【原】SHIFT | 十輛意義非凡的越野車

昵稱71563362 2020-09-15

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當你問起越野車愛好者們

最喜歡的越野車型時

十個人可能就會有十種答案

以下是《4X4 Australia》根據(jù)投票結果

按順序評選出的十臺具有代表性的劃時代越野車型

1. WWII US Army Jeep

二戰(zhàn)美軍吉普－越野車鼻祖

1939年第二次世界大戰(zhàn)的歐戰(zhàn)爆發(fā)，德軍在歐洲進行機械化的閃電戰(zhàn)，美國軍方也開始發(fā)展自己的軍用車輛，1940年美國軍方向全美135家汽車廠招標，期望可發(fā)展出一種多用途的軍用車輛，最后首先由班塔汽車廠交出其BRC-40吉普車，但班塔卻無大量生產(chǎn)的能力，于是其設計分別交給威利斯和福特，威利的被稱為威利斯MA而福特的叫福特GP，威利斯又對其作出改良而成為吉普車最終的設計，此謂威利斯MB吉普車。

威利斯MB吉普車的設計為一種簡單的開篷車，其車頂是帆布而且并無車門，其發(fā)動機會通過前后的傳動軸分別把動力傳給前后輪，因此是種有著良好越野機動性的四輪驅動車輛，福特汽車廠也用其發(fā)展成為福特GPA兩棲吉普車。同時也開創(chuàng)了越野車的概念，許多后續(xù)品牌的越野車都流淌著威利斯的基因（豐田LC、路虎）。

2. Toyota Land Cruiser 40 Series

豐田陸地巡洋艦40 系列－為豐田進入國際市場打下堅實基礎

1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，美軍急需一種輕型多功能車，美國政府向豐田公司訂購了100輛得到Jeep授權的新威利斯車款。1951年1月，豐田開始研發(fā)Jeep BJ原型車，其設計初衷是像路虎1系一樣為了滿足軍用多功能需求。Jeep BJ比原版美軍Jeep稍大，動力更強，其Type B 3.4升直列6缸汽油引擎可產(chǎn)生85馬力（63千瓦，3600rpm）的功率和215?！っ祝?59lb·ft，1600rpm）的扭矩，使用了與Jeep相似的分時四驅系統(tǒng)。

1954年，豐田公司引入了“Land Curiser－陸地巡洋艦”這個名字，起初是為了在氣勢上不輸于競爭者－英國“Land Rover－路虎”。

3. Land Rover Earth roamer

路虎－地球漫步者

自路虎面世以來，打著就是“開拓這個星球的座駕”作為座右銘推向市場可見路虎對自己產(chǎn)品的信心和野心。

雖然路虎作為一個車型商標早在1948年便出現(xiàn)，但作為一個獨立公司存在卻始于1978年。在此之前，路虎作為羅孚公司的一個產(chǎn)品線存在，而羅孚公司于1967年被利蘭兼并，成為新公司英國利蘭汽車公司旗下的羅孚-凱旋分公司。

隨后第一代路虎攬勝車型取得了巨大的成功，而70年代英國利蘭遇到了財政困難，促使路虎成為英國利蘭和隨后的羅孚旗下的獨立企業(yè)直至1988年被英國宇航收購，同年英國利蘭解體并實現(xiàn)私有化。1994年寶馬收購羅孚集團，又于2000年將其拆分并將路虎品牌售予福特。2006年福特又以600萬英鎊的價格從寶馬收購了羅孚品牌，路虎和羅孚再次統(tǒng)一。2008年福特將捷豹、路虎和已被冷落的羅孚同時售予印度塔塔汽車公司。

4. Range Rover (1970) Master class

路虎攬勝（1970）－開創(chuàng)豪華越野車時代

路虎攬勝（Range Rover）是當今世界頂級四輪驅動豪華車型。路虎攬勝可以說是豪華SUV的始祖，從1970年路虎推出第一代攬勝至今的30多年中，它始終是SUV中最高端車型的代表，也一直是四輪驅動車領域的最高標準。無論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場合，Range Rover同樣勝任有余。

