你能想到以后你在淘寶或者天貓剁手，送貨的是京東的快遞小哥嗎？相信戲哥，這一天，很快就能看到，除非阿里讓商家京東、菜鳥二選一……

11月23日，京東集團(tuán)在北京嘉里酒店開了一場名為“開放、智能、信任”的物流品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。如今京東大小發(fā)布會(huì)不斷，但這次絕對(duì)是大陣仗，不僅邀請(qǐng)了國內(nèi)外兩百多家媒體，上下游供應(yīng)商和品牌合作伙伴，會(huì)場外還做了一個(gè)大場面的物流展，展出介紹了多款先進(jìn)的京東物流機(jī)器人和無人機(jī)。

這樣隆重的發(fā)布會(huì)，不免讓人猜想，京東物流要獨(dú)立運(yùn)營，謀求盈利了嗎？

對(duì)此，京東集團(tuán)高級(jí)副總裁、京東商城運(yùn)營體系負(fù)責(zé)人王振輝在媒體采訪中澄清，“集團(tuán)真的沒有這個(gè)計(jì)劃”。他解釋，重新定義“京東物流”并發(fā)布品牌標(biāo)識(shí)，是因?yàn)榫〇|集團(tuán)高層確立了“開放化”、“智能化”的戰(zhàn)略發(fā)展方向，而物流是其中的重要一環(huán)。

京東給出的數(shù)據(jù)顯示，截止2016年9月30日，京東物流已經(jīng)形成了中小件物流網(wǎng)、大件物流網(wǎng)和冷鏈物流網(wǎng)的三張網(wǎng)布局，其中，中小件物流網(wǎng)已覆蓋中國大陸93%的區(qū)縣，211及次日達(dá)訂單占比已經(jīng)達(dá)到了85%。作為物流用戶體驗(yàn)最佳的中國電商之一，王振輝表示，京東希望借此成為中國整個(gè)商業(yè)社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施提供商。

眾所周知，京東物流原本也是對(duì)平臺(tái)商戶開放的。這次“全面開放”和之前到底有什么不同呢？從龐雜的介紹信息和對(duì)京東高層的采訪中，我們可以總結(jié)出兩個(gè)變化：

一是從倉儲(chǔ)單環(huán)節(jié)開放到提供全流程服務(wù)。

據(jù)王振輝介紹，全新的京東物流將提供倉、配、客、售后業(yè)務(wù)全流程服務(wù)，縱向貫穿于商家的決策、預(yù)測、評(píng)估、可視化管理的全過程。

在開放平臺(tái)的過程中，他們發(fā)現(xiàn)，大量商家在零售業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)+的轉(zhuǎn)型中遭遇到供應(yīng)鏈方面的巨大挑戰(zhàn)。因?yàn)?，京東物流決心通過向社會(huì)開放基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)驗(yàn)和價(jià)值，幫助數(shù)以百萬計(jì)的商家降低供應(yīng)鏈成本、提升流通效率。

第二個(gè)重要變化是物流服務(wù)的產(chǎn)品化。

京東物流推出了三個(gè)不同層級(jí)的物流產(chǎn)品：倉配一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)、京東快遞服務(wù)和京東物流云服務(wù)。

其中，倉配一體的供應(yīng)鏈服務(wù)是最深度融合，最個(gè)性化的物流產(chǎn)品。京東物流將針對(duì)不同行業(yè)的供應(yīng)鏈特性和差異，在倉配一體的物流服務(wù)中，提供不同的解決方案。比如在消費(fèi)品行業(yè)會(huì)對(duì)商品保質(zhì)期進(jìn)行全程的監(jiān)控和管理；對(duì)服裝行業(yè)有多地備貨邏輯和淡旺季的運(yùn)營策略。在合作商家采用京東物流倉配一體化服務(wù)的測試表明：采用京東物流之后，合作商家的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)平均縮短8天，發(fā)貨時(shí)效平均縮短2天，銷售額平均提升 87%，客戶滿意度平均提升113%。

京東快遞服務(wù)則是標(biāo)準(zhǔn)化物流產(chǎn)品。據(jù)悉，目前京東快遞前已經(jīng)在42個(gè)城市開通了免費(fèi)上門接貨，全年365天，不分節(jié)假日的全天候服務(wù)，提供多種時(shí)效產(chǎn)品和代收貨款、保價(jià)、自提等增值服務(wù)。

即使商家不實(shí)際采用京東的物流服務(wù)，還可以通過京東物流云服務(wù)分享京東的零售智慧。通過將京東多次迭代、優(yōu)化更新的業(yè)務(wù)流程和系統(tǒng)進(jìn)行云化，服務(wù)與其他商家，解決商家部署系統(tǒng)、管理系統(tǒng)的問題，最重要的是能以成本最優(yōu)的方式快速應(yīng)用最佳實(shí)踐，更好的支撐和指導(dǎo)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

據(jù)悉，此次全面開放之后，京東物流的下一步將是通過技術(shù)創(chuàng)新（以云計(jì)算、人工智能和機(jī)器人技術(shù)為核心）提升京東物流的智能化水平。

王振輝最后透露，京東物流的目標(biāo)是將B2C領(lǐng)域?qū)K端消費(fèi)者的服務(wù)能力延伸到整個(gè)商業(yè)領(lǐng)域，構(gòu)建一個(gè)能夠整合電商、金融、大數(shù)據(jù)、技術(shù)等各方資源的生態(tài)系統(tǒng)。看來，全面開放物流，京東不只是想從運(yùn)動(dòng)員升級(jí)到教練員那么簡單，還有開個(gè)自己聯(lián)賽的夢(mèng)想。

但是，京東物流的開放能否讓其成為基礎(chǔ)設(shè)施提供商中的龍頭，現(xiàn)在還言之過早，在物流的開放和智能化方面，國內(nèi)電商要跟上亞馬遜的步伐仍需要一段時(shí)間的積累。