眼下，我們身邊被語音控制、AI智能技術(shù)“武裝”起來的產(chǎn)品層出不窮，無論是以智能音箱為代表的新白色家電，還是出行總也少不了的汽車，無處不在的智能技術(shù)，都在潛移默化地改變著我們的生活。

然而，越是智能化的科技，就越承受了眾多爭(zhēng)議。有人說，汽車上的智能車載系統(tǒng)，其實(shí)靠一臺(tái)智能音箱就全能解決了。盡管從專業(yè)角度，車載系統(tǒng)背后的供應(yīng)商及其技術(shù)也的確在智能音箱的產(chǎn)品上有所體現(xiàn)，難道車企費(fèi)勁周折開發(fā)的智能車載系統(tǒng)，真就能這么輕易地被一個(gè)看似無所不能的智能音箱所取代嗎？

為此，車云菌找來了當(dāng)下市場(chǎng)上熱度最高的一款A(yù)I智能網(wǎng)聯(lián)化SUV——哈弗F7和部分智能音箱來做一次跨界對(duì)比，看看智能音箱是否對(duì)智能車載系統(tǒng)真的具備可替代性。

進(jìn)行公平對(duì)比的關(guān)鍵，并不是把二者做簡(jiǎn)單的功能羅列，比較技能數(shù)量的多少，而是要看二者在各自的使用場(chǎng)景下，提供的服務(wù)是否更豐富且得體；落實(shí)到具體的比較對(duì)象，車云菌就拿編輯部最近借來的哈弗F7的AI智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)為一方；而智能音箱，車云菌就從身邊比較常見的小米音箱、百度音箱和華為音箱等主流產(chǎn)品的表現(xiàn)為另外一方。

在很多人的印象里，智能音箱的功能是極為強(qiáng)大的。譬如說，它可以為你查詢豐富的生活信息，譬如時(shí)事新聞、股市資訊，以及天氣情況等。但在車云菌測(cè)試過哈弗F7的AI之后，我發(fā)現(xiàn)它在這方面也是玩得“666”。

比如說，它可以理解你的多樣化語音指令，幫助你尋找周邊的美食。類似“我餓了”、“給我在附近找點(diǎn)吃的”這樣隨人而變的語法習(xí)慣，都在哈弗F7的“AI超級(jí)語境”的智商覆蓋范圍之內(nèi)；

如果想刁難它，當(dāng)你說出“我想吃烤鴨”這些更細(xì)化的指令時(shí)，它還能幫你進(jìn)一步篩選相應(yīng)的飯店；在它的數(shù)據(jù)庫(kù)中，川菜、東北菜和云南菜都已經(jīng)被分類處理隨時(shí)供你“調(diào)用”，這是讓一個(gè)不吃麻又拒絕辣的人，頗有點(diǎn)喜出望外的能力。

相比之下，部分智能音箱也可以根據(jù)用戶的細(xì)化需求，提供被分類處理后的答案；而在智能音箱比較擅長(zhǎng)的傳統(tǒng)信息領(lǐng)域，F(xiàn)7的AI表現(xiàn)也不甘落后：當(dāng)你吩咐它查一些時(shí)事新聞、證券信息、機(jī)票信息或體育新聞時(shí)，它總是可以很快地給你響應(yīng)，使用效果和智能音箱比起來，并沒有什么不同。

造成二者在這方面不分高低的原因，是因?yàn)樵贔7的AI和智能音箱兩個(gè)硬件背后，它們都擁有相同或者相似的信息服務(wù)商，同一個(gè)用戶需求，最后基本是被發(fā)送到相同或者相似的搜索引擎那里去了，因此得到的結(jié)果也不會(huì)有本質(zhì)差別了。

此外，如果你手頭比較忙，實(shí)在沒法分心去做一些很簡(jiǎn)單的事兒，F(xiàn)7的AI和大多數(shù)的智能音箱都可以為你代勞：

一般基本的加減乘除開根號(hào)運(yùn)算對(duì)它們來說都是小菜一碟，查個(gè)天氣什么的也是手到擒來，如果你想把問題難度提高，玩點(diǎn)花式的，比如對(duì)F7的AI吩咐——“呃，鐵西區(qū)后天冷不冷啊”，它和大多數(shù)智能音箱都明白你問的其實(shí)是沈陽市鐵西區(qū)的天氣（如華為AI音箱和百度智能音箱）。

