幾十年前能走川藏線除了部隊(duì)專(zhuān)業(yè)車(chē)隊(duì)，大貨車(chē)運(yùn)輸隊(duì)或者官方考察隊(duì)之類(lèi)的群體之外，恐怕沒(méi)有人會(huì)去冒這個(gè)險(xiǎn)。十幾年前，也許只有戶外發(fā)燒友，越野車(chē)隊(duì)，才去嘗試挑戰(zhàn)這條線路。時(shí)至今日，今天的川藏線非常熱鬧，只有想不到，沒(méi)有見(jiàn)不到，徒步，單車(chē)，摩旅，自駕拖家?guī)Э?，推?chē)直播遛狗，真的是五花八門(mén)。

介紹川藏線的文章很多，視頻直播的也不少，但通過(guò)鏡頭描述你很可能看到的是沿途的美，只有真正走一趟才能真正感受到西部山河的壯闊與驚險(xiǎn)。

3年前安耐不住已久的向往，單車(chē)10000公里挑戰(zhàn)了一次川藏青藏線。

每個(gè)人第一次走川藏線之前，都有有各種疑慮或擔(dān)心，哪怕有再完美的攻略或路書(shū)。

首先是考慮的身體問(wèn)題，畢竟高原缺氧，山高路遠(yuǎn)條件艱苦，一切旅行的基礎(chǔ)都人身安全第一。

上面一篇文章已經(jīng)簡(jiǎn)單介紹了關(guān)于身體與高反的問(wèn)題，今天這篇主要是分享一下川藏線的真實(shí)路況和對(duì)車(chē)況的要求。

山在那里，路也在那里，不變的是一顆向往遠(yuǎn)方的心。318的每天都在變化。一個(gè)個(gè)天險(xiǎn)被攻下，一條條隧道陸續(xù)貫通，一座座高架即將完工，不久的將來(lái)，一路高速到拉薩。也將結(jié)束318的神話。

有人說(shuō)318的魅力就是美與險(xiǎn)，沒(méi)有曲折的天路，沒(méi)有了埡口的高反，就失去了她的魅力。

其實(shí)今天的318一天比一天好走，除了海通溝的爛覺(jué)巴山的險(xiǎn)，整個(gè)川藏線已經(jīng)沒(méi)有什么挑戰(zhàn)性的路段。

上一篇說(shuō)了什么人可以走川藏線，今天主要結(jié)合路況說(shuō)說(shuō)什么車(chē)可以穿越這條線

川藏線的車(chē)基本分為物資輸送，工程搶修的專(zhuān)業(yè)車(chē)輛，和自駕游為主的私家車(chē)輛兩撥

現(xiàn)在結(jié)合自己的經(jīng)歷說(shuō)說(shuō)車(chē)輛的問(wèn)題，我的車(chē)是一輛6-7萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)小車(chē)，長(zhǎng)城M4 1.5自然吸氣手動(dòng)。這個(gè)價(jià)位配置可以說(shuō)是大眾消費(fèi)里的低配。說(shuō)實(shí)話本來(lái)打算走完川藏線就把它換掉，因?yàn)閭髡f(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)走完川藏線底盤(pán)都會(huì)散。但事實(shí)證明，那就是個(gè)傳說(shuō)。整個(gè)10000公里下來(lái)，一顆螺絲都沒(méi)動(dòng)。回來(lái)后反而舍不得賣(mài)掉它，畢竟跟著我這幾年上過(guò)雪山，下過(guò)海灘，都把我平安帶回家。

1.5的自吸在海拔3000左右就已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)動(dòng)力衰減，海拔4000左右基本只能用3檔40左右跑，4000以上如果在遇上陡坡，1檔油門(mén)到底也跑過(guò)。其中最尷尬一次是去納木錯(cuò)的路上，海拔最高5000多，修路路況很差，再加上大坑比較多，一檔油門(mén)到底，車(chē)子都不動(dòng)，好在是手動(dòng)，操作空間比較大，也不會(huì)出現(xiàn)變速箱過(guò)熱等麻煩。

雖然車(chē)子再普通不過(guò)，但每次保養(yǎng)都是按時(shí)做，按說(shuō)明書(shū)該做的項(xiàng)目一項(xiàng)都不馬虎，這也是為什么這臺(tái)幾萬(wàn)塊的國(guó)產(chǎn)小車(chē)跟了我6-7年沒(méi)有一次把我扔在路上。車(chē)子雖然是機(jī)器，但我相信你對(duì)它好，關(guān)鍵時(shí)候它也會(huì)很給力。

