如果幾年前跟你聊MPV，想必你第一時間會提起別克GL8。但是今時不同往日了，如今在中國汽車市場，MPV的排行榜，你看到的卻是自主的天下，此情此景有點SUV市場的趕腳。整個1月份的MPV市場，曾經(jīng)的GL8在TOP5中也僅僅是排名第四，而前面有“神車”五菱宏光，也有比亞迪的新貴-宋MAX。

聊起比亞迪宋MAX，這是比亞迪自己的一個大膽嘗試，更是對自主品牌在MPV市場的細耕表現(xiàn)。正是自主品牌在MPV市場的不斷“小勝”，才激發(fā)了越來越多自主廠家陸續(xù)推出了自家的MPV車型。這其中就有馬上在今年第二季度上市的寶駿360。而作為寶駿在MPV市場的第二次嘗試，不知道能否復(fù)制出寶駿730的銷量呢？

從產(chǎn)品力來看，疆哥覺得有幾個地方倒是蠻有特點的：

雖然寶駿360沒有寶駿510那種激進，但是相比大哥730來說，還是有些許的改善。至少從六邊形進氣格柵與銳利前大燈的配合，再到熏黑處理的保險杠橫貫飾條，讓整個前臉相比730更加年輕化。而側(cè)面上，貫穿前后的腰線是一大亮點，但是偏小規(guī)格的輪胎卻是給整個側(cè)臉減分。

從長寬高來看，其實寶駿360與730軸距一致，只是車身方面適當縮小一號。但從市面上主流對手的尺寸來看，寶駿360的車身尺寸卻是處于劣勢。

其實內(nèi)飾的做工是最能反應(yīng)檔次水平。而寶駿360必定是走低價路線，因此在內(nèi)飾設(shè)計上基本不會投入更多研發(fā)精力。所以傳承寶駿510、寶駿310是最好的選擇。但是，作為MPV車型，寶駿這款全新MPV采用了2+2+2的座椅布局，雖然可能在承載能力方面要比730稍遜色，但是也許6年的免檢政策，同樣是一個亮點。

大家都在知道，寶駿的熱銷車型，最大的賣點在于性價比。而目前從官方獲得的消息，本次寶駿最新MPV將根據(jù)不同配置搭載液晶儀表盤、胎壓監(jiān)測、后視鏡電動折疊以及ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等實用配置，而這也對得起6萬元起售的價格。

作為寶駿的MPV車型，它承載的意義是經(jīng)濟實用型的家庭用車。所以從動力上看，寶駿360肯定是很中庸，搭載一臺1.5L的自然吸氣發(fā)動機（不用想又是通用那臺發(fā)動機），匹配6MT或iAMT變速箱。112馬力的最大功率和147牛米的峰值扭矩，顯然是談不上動力強勁。而最大的槽點是，寶駿360依然沒有自動檔車型。

從目前釋放出來的官方信息來看，寶駿360這款全新MPV，其實在產(chǎn)品力方面沒有太大亮點，如果要硬要往臉上貼金，或許“性價比”以及“6年免檢”倒是可以作為營銷方案的關(guān)鍵詞。而從目前市面上寶駿360的主要競爭對手來看，寶駿有沒有自己的優(yōu)劣勢？

從疆哥來看，寶駿360的最大優(yōu)勢，在于它能擁有“價格下探”的可能性。如果是售價才6萬元的MPV，本身擁有面包車的拉貨能力，同時還能起到居家的作用，這其實能在三四線車市上備受歡迎。

另一個優(yōu)勢就是，很多五菱粉在猶豫五菱宏觀的“面包嘴臉”，同時又厭惡寶駿730的“中庸老土”的情況下，寶駿360的出現(xiàn)能滿足MPV細分市場。這其實對寶駿的產(chǎn)品戰(zhàn)略也是具有非常正面的意義。

但是劣勢也是同樣是存在的。第一，在大家已經(jīng)習(xí)慣了比亞迪擁有“奧迪”的設(shè)計光環(huán)情況下，寶駿依然在外觀上面還是沒有太多作為，只能說是有改進，但是沒有夠驚艷。所以這一方面就會扼殺很多年輕消費者的購買欲望；

第二，雖然疆哥說動力夠用，但是寶駿360采用的自吸動力，其實在同級別競爭對手中是敗下陣來。很多消費者只認賬面上的數(shù)據(jù)，相比寶駿730或者比亞迪宋MAX，這款全新寶駿MPV的動力搭載還是有點尷尬。而以往的“沒有自動擋”槽點，在這款全新MPV上也似乎沒有改變。

所以簡單來說，全新寶駿360擁有了寶駿最新的設(shè)計語言，如果能通過超低價的加持，那么這款寶駿全新MPV還是有一定希望。

但是從疆哥的解讀來看，未來在MPV市場，寶駿360能起到的作用是幫助寶駿品牌深挖細分市場，而復(fù)制寶駿730或者挑戰(zhàn)比亞迪宋MAX，還是有點困難，畢竟產(chǎn)品力還是有一定的差距。