可以說，在眼下信息來源層出不窮，硬件互聯(lián)程度越來越高的背景下，靠反應(yīng)速度和信息量“撐門面”的F7的AI與智能音箱，幾乎做到了信息檢索分類的基礎(chǔ)智能化，即使遇到一些刁鉆的問題，二者也都可以對(duì)答如流。

眼下，汽車的核心功能還是交通工具，但娛樂功能錦上添花的作用也不可小視；與此類似，智能音箱在人們家庭生活中扮演的助理角色也很重要。因此，F(xiàn)7的AI和智能音箱誰能給用戶提供更好的娛樂體驗(yàn)，就成了二者的比較重點(diǎn)：

▲百度的最新款智能音箱是極少數(shù)帶屏幕的智能音箱之一，但是觸控屏的滑動(dòng)流暢性和大多數(shù)AI大屏幕相比，還有很大的提升空間。

之前說過，網(wǎng)絡(luò)資源的豐富性讓F7的AI和智能音箱都有足夠的“料”提供給用戶，比如F7的AI基于在線QQ音樂和考拉FM提供的數(shù)據(jù)服務(wù)，能讓你在2000萬首歌曲和10萬檔電臺(tái)節(jié)目中尋找你想要的內(nèi)容，這對(duì)絕大多數(shù)用戶來說都已經(jīng)太足夠了。

當(dāng)你命令F7的AI：“你好，哈弗！我想聽蕭敬騰的歌！”

系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)在QQ音樂里為你搜索你要的音樂，需要說明的是，在音樂播放模式下，用戶用語音指令控制它播放上一曲和下一曲，是不需要預(yù)先說出激活詞的，這是個(gè)非常人性化的設(shè)計(jì)。

如果你繼續(xù)命令F7的AI：“你好，哈弗！我想聽評(píng)書！”

系統(tǒng)會(huì)在考拉FM中搜索你需要的內(nèi)容；如果你想聽收音機(jī)，那么直接說出想聽的頻道即可，比如“我想聽FM103.9”；但你說出“我想聽交通廣播”，那么系統(tǒng)會(huì)在考拉FM中搜索和“交通廣播”相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)內(nèi)容。可以說，這個(gè)基于海量數(shù)據(jù)的反應(yīng)已經(jīng)是很智能了。

相比之下，智能音箱由于背后的數(shù)據(jù)服務(wù)商各色千秋，所以很難找到一個(gè)均衡的點(diǎn)來與大多數(shù)AI功能作對(duì)比，只能說它們各自提供娛樂服務(wù)各有側(cè)重罷了，并且根據(jù)用戶的喜好也會(huì)獲得不同的評(píng)價(jià)。

需要指出的是，F(xiàn)7的AI在你感覺無聊時(shí)，還可以提供一些有趣的特色服務(wù)：比如你在等紅燈的時(shí)候，可以讓它“學(xué)貓叫”或者“學(xué)狗叫”，它都能手到擒來；如果你想聽一首英文歌，也完全可以說出歌曲的英文名字，它也能識(shí)別并搜索出來：

舉例來說，當(dāng)車云菌讓它播放耳熟能詳?shù)碾娪爸黝}曲《See you again》，F(xiàn)7的AI也輕易找到了正確答案；甚至，有一次車云菌無意讓F7的AI聽到了我的一句臟話后，它還出乎意料地“機(jī)智”化解（下圖）。

但是，能讓F7的AI在海量的娛樂內(nèi)容中相比智能音箱脫穎而出的，是其擁有一個(gè)直面消費(fèi)者的中控臺(tái)觸摸大屏。

在這個(gè)大屏上，用戶和F7的AI之間的每一句對(duì)話都可以顯示出來，這就讓二者的溝通體驗(yàn)更加直觀可感知；最重要的，當(dāng)外界環(huán)境不利于語音溝通的時(shí)候，用戶完全可以用操控觸摸屏實(shí)現(xiàn)自己的目的，這就給最常用的語音控制上了一個(gè)“雙保險(xiǎn)”，這個(gè)“雙保險(xiǎn)”的可靠之處就在于讓中央通道后的多媒體導(dǎo)航按鍵（下圖），都幾乎很少有用武之地了。

