近日，國內首個大件物流智能無人倉在日日順物流（即墨）產業(yè)園正式啟用。這對于物流產業(yè)鏈的關鍵一環(huán)—倉儲物流來說，“智慧物流”又向前邁出了一大步，物流行業(yè)產業(yè)鏈的“智慧轉型”讓人充滿期待。

近年來，物流行業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)需求不斷疊加，同時也刺激著物流領域向“智慧化”領域變革。無人車上路、無人機試飛，機器人運輸等場景化應用在物流行業(yè)越來越豐富。

日前，國內首個大件物流智能無人倉在日日順物流（即墨）產業(yè)園正式啟用。該無人倉應用全景智能掃描站、關節(jié)機器人、吸盤龍門揀選機器人等多項定制智能設備，采用5G和視覺識別、智能控制算法等人工智能技術，可實現24小時不間斷作業(yè)，每天自動進出庫大件商品2.4萬件。

除了物流快遞企業(yè)之外,阿里、京東、蘇寧等一些主流電商,也紛紛布局智慧物流。

阿里菜鳥以數據為核心,通過社會化協同,打通了覆蓋跨境、快遞、倉配、農村、末端配送的全網物流鏈路,提供大數據聯通、數據賦能、數據基礎等產品，其末端配送無人車“小G”已經經過多次迭代，還與一汽解放聯手發(fā)布了自動駕駛卡車“公路高鐵”。

京東則依靠各類物流作業(yè)機器人,實現從商品入庫、存儲到揀貨、包裝、分揀、裝車的環(huán)節(jié)都無需人力，全面改變傳統倉儲運行模式,極大提升效率并降低人力消耗。目前,京東分別在濟南、武漢、北京、上海等地建立了超高效率無人倉。

蘇寧物流研究院也投入1億元,圍繞“超級倉、超級配、超級算法”研發(fā)智能技術和智能系統,這些“超級項目”包括云倉自動化、智能算法、機器人矩陣、自動駕駛配送等。

從各領域密集布局“智慧物流”的動作來看，發(fā)展智慧物流是降低物流成本的大勢所趨，物流智慧化的腳步與我們漸行漸近。

眾所周知，物流行業(yè)是典型的勞動密集型行業(yè)，工作模式運轉流程的冗長，消耗著大量的人力和物力。此外，物流成本較高成為制約物流行業(yè)發(fā)展的一個痛點，也是智慧轉型改革的一個難點。那么，當5G、人工智能、物聯網、云計算等新興技術加碼，改革物流行業(yè)的難點能否得到緩解？

無疑，新興技術的驅動之下，云、IOT、大數據、5G等技術應用，助力實現萬物互聯，這為智慧物流提供了非常優(yōu)越的條件，物流行業(yè)服務從高速度向高質量的愿景有望實現。

以無人分揀技術為例，無人技術將人工效率提高近7倍，節(jié)省70%的人力，避免無效運輸；無人機技術，可在偏遠地區(qū)搭建低空飛行網絡實現物流服務觸達，發(fā)掘農村電商潛力。

今年，在疫情的催化下，“無接觸配送”被市場看好，物流機器人自動揀貨貨架、自動化輸送設備已經在倉儲物流體系中廣泛應用，無人駕駛卡車等等場景應用成為復工復產更加安全而有效的手段，在5G和物聯網等技術的支撐下，整個產業(yè)鏈的場景應用豐富。物流作為國家經濟的支撐性產業(yè)，或將成為新基建時代下新業(yè)態(tài)應用的“黑馬”。

當前，“新基建”的東風正吹遍中國大地，助推著各行業(yè)加速智能化轉型。智慧物流作為能夠助力企業(yè)實現降本增效的重要手段之一，其市場前景不容小覷。

數字表明，近年來我國物流業(yè)一直處于加速跑狀態(tài)。自2014年以來，我國社會物流總額持續(xù)增長：2017年為252.8萬億元，2018年為283.1萬億元，2019年為300萬億元?！吨袊腔畚锪?025藍皮書》指出，預計到2025年，中國智慧物流服務的市場規(guī)模將超過萬億。

可見，物流在推動經濟和城市運行中所扮演的角色分量很重，對居民生活、城市發(fā)展乃至社會演變產生更加深遠的影響。市場人士認為，物流將成為5G和物聯網的重要應用領域。

物流行業(yè)作為國家經濟的支撐性產業(yè)，從傳統的貨品流動發(fā)展到如今的智能體系化運營，智慧物流儼然已成為各個企業(yè)的必爭之地。數據顯示，智慧物流企業(yè)的融資事件在不斷增長，2010-2018年融資事件總計403起，據已公開的具體融資計算，總額高達711.6億元，按照均值計算，每起融資規(guī)模均以億元為單位，融資金額達1.7億元?？梢娭腔畚锪饕讶怀蔀槲锪餍袠I(yè)的下一個風口。