  牛人說    01  2017年5月29日，美國加州大學(xué)河濱分校介紹了其工程師們開發(fā)出的一種自加熱碳納米管膜，該系統(tǒng)可以從高濃度鹽溶液中回收幾乎100%的水。這種方法將緩解干旱地區(qū)的水資源短缺，并減少高鹽度鹽水處理過程中的困難。 項目帶頭人、美國加州大學(xué)河濱分?；瘜W(xué)和環(huán)境工程助理教授David Jassby表示： “在一個理想的情況下，熱鹽水淡化將允許從鹽水中回收所有的水，留下少量可以使用或處理的固體和結(jié)晶鹽。”  02   2017年5月31日，德國西格里集團（SGL）介紹了其正在參與進行的一個18個月的研究和開發(fā)項目，這個項目聯(lián)合了8家英國公司，旨在為汽車行業(yè)生產(chǎn)輕質(zhì)碳纖維復(fù)合材料。項目主題是“用于汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的熱塑性二次成型（TOSCAA）”，目的是開發(fā)可應(yīng)用于汽車連續(xù)生產(chǎn)的熱塑性部件技術(shù)，并使其適應(yīng)不同價值鏈環(huán)節(jié)。 SGL集團Muir生產(chǎn)基地技術(shù)經(jīng)理Grant Andrews博士說： “通過TOSCAA，我們在熱塑性復(fù)合材料中使用碳纖維的專業(yè)知識將會增長，這將使我們能夠提升對客戶在汽車行業(yè)以及其他創(chuàng)新應(yīng)用領(lǐng)域中使用碳纖維材料的支持能力?！?/span>  03  2017年5月30日，日本本田汽車公司社長八鄉(xiāng)隆弘接受朝日新聞采訪時表示： “今后本田公司將以全球化的汽車為發(fā)展基礎(chǔ)，HV車的數(shù)量也會不斷增加。即便強行推行EV車，也不會被市場所接受，而HV車則可以適應(yīng)二氧化碳減排戰(zhàn)略，還存在各種發(fā)展的可能性?！?/span> 04 2017年6月1日，日產(chǎn)汽車的CCO山內(nèi)康裕就日產(chǎn)2017年度中期經(jīng)營計劃接收采訪時候表示： “日產(chǎn)公司今后會將中心向電動汽車、自動駕駛、互聯(lián)汽車等新技術(shù)和資源方向轉(zhuǎn)移。在電氣化方面，日產(chǎn)的電動汽車和電池的開發(fā)都具有相當(dāng)豐富的經(jīng)驗，領(lǐng)先于其他公司。今后日產(chǎn)公司還將和其它領(lǐng)域的公司聯(lián)合，繼續(xù)保持汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者地位。” |
|
|