這相比只能依靠語音識(shí)別技術(shù)和用戶溝通的智能音箱，無論是交互過程的安全可靠程度，以及對(duì)普羅大眾的適應(yīng)性，都要高很多了。畢竟對(duì)一些“口音”比較重的用戶來說，即使脫離語音識(shí)別技術(shù)也可以控制F7的AI。

除此之外，對(duì)任何一輛車來說，車載揚(yáng)聲系統(tǒng)的先天優(yōu)勢(shì)極其明顯，由于有功率更大的揚(yáng)聲器陣列，所以車載音響的語音發(fā)聲效果更好，不但穿透力更強(qiáng)，更容易讓用戶聽清楚，而且音色也更加飽滿，這遠(yuǎn)比依靠單個(gè)或幾個(gè)小揚(yáng)聲器工作的智能音箱強(qiáng)許多。

眼下，智能音箱和智能家電之間的“聯(lián)動(dòng)效應(yīng)”已經(jīng)非常出色了，就像小米智能家電構(gòu)建的生態(tài)體系一樣——當(dāng)你購(gòu)買了小米家的一系列產(chǎn)品之后（比如小米電視、小米開關(guān)、小米空調(diào)或空氣凈化器等），你可以通過智能音箱來控制這些硬件，甚至進(jìn)行個(gè)性化編程，用一個(gè)語音指令實(shí)現(xiàn)一連串的功能。

同樣，哈弗F7的AI對(duì)車輛功能的控制也是“有求必應(yīng)”，一些常見的操作，比如用語音控制音量或打開天窗等，已經(jīng)對(duì)其不構(gòu)成挑戰(zhàn)了，在F7上，用戶還可以有很多“花式”玩法。

比如，用戶可以在專心駕駛車輛的時(shí)候說出，“打開前排車窗”、“打開后排車窗”、“把副駕駛車窗打開一半”、或者“把副駕駛的空調(diào)溫度調(diào)整到27度”等等，這些曾經(jīng)需要分神動(dòng)手操作的功能，此時(shí)在哈弗F7上都可以“打包”給語音系統(tǒng)一步實(shí)現(xiàn)了。

如果你覺得話多了太啰嗦，那么也可以簡(jiǎn)化語音命令，對(duì)此F7的AI也可以“心領(lǐng)意會(huì)”——它能明白如“我冷了”、“車?yán)锖脽帷?、“好冷啊”這些口語化的語音命令，并調(diào)整空調(diào)溫度；同時(shí)，當(dāng)你說“我想透透氣”的時(shí)候，它還會(huì)翹起天窗而不是打開天窗（同樣功能用“翹起天窗”的語音指令也可以實(shí)現(xiàn)），從而體現(xiàn)出了背后設(shè)計(jì)師的深思熟慮，對(duì)用戶的需求和語言特色了解得很透徹。

雖然很多智能音箱在交通信息方面可以出力，但和搭載“AI功能”的F7比起來，只要車輪轉(zhuǎn)起來，后者給用戶提供的出行服務(wù)，對(duì)智能音箱來說是望塵莫及的。因?yàn)橹悄芤粝渲荒芴峁┖?jiǎn)單的路線查詢信息和目的地介紹，類似于我們?cè)诰W(wǎng)上自己搜索百度地圖得到的信息，但是卻無法提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航和位置定位的信息。

但是對(duì)車載導(dǎo)航來說則完全不一樣，在正常使用場(chǎng)景下，用戶可以在出發(fā)前用語音指令啟動(dòng)導(dǎo)航，并說出你想去的地方，然后導(dǎo)航就可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息，推薦若干條路線，并幫助你導(dǎo)航到目的地。

如果你的需求比較復(fù)雜，比如需要先加個(gè)油再去往目的地，那么你就可以先設(shè)定F7的導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航到目的地，然后再說“車輛沒油了”或“搜索附近加油站”新指令，當(dāng)“AI超級(jí)語境”確定了導(dǎo)航到加油站的路線之后，它會(huì)詢問你：

