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當(dāng)我們要買車的時候，雖然絕大多數(shù)人首先考慮的是車輛的外觀內(nèi)飾設(shè)計，簡單點來說就是看顏值，但就算是顏值再怎么高，最終決定買一輛車的時候還是要看至關(guān)重要的三大件。 何為三大件，就是汽車的發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤，這三樣?xùn)|西很大程度上決定了一輛車的機(jī)械品質(zhì)，今天教授要講的是三大件中的變速箱。 我們平時接觸到的變速箱主要有這幾種：手動變速箱（MT）、普通自動變速箱（AT）、雙離合變速箱（DCT）、無級變速箱（CVT）。 另外還有兩種不太常見的，AMT變速箱是其一，其實把它叫做“能夠自動換擋的手動變速箱”更為準(zhǔn)確，它的優(yōu)點是傳動效率較高，比較省油，為什么卻很少車在用呢，因為頓挫感太明顯，換擋速度慢，就像是一個新手司機(jī)一樣，AMT變速箱主要都是在廉價微型車上出現(xiàn)，以前的超跑也會經(jīng)常使用。 其二就是序列式變速箱（SMG），基本上都是用于賽車上，只有起步時掛入一擋需要踩離合，其它擋位間的切換都不用踩離合，但是只能夠一擋一擋升或降，不能跳擋。序列式變速箱優(yōu)點在于其傳動效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單，在賽事當(dāng)中出現(xiàn)問題維修快捷方便。 目前最為廣泛應(yīng)用在民用車上的自動變速箱是AT與DCT兩種，近年來興起的DCT可謂是飽受爭議，各種可靠性問題和換擋頓挫，即便現(xiàn)在各大廠商（國產(chǎn)除外）對于雙離合變速箱的調(diào)校都有很大的進(jìn)步，也還是有點小問題存在。 你說我換擋頓挫是吧，不平順是吧，那我就犧牲掉優(yōu)勢，把換擋速度調(diào)慢點，慢慢結(jié)合擋位，絕對不會頓挫，可是這樣一來原本換擋速度快的優(yōu)勢就沒了，那我為什么不選擇AT變速箱呢？ 說到AT變速箱就不得不提9AT變速箱，雖然不是說擋位多就代表著變速箱好，先拋開調(diào)校功力不說，9個擋位的變速箱確實是擁有著更加綿密的齒比，能夠比6個擋位要更加好地控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到節(jié)油的目的。 廢話不多說 9AT+SUV 馬上奉上 廣汽菲克Jeep-自由俠 指導(dǎo)價：13.48-19.68萬 1、性價比高，搭載9AT的全部都是四驅(qū)車型，而且終端優(yōu)惠高，最少有3-5千，部分地區(qū)更是高達(dá)2.5萬元。 2、設(shè)計風(fēng)格偏向于個性化，擁有很多Jeep的情懷設(shè)計，同時融入了非常多年輕化元素，非常適合年輕人。 1、既然想要個性，那就一定會犧牲一部分實用性，無論是后排還是后備廂的造型都比較緊湊。 2、受到四驅(qū)系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)輸出特性的影響，2.0L車型無論是加速體驗還是實際加速成績都沒有1.4T車型出色。 北京奔馳-奔馳GLC 指導(dǎo)價：39.60-57.90萬 1、全系標(biāo)配9AT和全時四驅(qū)系統(tǒng)，另外還標(biāo)配全LED自動大燈、感應(yīng)雨刷、定速巡航、自動泊車等配置。 2、動力系統(tǒng)方面有三個版本可以選擇，滿足不同人群的需求，即便是最低配的GLC 200也擁有不俗的動力表現(xiàn)，值得稱贊。 1、最低售價39.60萬元，就算是有現(xiàn)金優(yōu)惠的前提下落地價也要將近45萬，確實是不太親民。 2、據(jù)車主反映普遍存在剎車異響情況。 上汽通用雪佛蘭-探界者 指導(dǎo)價：17.49-24.99萬
1、通用旗下首款搭載9AT的車型，變速箱表現(xiàn)非常優(yōu)秀，尤其是平順性方面，再加上最大馬力260匹的2.0T發(fā)動機(jī)，百公里加速時間7.18秒。 2、性價比超高，頂配車型指導(dǎo)價僅為24.99萬，部分地區(qū)還有幾千元的優(yōu)惠，讓對手們都無話可說了。
1、可能是受到品牌戰(zhàn)略的影響，探界者的外觀內(nèi)飾設(shè)計明顯沒有昂科威顯檔次。 2、雖然探界者是一款很出色的車型，但是消費者依然會糾結(jié)于雪佛蘭這個品牌的影響力和知名度。
敢不敢猜車？
其實只要仔細(xì)觀察就能夠發(fā)現(xiàn)，搭載9AT變速箱的車型最低也是2.0L自然吸氣或1.5T渦輪增壓起步的，因為如果沒有一臺好的發(fā)動機(jī)打底的話，不要說9擋，可能7擋都上不到，根本推不動車輛，期待在不久的未來能夠看見我們中國人自己的一套完善的9AT動力總成。
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