 阿里旗下第二大云品牌的城市思考 文 | 王剛 浩鯨科技是傳統(tǒng)ICT領(lǐng)域的豪強(qiáng)，原名中興軟創(chuàng)（中興通訊最大的子公司），以運(yùn)營商數(shù)據(jù)智能化服務(wù)起家。2018年2月，浩鯨科技獲得了阿里巴巴戰(zhàn)略投資。 這個(gè)動(dòng)作，使浩鯨科技成為了阿里家族新成員，也成為阿里旗下第二大云品牌，與阿里云并列。 從中興軟創(chuàng)到浩鯨科技，從軟件服務(wù)廠商向數(shù)據(jù)智能廠商轉(zhuǎn)變，不僅僅是名字的叫法不同，更是近20年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與阿里的互聯(lián)網(wǎng)基因的融合重塑。 今天，浩鯨科技已徹底融入了阿里巴巴的業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，業(yè)界備受關(guān)注的阿里城市大腦（交通），核心就是阿里云、高德地圖和浩鯨科技。此外，浩鯨科技還深度參與了杭州、衢州等地的城市大腦建設(shè)，聯(lián)合阿里云打造了一系列智慧交通行業(yè)應(yīng)用。 浩鯨科技執(zhí)行董事兼首席運(yùn)營官楊名，是2018年阿里收購浩鯨科技后被派駐過來的，直到今天，他依然還是阿里云副總裁。 楊名談到，最重要的收購原因在于，阿里云與浩鯨科技的能力上高度互補(bǔ)。 因?yàn)檫@筆收購之前，阿里在對政府和大型企業(yè)的服務(wù)能力、大型軟件的工程能力、海外運(yùn)營商市場等幾個(gè)方面能力是略有欠缺的，而浩鯨科技的到來剛好讓阿里打開了局面。 實(shí)際上，浩鯨科技作為ICT廠商，即一家行業(yè)企業(yè)，跟阿里云這種有著強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)基因的公司碰撞在一起，勢必會(huì)遇到各種合作上的困難。 但楊名覺得，這是浩鯨科技做城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型專家過程中必然經(jīng)歷的點(diǎn)。 國內(nèi)目前的云廠商中，尤其是BAT，基本都是從服務(wù)自有平臺(tái)的中小客戶起家，C端更多一點(diǎn)，B端的也只是小規(guī)模，缺乏服務(wù)大型政企的技術(shù)實(shí)力和工程水平。 阿里云在今天已經(jīng)在中小市場占據(jù)了頭部有利地位，而在拓展大型客戶方面尚需要生態(tài)的補(bǔ)充。浩鯨科技在電信級數(shù)據(jù)處理的能力及大型海外2B客戶交付能力上的沉淀，是阿里之前的一塊短板。 資料顯示，浩鯨科技躋身全球電信軟件行業(yè)Top20行列，在BSS/OSS領(lǐng)域形成完備的全球研發(fā)、銷售和服務(wù)體系。近年來，觸角從運(yùn)營商市場延伸至政府、交通、環(huán)保、公共安全等各行各業(yè)。 在智慧城市的大潮下，城市大腦成為了目前最火熱的平臺(tái)型產(chǎn)品。 浩鯨科技CTO楊志兵告訴雷鋒網(wǎng)，城市大腦上，目前他們與阿里云是共建的思路，比如在能力開放平臺(tái)、數(shù)據(jù)資源中心、AI能力上，阿里云和浩鯨科技都會(huì)投入研發(fā)人員，互相貢獻(xiàn)知識產(chǎn)權(quán)。 簡單理解來看，浩鯨科技是城市大腦中一個(gè)落地方，也屬于實(shí)際和客戶打交道的環(huán)節(jié)，只是更多聚焦在交通等領(lǐng)域。 具體而言，浩鯨科技與阿里云共同參與了杭州、衢州、?？?、上海、重慶等地的城市大腦共建，并在公共安全、智慧交通、智慧政務(wù)、城市應(yīng)急、環(huán)境水務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新零售等涉及數(shù)據(jù)智能的垂直行業(yè)領(lǐng)域展開深度合作。 在南京、銅陵、中山等多個(gè)城市，浩鯨科技已與多家合作伙伴開展城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)戰(zhàn)。 