鋁制車身的線條優(yōu)雅大方且和諧勻稱。因此，Range Rover面世后，很快被廣泛認可為與豪華轎車同級的可選車型，它不僅顯示車主的事業(yè)成功，更體現(xiàn)車主的生活情趣；喜愛游艇、賽馬或在大山里滑雪5米長的車身，超過2米的寬度，接近2米的高度，加上英氏皇家的正統(tǒng)風格，讓它增添了一種不凡的氣派。攬勝的長行程空氣懸掛，先進的行駛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)讓它在越野中具備舒適性，在高速中擁有穩(wěn)定性。

5. Toyota Hilux Workers' choice

豐田海拉克斯－工作車首選

豐田Hilux，是日本豐田汽車生產(chǎn)的農(nóng)夫車（皮卡），1968年至今已經(jīng)生產(chǎn)到第七代，以耐用及可靠見稱，足跡遍布世界各地，曾被用作極地運輸工具及沙漠越野賽車，在車斗搭載重機槍于戰(zhàn)地中亦頗為常見。由于集四驅及運載功能于一身，而且售價大眾化，一般頗受建筑業(yè)界歡迎。

帶大梁的非承載式車身，堅實可靠，適應各種惡劣環(huán)境和路況。

在冰島，經(jīng)過改裝的Hilux成為了首選工作車及旅游觀光車。

6. Nissan Patrol

日產(chǎn)途樂

途樂的原型也是根據(jù)美國威利斯改進而來的

第二次世界大戰(zhàn)結束后，美軍進駐日本，日本汽車廠都接到不少jeep mb/gpw的維修合同，日產(chǎn)也不例外。戰(zhàn)后小型4×4的市場十分大，但除了mb jeep以外，找不到其它生產(chǎn)廠。朝鮮戰(zhàn)爭，英國rover也制造了自己的4×4。而日本在戰(zhàn)后由于資金及技術都不足，1948年才得以在mb的基礎上仿造出自己的小型4×4越野車，這就是日本戰(zhàn)后最早制造的越野車。

這輛日產(chǎn)汽車，采用了willys mb的設計，但為了放下一臺卡車用的直六3.6l汽油發(fā)動機，不得不把車軸拉長，車身被拉長了291mm，加寬166mm，軸距也加長了168mm，達到2200mm。這樣一來就大大改善了因小越野車馬力不足和車軸太短而出現(xiàn)的不穩(wěn)定現(xiàn)象（日本人除了精于仿造外，更懂得改進，這一點十分值得我們學習）。1950年，日產(chǎn)對此車進行了實地測試，效果令人滿意。1951年第一批70臺4w60交日本警察使用，同年豐田也開發(fā)了bj越野車，車底盤同樣仿造mb/willys（威利斯）。

恰好和Land Cruiser（蘭德酷路澤）的誕生年份一樣，途樂至今已經(jīng)生產(chǎn)到了第七代，但和蘭德酷路澤系列在國內的風光不同，他只有第五代和第六代少量進口到國內，所以我們大部分人對他都不是很了解，路上見到的幾率也很低。

如果你喜歡看新聞聯(lián)播的話倒是不難見到——最后幾分鐘的國際新聞里經(jīng)常出現(xiàn)的國際維和部隊所駕駛的白色SUV，車門上涂著“UN”的就是第六代途樂（Y61），引進到國內的是4.5L和4.8L的汽油車型。

7. Toyota Land Cruiser 60 Series Broadening the family tree

豐田陸地巡洋艦 60系列－兼顧舒適的大空間家庭用車

豐田開始計劃在1976年開發(fā)出60系列，目標想法是造一臺更大的家庭式四驅車，希望在迅速增長的美國市場站穩(wěn)腳跟。60系列擁有更多旅行車的感覺，舒適的乘坐感，更豪華豐富的內飾，提供5-8座位選擇。

加入了磁帶機、空調系統(tǒng)，并將所有有用的信息在儀表臺中呈現(xiàn)。

提供多種版本的配置，實現(xiàn)消費者個性需求。

后置備胎及雨刮，大燈清洗、絞盤等都實現(xiàn)各個配置需求。

8. Toyota Land Cruiser 70 Series

豐田陸地巡洋艦70系列

在豐田重新推出LC70系列的復刻版以后，完美的證明了好的設計和產(chǎn)品是經(jīng)的起時間考驗的。

盡管70保留了一些40年代的造型線條，一個階梯式底盤，和推出三種不同軸距（旅行車，UTE，單排駕駛室，運兵車）并搭配許多不同的發(fā)動機讓70系列稱為經(jīng)典。