原標(biāo)題：比亞迪與寧德時(shí)代的瑜亮之爭(zhēng)，誰(shuí)將勝出？

在新能源車迅速普及的時(shí)代背景下，比亞迪和寧德時(shí)代，正進(jìn)行著一場(chǎng)動(dòng)力電池生產(chǎn)商之間的較量。

2003年，比亞迪通過(guò)收購(gòu)陜西秦川汽車獲得了進(jìn)入汽車領(lǐng)域的門票。在當(dāng)時(shí)大多數(shù)人都還不知道新能源汽車為何物時(shí)，意識(shí)超前且野心勃勃的比亞迪創(chuàng)始人王傳福就開始布局起了他的新能源汽車戰(zhàn)略。

五年之后，比亞迪的第一代新能源汽車就量產(chǎn)了出來(lái)，在后面的幾年時(shí)間內(nèi)，比亞迪都是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池和新能源領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的大霸主，在全球范圍內(nèi)也處于領(lǐng)先地位。在新能源車和動(dòng)力電池領(lǐng)域，比亞迪在國(guó)內(nèi)幾乎是獨(dú)孤求敗的狀態(tài)。直到2017年，寧德時(shí)代的迅速崛起，讓比亞迪才感受到了壓力，如今兩個(gè)品牌一直在較勁，打得勝負(fù)難分。

寧德時(shí)代高調(diào)崛起，比亞迪敗跡漸現(xiàn)

2011年12月16日，一家總部設(shè)在福建寧德的寧德時(shí)代新能源科技有限公司正式成立，主營(yíng)業(yè)務(wù)就是汽車動(dòng)力電池。這家地處三線城市的行業(yè)新秀，行事作風(fēng)卻與它的總部所在地截然不同。

2012年，寧德時(shí)代就與德國(guó)寶馬集團(tuán)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，成為其動(dòng)力電池的核心供應(yīng)商。在隨后的幾年時(shí)間內(nèi)，寧德時(shí)代先是成為宇通客車的動(dòng)力電池供應(yīng)商，之后又與上汽、東風(fēng)、廣汽、一汽、吉利多個(gè)汽車品牌成立合資公司，為他們的新能源汽車提供動(dòng)力電池。企業(yè)的生產(chǎn)基地、研發(fā)中心和子公司遍布全球。

2017年，寧德時(shí)代的出貨量高達(dá)到12GWh，首次超過(guò)松下電器和比亞迪，成為全球出貨量最大動(dòng)力電池生產(chǎn)商。而此時(shí)比亞迪的出貨量為7.2GWh，與寧德時(shí)代較量已經(jīng)敗勢(shì)漸顯。截止到2019年，寧德時(shí)代的出貨量高達(dá)31.71GWh，而比亞迪僅為10.76GWh，在出貨量上與寧德時(shí)代比起來(lái)相差甚遠(yuǎn)，寧德時(shí)代崛起的速度確實(shí)令人咂舌。

看起來(lái)寧德時(shí)代已經(jīng)漸漸把比亞迪給甩開了好幾條街，比亞迪在出貨量上已經(jīng)完敗，但是它們倆的狀況就這樣結(jié)束了嗎？顯然并不是這樣。

此前動(dòng)力電池不對(duì)外出售的比亞迪，已經(jīng)于2019年6月25日拆分了閉環(huán)的電池業(yè)務(wù)，成立弗迪電池有限公司，此舉亦是比亞迪對(duì)寧德時(shí)代的猛烈反擊。而弗迪電池成立之后拿出來(lái)的第一款黑科技產(chǎn)品——刀片電池，就讓寧德時(shí)代顏面盡失，這就是后面要提到的非常戲劇性的“電池針刺試驗(yàn)”了。

鋼針引發(fā)的鬧劇，比亞迪與寧德時(shí)代隔空交鋒

要說(shuō)起比亞迪和寧德時(shí)代在電池針刺試驗(yàn)上的鬧劇，首先我們得先了解一下參與鬧劇的三位“主角”，他們分別是比亞迪的刀片電池和寧德時(shí)代熱銷的8系、5系三元鋰電池，還有就是電池針刺試驗(yàn)上的一根鋼針。

相信有了解過(guò)的朋友都知道，刀片電池本質(zhì)上還是磷酸鐵鋰電池，它的其它優(yōu)點(diǎn)在這里都不提，因?yàn)樵谶@件事上都不重要，重要的是它的安全性十分出色；而5系和8系三元鋰電池則是寧德時(shí)代最熱銷的當(dāng)家產(chǎn)品，優(yōu)點(diǎn)在于能量密度高；電池針刺試驗(yàn)是一種比較極端的電池安全性試驗(yàn)，從字面上理解就是用鋼針刺穿電池，以此來(lái)觀察電池在損壞之后的穩(wěn)定性。

接下來(lái)，請(qǐng)準(zhǔn)備好瓜子、西瓜和小板凳，雙方大佬表演的針刺試驗(yàn)“鬧劇”正式開始。

事情的起因要從比亞迪的刀片電池發(fā)布會(huì)開始說(shuō)起。2020年3月29日，被比亞迪視作打翻身戰(zhàn)的王牌——刀片電池正式發(fā)布，比亞迪還對(duì)外公布了一段關(guān)于刀片電池、傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池同場(chǎng)競(jìng)技的針刺試驗(yàn)視頻。

