有免稅牌照的企業(yè)。消息一出，股價直接漲停。不僅如此，其股價從當(dāng)日27.38元收盤價，一個月時間在7月9日盤中創(chuàng)下79.19元的高點，區(qū)間最大漲幅達(dá)到189%。

與此同時，還有許多公司正在申請免稅牌照，包括百聯(lián)股份、嶺南控股、鄂武商A、大商股份、歐亞集團、南寧百貨、友阿股份、中百集團、步步高、東百集團等。

事實上，很多專家都曾指出過免稅牌照數(shù)量的稀缺，既不利于市場競爭，也不利于運營水平的提升。王府井獲得牌照也算是給板結(jié)的市場注入了一點新意。

新貴固然當(dāng)紅，但真正穩(wěn)坐釣魚臺的還是老牌中免。

中免集團的全稱，是中國免稅品（集團）有限責(zé)任公司。中免及其擁有的日上免稅2019年免稅品營業(yè)收入高達(dá)約428億元，是排在其后的所有免稅企業(yè)的營業(yè)收入總和的2倍還多。

雖然關(guān)于中免占整個免稅行業(yè)的滲透比例尚無明確數(shù)據(jù)，但可以明顯感知，其存在感絕對是大半壁江山。

老牌實力雄厚，新貴尚未發(fā)力，這時候攪動免稅市場的關(guān)鍵角色就落到了海南頭上。

6月29日，離島免稅新政策發(fā)布——自7月1日起，離島旅客每人每年的免稅額度從3萬提升到10萬，取消單件商品8000元免稅限額規(guī)定；化妝品每次離島限購件數(shù)從12件提高到30件；免稅商品種類由原來的38種擴大到45種，新增手機、平板等七大類免稅商品。

政策一出，海南免稅生意立馬紅火了起來。

圖片來源：海關(guān)總署官網(wǎng)

7月1日至13日，離島旅客累計購物16.8萬人次，購物總額9.03億元，日均購物旅客1.3萬人次，日均購物額7000余萬元，比政策實施前日均購物額增長三成。

據(jù)海關(guān)總署消息，新政實施首月，海南省4家離島免稅店實現(xiàn)免稅銷售額約25億元，人均消費5527元，同比分別增長240%和82%。

而三亞鳳凰國際機場，也成為了疫后恢復(fù)速度最快的機場。

1988年海南建省辦經(jīng)濟特區(qū)，當(dāng)時一臺松下電視，內(nèi)陸要5000元，海南只要2000元。昨日重現(xiàn)，據(jù)「深響」對比，400ml蘭蔻大粉水在天貓以及京東官方店上售價均為420元，但在?？诿捞m免稅店3瓶合計880元，同時還能疊加1件9折、3件85折的折扣。

代購一窩蜂地來這里淘金也就不足為奇了。8月17日，“海南打掉離島免稅商品套購團伙9個”的話題登上微博熱搜。

離島旅客以牟利為目的的為他人購買免稅品，將所購免稅品在國內(nèi)市場再次銷售，購買、提取免稅品時提供虛假的身份證或虛假的離島信息等，將由海關(guān)按照相關(guān)法律法規(guī)處理。三年內(nèi)不得享受離島免稅購物政策，并可依照有關(guān)規(guī)定納入相關(guān)信用記錄?！M管監(jiān)管辦法明確規(guī)定，但代購們依然活躍。

此前已有不少報道指出一些旅游業(yè)從業(yè)者組織人員從外省進(jìn)入海南島，專門取用他們的免稅額度，同時還有一些航班機組人員、全職買手、大學(xué)生也加入到了離島免稅代購大軍。

代購亂象其實一直都有，只是過去集中在日韓、香港市場。“專業(yè)海南代購”掌握了一系列個人身份信息，從不擔(dān)心額度問題，而專柜銷售為了完成業(yè)績也會對代購睜一只眼閉一只眼。

而更深層次的問題還在于離島免稅生意其實不該割裂地看，而應(yīng)該和當(dāng)?shù)芈糜涡谐探M合拳。擁有牌照以及政策優(yōu)勢只是一個入場券，長期繁榮還需要品牌商的支撐以及整個免稅供應(yīng)鏈的保障。

市內(nèi)免稅與離島免稅都因為這次疫情而有了新的發(fā)展契機，作為免稅扛把子的機場免稅店則更多地需要“自救”——他們的想法是往線上走。

今年2月，日上更新了日上會員APP功能，之后日上北京和CDF會員購開通了線上商城，可以直接購買商品并郵寄到家；同時日上北京和CDF會員購今年上線了采用邀請制的小程序，被邀請的消費者，能在這兩個小程序上下單，價格與機場日上免稅店的售價差不多。

日上免稅行設(shè)置的約束條件是，每人每個月有消費限額，且只有會員可以下單購買，提交付款時需提供最近一次的出境記錄，“近兩三月的出境記錄都可以，較長的允許最近一年至一年半”。

后來日上又放寬了限制條件，只要購買日上plus優(yōu)選特權(quán)券，就擁有了免稅品購物的權(quán)利。優(yōu)選券售價218元，有效期是自購買10天內(nèi)有效，每單1500元起，購物金額無上限。

免稅小程序

不過，并不是所有的東西都能搬到線上，一些品牌方對于“線上”還是排斥的，其很大程度上是因為之前線下免稅和自身主流渠道之間是存在“物理”間隔的，一旦上線，實際的間隔消失，線上免稅很有可能會對有稅商品的主渠道產(chǎn)生巨大沖擊，這對于品牌自身的價格管理、供貨體系、代銷制度都有可能產(chǎn)生影響。

而品牌糾結(jié)的點在于線上免稅雖然會對原渠道行程威脅，但也能幫忙“去庫存”。

未來國家會不會給電商企業(yè)發(fā)相關(guān)牌照還是未知數(shù)，不過，具有阿里巴巴背景的銀泰百貨，已經(jīng)向有關(guān)部門提交了免稅牌照的申請。

如果成行，這不光能解決線下去庫存的問題，也能進(jìn)一步解構(gòu)壟斷、推進(jìn)競爭以促進(jìn)各方積極發(fā)展。

畢竟，真正做好免稅生意也絕非一張牌照就能萬事大吉，備貨、管貨、庫存、運營，人、貨、場等要素一個都不能少，免稅生意也并非一本萬利。