作為年底的重頭戲，廣州車展在每年11月接棒北京上海成為車企們年末最后一次集中忙碌的亮相機會。在規(guī)模上越來越接近北京上海的廣州車展，不僅吸引了越來越多的國際大廠來發(fā)布首發(fā)車型，同時在產(chǎn)品展示上也保持了大眾化的風格，寄希望在年關(guān)再沖一波銷量。今年的廣州車展將于11月17日開展，我們來悉數(shù)一下今年都有哪些值得關(guān)注的看點。

在最近幾年的各大車展中，從來都缺少新能源汽車的一席之地，甚至還有愈演愈烈的趨勢，各個品牌也都在今年年底再秀一把綠色。而且除了各種各樣的純電動量產(chǎn)車和概念車以外，在本屆廣州車展上，我們還會看到更多車型都在傳統(tǒng)動力的基礎(chǔ)上推出了插電式混合動力的版本，各品牌也拿出了不同的混動方案，混動車型的比重在逐步增加，不僅是轎車，也更多的推出了混動SUV，向電動化趨勢的過度又進了一步。

比如，首次亮相的寶馬全新5系Le、沃爾沃XC60 T8、攬勝（運動）P400e都是插電式混合動力車型，另外像福特蒙迪歐、全新凱美瑞也都將在原有傳統(tǒng)動力的基礎(chǔ)上增加混合動力版本。而自主品牌也在進一步發(fā)力，最近比較火的名爵6就將推出插電式混合動力版本。隨著電池容量的增加，插電混動車型在純電行駛下的續(xù)航里程以及最高車速都有了更大幅的提升，使其在城市中行駛的經(jīng)濟特性，得到了更大的展現(xiàn)。

另外，北汽將推出純電動SUV ET400，東南汽車則在DX3的基礎(chǔ)上推出了DX3 EV的純電動SUV。而WEY繼VV7和VV5之后將會展出他們首款插電式混動SUV P8以及今年法蘭克福車展上率先亮相過的XEV插電式混合動力概念SUV。XEV采用了一套矩陣式充電技術(shù)，支持快速充電，續(xù)航里程可以達到530km。

現(xiàn)在，電動車的電池密度和電機功率都在逐步上升，也有越來越多的車型支持快速充電解決充電難題，而且續(xù)航里程達不到400km都不好意思說自己是純電動車。不過說到續(xù)航水平，現(xiàn)代還將帶來他們在日內(nèi)瓦車展上剛剛亮過相的氫燃料電池概念車FE，一枝獨秀的它最大續(xù)航可以達到800km，預(yù)計明年3月在海外率先上市。

除了新能源，智能化和互聯(lián)化同樣是越來越熱的汽車話題。傳統(tǒng)車企與科技公司合作已經(jīng)不是什么新鮮事，互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念伴隨著自動駕駛已經(jīng)越來越多地進入了我們的生活。

在車載互聯(lián)方面，讓我們自豪的是，自主品牌發(fā)展迅速，甚至已經(jīng)領(lǐng)先了國外車企。在本屆廣州車展，上汽榮威將推出Ei5概念車，是國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)純電動旅行車，將搭載與阿里巴巴共同開發(fā)的斑馬系統(tǒng)，主打手機移動互聯(lián)、自然語音、遠程遙控等。廣汽集團則與騰訊聯(lián)手，也將在本屆廣州車展前夕舉行戰(zhàn)略合作發(fā)布會，同時將推出的是全新的iSPACE智聯(lián)電動概念車。新車將基于廣汽最新的新能源平臺打造，在車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、云平臺、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域與騰訊開展深度合作。

另外，駕駛輔助系統(tǒng)和主被動安全功能越來越變成新車的標配，尤其是豪華品牌，像這次以奔馳S級、寶馬6系GT、沃爾沃XC60等車型為代表，都融入了更多的駕駛輔助技術(shù)，甚至是主動變道、主動車道保持等智能駕駛功能都已經(jīng)越來越普及。

SUV的火爆早已經(jīng)不是新鮮事，雖然MPV和旅行車在國內(nèi)有抬頭崛起的意思，不過SUV在國人心中仍然最吃香，本屆廣州車展光是SUV就占了半壁江山。而SUV市場中，門檻更低、靈活經(jīng)濟的小型SUV雖然沒有了前兩年火爆的增速，但隨著用戶年輕化以及二三線城市市場的崛起，仍然是各家不斷投入的細分市場，在產(chǎn)品上也從剛開始的跨界概念逐步向?qū)嵱眯钥拷?/span>

合資品牌里，重磅車型斯柯達Koraq、豐田C-HR、現(xiàn)代Kona都將亮相本屆廣州車展，而且作為各自品牌下SUV布局的重要棋子，都有望在年底或明年進行國產(chǎn)。而在合資品牌的積極下探后，我們很高興看到自主品牌在積極改進產(chǎn)品力，這次廣州車展上的新車以寶駿530、吉利S1、觀致Model Young、榮威RX3等車型為首，不僅都有高顏值，而且更加重視實用性。另外，大家的動力基本依然采取小排量渦輪增壓的方式，以1.3T-1.5T為主，也算符合小型SUV的身份角色。例外可能就只有不少人期待的馬自達CX-3，前期可能將會先通過進口的方式進入國內(nèi)。

廣州車展并不像前一陣子的東京車展，完全是新能源和自動駕駛的天下，對于我們喜歡駕駛激情和運動性能的車迷來說，廣州車展這次依然可以帶給你一些激動。

超跑館一直都是人滿為患，在本屆廣州車展上，我們首先可以看到V8兩兄弟——阿斯頓馬丁DB11 V8、法拉利Portofino都將迎來在國內(nèi)的首秀，這兩款車都對之前的V12引擎進行了縮減。不過我們還是會見到兩輛12缸機器，在日內(nèi)瓦車展上剛剛亮相的全新賓利歐陸GT和改款蘭博基尼Aventador S Roadster。

另外，奧迪將帶來最新的S4，寶馬M5將正式進入國內(nèi)，奔馳則將推出更加暴力的奔馳E 63 S 4MATIC。而更加平民一點的還有車圈的“網(wǎng)紅”馬自達MX-5 RF，這輛以進口身份進入國內(nèi)的敞篷跑車將會明年上市，并限量500臺。由于配備3.3T發(fā)動機成為了起亞歷史上最強量產(chǎn)車的起亞Singer也將在廣州車展上亮相，但遺憾的是，國內(nèi)版將僅提供最大功率256馬力的2.0T發(fā)動機，3.3T的V6是沒有那個幸運了。

就像廣東的美食一樣，廣州車展也是歷來豐富全面，有新技術(shù)、夠接地氣，車云菌們將迎來忙碌的一個周末，車迷們則又有眼福了。

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