在這次試驗(yàn)中，刀片電池在被鋼針穿透的情況下無(wú)明火，也沒冒煙，溫度保持在了30～60攝氏度之間，表現(xiàn)最佳；而作為配角的傳統(tǒng)磷酸鐵鋰塊狀電池在同等條件下的無(wú)明火，但是有冒煙，表面溫度在200～400攝氏度之間，表現(xiàn)次之；而三元鋰電池的表現(xiàn)則是直接噴火、爆燃，表面溫度超過(guò)500攝氏度，這就有點(diǎn)恐怖了。

5月11日，寧德時(shí)代的老大坐不住，于是抗議道：“有人把濫用測(cè)試的通過(guò)等同于電池安全”，并表示寧德時(shí)代的安全措施主要集中在充電、浸水、碰撞這些方面，而刀片電池這種結(jié)構(gòu)方案已經(jīng)過(guò)時(shí)，他們看不上。當(dāng)晚，比亞迪汽車銷售公司的副總就在微博上回應(yīng)了，表示：“不服？那你也來(lái)扎一波唄?！?/p>

至此，寧德時(shí)代的三元鋰電池算是和比亞迪的刀片電池杠上了，而眾多網(wǎng)友也直呼坐等巨頭們較量的好戲。

就在比亞迪和寧德時(shí)代磨刀霍霍，準(zhǔn)備刀兵相見的時(shí)候，一位不安分的實(shí)干派“化學(xué)狂熱愛好者”也對(duì)針刺試驗(yàn)產(chǎn)生了興趣，眾籌了兩塊寧德時(shí)代811以及523三元鋰電池，并且付諸行動(dòng)，行動(dòng)結(jié)果就是這兩塊電池雙雙爆燃，場(chǎng)面異常驚險(xiǎn)刺激。這里需要提一下，這位“化學(xué)狂熱愛好者”專研科學(xué)的精神值得我們學(xué)習(xí)，但是這類危險(xiǎn)的實(shí)驗(yàn)就不要輕易去做了，一不小心就有可能“操作不規(guī)范，親人兩行淚”，畢竟人的生命只有一次，小命要緊。

5月22日～5月23日，寧德時(shí)代連續(xù)發(fā)布了兩個(gè)針刺試驗(yàn)的視頻。其中一個(gè)視頻鋼針在對(duì)電池進(jìn)行刺穿動(dòng)作的時(shí)候直接斷裂了，你沒看錯(cuò)，電池毫發(fā)無(wú)傷，反而是實(shí)驗(yàn)用的鋼針斷了。主要想表達(dá)的是：“你們要的針刺試驗(yàn)我們做了，我們的電池包堅(jiān)硬無(wú)比，連鋼針都奈何不了它”。

接下來(lái)，比亞迪再次展示了它硬核理科技術(shù)男的強(qiáng)悍作風(fēng)，比亞迪銷售副總經(jīng)理李云飛條理明確、邏輯明確地列舉了幾大關(guān)鍵點(diǎn)。大概的意思就是：你做的針刺試驗(yàn)沒有達(dá)到應(yīng)有的效果，試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效，而我比亞迪的刀片電池不但實(shí)打?qū)嵉乜缸×酸槾虒?shí)驗(yàn)，還搞得你們這些同行慌得一批！

在這一局關(guān)于電池安全上的隔空對(duì)決，寧德時(shí)代完敗。

總結(jié)

在比亞迪和寧德時(shí)代近9年的殘酷斗爭(zhēng)里，雙方其實(shí)互有勝負(fù)。2019年之前，比亞迪在動(dòng)力電池方面采用的都是一直都是閉環(huán)的內(nèi)供模式，并不對(duì)外銷售，這才給了寧德時(shí)代迅速崛起的機(jī)會(huì)；后來(lái)由于國(guó)家對(duì)新能源的能量密度有更高的要求，寧德時(shí)代又抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，充分地發(fā)揮了三元鋰電池能量密度大的優(yōu)勢(shì)，給了比亞迪一個(gè)迎頭痛擊，甚至迫使一直堅(jiān)持使用磷酸鐵鋰電池的比亞迪都覺得三元鋰電池很香，用起了它此前一直看不上的三元鋰電池，導(dǎo)致在出貨量上這方面，到目前為止，還是寧德時(shí)代在前面跑，比亞迪在后面追的情況。至于寧德時(shí)代在這次的針刺試驗(yàn)打臉完敗，小雷認(rèn)為更多是寧德時(shí)代在危機(jī)處理方面上的失誤。

由于三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池在化學(xué)特性上的差異，寧德時(shí)代的主力產(chǎn)品三元鋰電池的優(yōu)勢(shì)在于能量密度高、質(zhì)量更輕，在提高新能源汽車?yán)m(xù)航能力上有著天然的優(yōu)勢(shì)，而它的劣勢(shì)就是安全性相對(duì)較差；比亞迪的磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì)在于安全、環(huán)保、便宜，它的缺點(diǎn)正好對(duì)應(yīng)了三元鋰電池的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)寧德時(shí)代遇到公關(guān)危機(jī)的時(shí)候想到的不是揚(yáng)長(zhǎng)避短，而是用自己的短處去硬剛別人的長(zhǎng)處，它在這次較量中完敗得很理所當(dāng)然。

回歸主題，其實(shí)磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池并不存在孰優(yōu)孰劣，就如上文所說(shuō)，因?yàn)榛瘜W(xué)特性差異的原因，它們各自有著截然不同的優(yōu)勢(shì)與硬傷。至于寧德時(shí)代和比亞迪之間的“戰(zhàn)爭(zhēng)”，小雷認(rèn)為這并不是一件壞事，正所謂有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)進(jìn)步嘛，更何況現(xiàn)在科技每時(shí)每刻都在進(jìn)步，說(shuō)不定未來(lái)會(huì)出現(xiàn)更完美的新能源解決方案呢？