隨著汽車的增多，大家能夠聽(tīng)到或者是見(jiàn)到的車禍都在逐漸的增多。大部分人都認(rèn)為車禍的法生是因?yàn)檐囍髟诓僮鞯臅r(shí)候形成了失誤，但是在生活中車禍的發(fā)生，很可能是因?yàn)檐囍鞯哪硞€(gè)習(xí)慣。而車主有了良好的開(kāi)車習(xí)慣就會(huì)減少很多事故發(fā)生的概率。出車禍也是有原因的！交警：養(yǎng)成這8個(gè)駕駛習(xí)慣，車禍找你算我輸。

第一個(gè)，上車先做好準(zhǔn)備。在生活中有不少的車主會(huì)在駕駛的途中對(duì)座椅或是只導(dǎo)航等設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，這樣的作法不僅會(huì)分散駕駛這的注意力，還會(huì)影響車主的判斷，是非常有可能出現(xiàn)是故的。所以大家要在開(kāi)車之前就將車輛的各方面調(diào)整好，避免在駕車的時(shí)候?qū)υO(shè)置進(jìn)行調(diào)整。

第二個(gè)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛之前先檢查車輛。其實(shí)在每次駕車之前車主都應(yīng)該將車輛檢查一遍，這樣就能避免車輛在行駛的過(guò)程中出現(xiàn)故障，到時(shí)候不僅會(huì)影響交通，還可能會(huì)給車主帶來(lái)更大的傷害。

第三個(gè)，右腳要經(jīng)常保持在剎車的位置上。當(dāng)車主每次踩完油門(mén)的時(shí)候就要將右腳放在剎車上，這樣做能夠避免車主將油門(mén)擋車剎車，因?yàn)檐囍髟诜从诚虏鹊臅?huì)使剎車。并且這樣做還能讓車主在遇到危急狀況的時(shí)候更快的將車輛停下。因?yàn)橛械臅r(shí)候身體的條件反射會(huì)比思考快上一步。

第四個(gè)，經(jīng)過(guò)路口的時(shí)候先減速，然后確定左右的車輛。就算車輛在經(jīng)過(guò)有信號(hào)燈的路口時(shí)，也要進(jìn)行這一步，因?yàn)榻痪疾荒艽_保所有人都按照交規(guī)行駛，更何況車主。減速觀察周圍能夠減少許多的意外，至少車主能夠在見(jiàn)到行人的時(shí)候及時(shí)剎車，避免事故的發(fā)生。

第五個(gè)，倒車的時(shí)候要踩著剎車。相信大家見(jiàn)過(guò)不駕駛員因?yàn)榈管囘^(guò)猛而導(dǎo)致車輛受損的狀況。這個(gè)時(shí)候就顯示出倒車時(shí)踩剎車的優(yōu)勢(shì)了，車主用這樣的方法能夠更安全的將車輛停在車位中，雖然是有些慢，但總比車輛受損強(qiáng)。

第六個(gè)，盡量走中間車道。但是這種方法的使用需要單邊的車道超過(guò)3條。在道路上沒(méi)有隔離帶的情況下，車輛走在本方向上的中間車道時(shí)，不管哪一個(gè)方向出現(xiàn)事故，駕駛員都有足夠的時(shí)間做出避讓，不被牽連進(jìn)去。

第七個(gè)，前方剎車是自己的車輛也要亮剎車等。因?yàn)樵诘缆飞闲旭偟臅r(shí)候后方的車輛并不知道前面道路的情況。所以車主在見(jiàn)到前方車輛剎車的時(shí)候自己也要亮一下剎車燈，不僅是為了提醒后面的車輛自己要?jiǎng)x車，還能夠然后方的車輛保持安全的距離，避免追尾事故的發(fā)生。

第八個(gè)，視線不好就減速鳴笛。許多車主在駕駛的時(shí)候很可能因?yàn)楦鞣N因素會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)，比如在小巷中轉(zhuǎn)彎的時(shí)候。在這種狀況下就需要車主進(jìn)行減速，同時(shí)鳴笛。一方面是對(duì)自己的安全做出保護(hù)，另一方面是在提醒對(duì)方車輛自己要通過(guò)。有的交警都表示養(yǎng)成上面這8中好習(xí)慣之后，車禍都不會(huì)找上你，不然就算他輸