雅安318進(jìn)藏，在雅安給做個(gè)保養(yǎng)，全車(chē)檢查，主要是底盤(pán)緊固，輪胎檢查，電瓶檢查等。小師傅很負(fù)責(zé)，任知道我們進(jìn)山，每顆螺絲都不放過(guò)，輪胎螺絲也做了劃線標(biāo)識(shí)。

在雅安聽(tīng)了當(dāng)?shù)貛煾档慕ㄗh，天全縣山體由于剛過(guò)夏季山石經(jīng)過(guò)暴曬，雨水，會(huì)碎落落石，所以繞過(guò)天全走了一小段高速直達(dá)瀘定縣

瀘定橋全景

過(guò)了瀘定縣到康定，基本就是山路了，對(duì)子平原地區(qū)第一次跑山路的人來(lái)說(shuō)，這段路開(kāi)的很是刺激，路陡腿也抖。

不管車(chē)子是國(guó)產(chǎn)，合資還是進(jìn)口，車(chē)況只要說(shuō)的過(guò)去，目前的川藏線真的沒(méi)有什么不可能，但底盤(pán)！底盤(pán)！底盤(pán)！重要的事情說(shuō)三遍，網(wǎng)上也有好多1.0的小車(chē)跑318，但他們大多數(shù)小型車(chē)甚至微型車(chē)，軸距很短，過(guò)個(gè)坑也沒(méi)多大問(wèn)題，反倒是那些底盤(pán)低，軸距長(zhǎng)的豪華轎車(chē)，最好還是尊重下318。親眼目睹一輛行菲尼克轎車(chē)在海通溝各種托底。

有人說(shuō)川藏線是五菱神車(chē)的天下，不好意思真的沒(méi)見(jiàn)幾輛，越野，SUV，皮卡，豐田霸道，中巴，甚至別克商務(wù)都有。

318再神話他也是一條國(guó)道，和其他國(guó)道一樣，每天都有很多運(yùn)營(yíng)車(chē)輛在跑生活。

不過(guò)真的說(shuō)一下豐田神車(chē)霸道在路上出鏡率真的非常高！尤其是接近拉薩的西藏。不黑不吹在路上看了3輛拖車(chē)，拉的都是奔馳，奔馳確實(shí)是好車(chē)，但可能太過(guò)先進(jìn)，對(duì)高原環(huán)境比較敏感，容易出小故障。我是這樣理解的。

說(shuō)完車(chē)，再說(shuō)說(shuō)路況和注意事項(xiàng)

整個(gè)川藏318整體路況基本不錯(cuò)，通麥天險(xiǎn)已成往事，一條條隧道也即將結(jié)束高海拔埡口的嚴(yán)重高反。只有海通溝的落石塌方炮彈坑是個(gè)問(wèn)題。只要?jiǎng)e底盤(pán)不是太低，大坑不是問(wèn)題，塌方和落石還是有風(fēng)險(xiǎn)的，只要注意觀察山體，合理速度跟車(chē)都能順利平安通過(guò)這個(gè)幾十公里的爛路。

除了海通溝就是覺(jué)巴山，覺(jué)巴山在整個(gè)路線上海拔并不高，但路太險(xiǎn)了，懸崖落差高達(dá)2000多米，整條路都在懸崖上，有的路段緊貼山體連護(hù)欄都沒(méi)有。在拐彎和大車(chē)會(huì)車(chē)，一定要減速，鳴笛通過(guò)。

除了這兩個(gè)地方，其他路段除了海拔高基本也沒(méi)多大危險(xiǎn)性，著名的天路72拐個(gè)天路18彎，只要注意控制速度和剎車(chē)，也問(wèn)題不大。

天路18彎

天路72拐

連續(xù)下坡要注意剎車(chē)盤(pán)溫度，必要時(shí)停車(chē)降溫檢查。

由于日程安排和突發(fā)路況難免會(huì)錯(cuò)過(guò)時(shí)間夜間行車(chē)，盤(pán)山路夜間行車(chē)，合理使用燈光，選擇一個(gè)速度差不多的前車(chē)跟著就行，但要保持安全距離，跟車(chē)可以盡可能的做出預(yù)判，提前應(yīng)對(duì)。沒(méi)有車(chē)可以跟的時(shí)候，用遠(yuǎn)光，根據(jù)反光帶了解前面路況。深夜行車(chē)，海拔5000多的高山盤(pán)山路，一輛車(chē)在大山中就像一個(gè)小亮點(diǎn)，那種感覺(jué)真很恐懼。會(huì)車(chē)一定要切換燈光，現(xiàn)在司機(jī)的素質(zhì)普遍都挺高，尤其和大貨車(chē)會(huì)車(chē)一定要提前切換近光，他們基本也都能禮貌的切換近光，如果你不切換，他們也會(huì)故意用遠(yuǎn)光射你，大車(chē)的經(jīng)常走夜路，他們的燈光能把你照的六神無(wú)主，而且盤(pán)山路右道基本都是很深的排水后，萬(wàn)一卡進(jìn)去，車(chē)基本報(bào)廢。拖車(chē)救援的錢(qián)，都可以買(mǎi)新車(chē)了！