“是把加油站替代之前的目的地，還是作為一個(gè)途徑地來導(dǎo)航？

選擇第二個(gè)，即可實(shí)現(xiàn)先加油再導(dǎo)航到目的地的任務(wù)，可以說這個(gè)功能設(shè)計(jì)是非常的實(shí)用了；除此之外，在即將抵達(dá)目的地時(shí)，用戶還可以用“周圍哪里有停車場(chǎng)”，“導(dǎo)航到停車場(chǎng)”來解決難停車的問題。

總之，有了F7上的導(dǎo)航系統(tǒng)，用戶的出行確實(shí)方便了很多，依據(jù)車云菌的使用體會(huì)：F7上導(dǎo)航系統(tǒng)提供的路線建議和預(yù)報(bào)，比較接近高德導(dǎo)航，在用戶熟悉這套系統(tǒng)之后，基本上可以不依賴手機(jī)導(dǎo)航了。

純粹比較功能，并不能體現(xiàn)其AI功能的所有優(yōu)點(diǎn)，作為一款車規(guī)級(jí)的電子系統(tǒng)，F(xiàn)7的AI對(duì)安全的設(shè)計(jì)考量幾乎是任何白色家電都無法相比的。單單不說系統(tǒng)對(duì)硬件安全的設(shè)計(jì)冗余，單單是軟件方面的備份，就已經(jīng)具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)：

從交互安全設(shè)計(jì)來說，哈弗F7的“AI智能網(wǎng)聯(lián)”配置了一大一小兩個(gè)屏幕，用來輔助語音識(shí)別系統(tǒng)來完成汽車與駕駛員的“溝通”。其中，方向盤后的小屏顯示所有車輛行駛的核心信息；而中控臺(tái)上的大屏則顯示非核心信息。

這意味著，在有了顯示屏的幫助下，F(xiàn)7的AI的溝通體驗(yàn)更加直觀，這是單純依賴語音識(shí)別系統(tǒng)的智能音箱所不及的；其次，F(xiàn)7的AI還支持用戶自定義喚醒詞和機(jī)械按鍵激活語音識(shí)別系統(tǒng)，這也促成了語音控制系統(tǒng)的多重“保險(xiǎn)”。

另外，F(xiàn)7的AI升級(jí)過程更顯工程師對(duì)安全的關(guān)注，和很多電動(dòng)車進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)時(shí)無法行駛的缺點(diǎn)相反，哈弗F7的AI進(jìn)行OTA系統(tǒng)升級(jí)時(shí)，僅僅是整個(gè)中控大屏無法使用，但并不影響方向盤后的小顯示屏工作——凡是和車輛行駛相關(guān)的核心信息，駕駛員都可以一覽無余。這意味著，用戶可以一邊駕車一邊系統(tǒng)升級(jí)，而不需要擔(dān)心系統(tǒng)升級(jí)影響用車的尷尬情況發(fā)生了。

從硬件安全來說，F(xiàn)7上“AI功能”對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信是不完全依賴的，這一點(diǎn)和智能音箱不同，后者高度依賴家庭WIFI實(shí)現(xiàn)功能，可一旦WIFI斷網(wǎng)，任何智能音箱秒秒鐘就會(huì)“變磚”，喪失幾乎所有核心功能；

但對(duì)F7的AI來說，即使沒有網(wǎng)絡(luò)，用戶依然可以用觸摸屏和USB接口實(shí)現(xiàn)諸多關(guān)鍵功能，比如車輛安全功能設(shè)置、360度全景影像、播放UBS音源音樂等。

把“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”和智能音箱放在一起比較，雖然二者分屬不同的產(chǎn)品領(lǐng)域，但由于二者都高度依賴語音識(shí)別技術(shù)作為用戶和系統(tǒng)之間交流的工具，所以它們正沿著相同的技術(shù)路線越走越近，我們由此可以印證一個(gè)行業(yè)的預(yù)測(cè)：

要不了多久，車載系統(tǒng)與智能家居的互聯(lián)，會(huì)成為車載系統(tǒng)發(fā)展的必然方向。

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