從拉薩出發(fā)就要轉(zhuǎn)上青藏線109國(guó)道，相比國(guó)道318高海拔盤(pán)山路，109全程幾乎都在4000-5000千的海拔，常年凍土，路基沉降嚴(yán)重，路面起伏較大，超速容易事故。常年大車(chē)碾壓暗坑很多。重點(diǎn)是控制速度，還有綿延十幾公里的大堵車(chē)也是青藏線特色。輕易不要下路基超車(chē)，高原生態(tài)脆弱，經(jīng)不起折騰。

青藏鐵路

109青藏線

此次達(dá)到的最高海拔5231米

納木錯(cuò)售票點(diǎn)離景區(qū)還有60公里

凍土路面需要導(dǎo)熱棒

除了危險(xiǎn)路段，當(dāng)然也有愜意的田園風(fēng)光，比如魯朗小鎮(zhèn)，毛亞草原，世界第一高湖納木錯(cuò)等

魯朗小鎮(zhèn)

魯朗風(fēng)光

毛亞大草原

理塘的318

林芝拉薩

圣湖納木錯(cuò)

藏民居

沿途風(fēng)景

姊妹湖

拉薩

米拉山埡口，到拉薩前最后一座高山。

其他注意事項(xiàng)

1證件，自駕，駕駛證，行駛證，身份證，隨車(chē)人員只需要身份證，如果需要再往拉薩以西，比如珠峰大本營(yíng)，阿里岡仁波齊等，還需要辦理相應(yīng)的邊防證。

2限速，現(xiàn)在路上基本都有區(qū)間測(cè)速尤其是過(guò)了然烏湖朝拉薩方向，林芝，基本都是60的限速，但是有些路段設(shè)施不完善還是要領(lǐng)限速條。按規(guī)定時(shí)間行駛即可。

3檢查，西藏由于特區(qū)管理，治安卡扣很多，基本都要檢查三證，甚至開(kāi)車(chē)檢查?；貋?lái)盡量不要帶野生動(dòng)物紀(jì)念品，以免惹麻煩。

4西藏行車(chē)特別注意事項(xiàng)

高山盤(pán)山路因?yàn)槲ｋU(xiǎn)，都會(huì)謹(jǐn)慎駕駛，但有些路段路況非常好，更不能麻痹大意，西藏天氣變化很快，晴空萬(wàn)里到電閃雷鳴也就也就幾分鐘時(shí)間。其次還一個(gè)是西藏，牦牛，藏香豬，驢比較多，這些都是西藏牧民的財(cái)產(chǎn)，還不便宜，一頭牛8萬(wàn)！尤其是牦牛，跟大爺似的，有的直接躺在路上睡大覺(jué)，有的散步，你還不能鳴笛。只能等！親眼看到一頭牦牛被撞死，車(chē)逃逸了，牧民報(bào)警，全路段設(shè)卡攔截！肯定跑不了。

5食宿問(wèn)題

5月到8月是最旺的季節(jié)，十一之前都是旺季。我們9月份去的，還在旺季，但不像78這么緊張，住宿150-200就能住上比較舒適的。住宿選擇海拔比較低的地方，到了住宿地最好網(wǎng)上搜評(píng)分高的，我們有兩次才花100多就住上了非常不錯(cuò)的賓館?？催\(yùn)氣。吃的，基本都是四川人開(kāi)的菜館，還有山西人的面館之類(lèi)，消費(fèi)都不算高。我們一路上拼命補(bǔ)充水分，還是口干舌燥，多喝水，水果不斷，提高免疫力不感冒。零食高能量食品可以帶，不管是開(kāi)車(chē)還是爬山能量消耗特別大。

民宿的奶茶，奶茶抗高反很有用

民宿150左右

1青2白3紅4綠，地道蘭州拉面

陜西的羊肉泡

拉薩的牦牛肉火鍋

拉薩藏餐酸奶

甘肅的洋芋糊糊