對于智慧城市來說，有兩個(gè)自上而下高度一致的關(guān)鍵詞：城市精細(xì)化管理和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。 在楊名眼中，阿里巴巴在提數(shù)字政府，其實(shí)浩鯨科技提的更細(xì)一點(diǎn)：1）關(guān)注城市治理，包括交通、公共安全、應(yīng)急指揮等層面；2）關(guān)注惠民服務(wù)；3）以解決發(fā)展為核心，投入很大精力在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，探索產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)怎么做。 當(dāng)前IaaS層面逐步同質(zhì)化，云廠商角逐的是PaaS，SaaS層則交給擅長的應(yīng)用廠商們，阿里云也表明了不做SaaS的決心。這一背景下，鯨云平臺(tái)成為了浩鯨科技的核心技術(shù)輸出口。 鯨云平臺(tái)主要包括“一中心，四平臺(tái)”，即云計(jì)算中心、數(shù)據(jù)資源平臺(tái)、AI計(jì)算平臺(tái)、能力開放平臺(tái)、城市運(yùn)營平臺(tái)。 提供城市級的強(qiáng)大算力支撐、搭建城市數(shù)據(jù)治理體系是其兩個(gè)重要特征，而輸出平臺(tái)的數(shù)據(jù)能力和技術(shù)能力，能為生態(tài)伙伴和城市運(yùn)營者提供全面、體系化、持續(xù)的城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型運(yùn)營手段。
對于衢州城市大腦的項(xiàng)目，楊名覺得，這是個(gè)典型的案例。剛開始浩鯨科技和阿里云進(jìn)去做的是交警業(yè)務(wù)系統(tǒng)，但是衢州邁出很好的一步，就是跨出交警業(yè)務(wù)本身，思考城市的交通怎么做，確定了公交出行是首選，公交提速、信號燈優(yōu)化..... 這是很好的進(jìn)步，而不僅僅是公交線路的問題。 楊志兵提到，技術(shù)層面，每個(gè)城市做數(shù)字化轉(zhuǎn)型的底子不一樣，比如交通信號燈的優(yōu)化就要運(yùn)用到不同的算法，尤其是工業(yè)領(lǐng)域指標(biāo)非常多，算法可能更加復(fù)雜。 為此，浩鯨科技還推出了一個(gè)10億級別的“鯨城計(jì)劃”，后續(xù)在技術(shù)方面的投資重點(diǎn)主要在鯨云平臺(tái)的一網(wǎng)（城市感知網(wǎng)）、一中心和四平臺(tái)，計(jì)劃用3年的時(shí)間，投入10億元，凝聚50個(gè)合作伙伴，共同拓展在城市治理、惠民服務(wù)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的實(shí)踐。 每個(gè)城市都要有一個(gè)會(huì)思考的大腦，讓城市管理者可以通過一部手機(jī)管理一座城市，企業(yè)可以通過一部手機(jī)享受城市的政策和資源，市民可以通過一部手機(jī)感受城市的溫暖和關(guān)懷。 這是浩鯨科技對于城市未來的設(shè)計(jì)之一。
這一點(diǎn)正如阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān)博士一直提到的那樣，城市大腦還很早期，城市思考力還在不斷進(jìn)步，需要時(shí)間。 楊志兵提到，智慧城市的建立是一種迎接新秩序的姿態(tài)，浩鯨重視技術(shù)、生態(tài)和運(yùn)營，會(huì)圍繞城市愿景去服務(wù)，而不會(huì)破壞城市原有的規(guī)劃。
這有點(diǎn)像清華大學(xué)中國新型城鎮(zhèn)化研究院研究員、北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院技術(shù)創(chuàng)新中心副主任李棟博士提到的“城市陷阱”。 李棟博士此前提出，過去幾年，由于城市化不斷發(fā)展，各個(gè)層面上行出現(xiàn)了一定的陷進(jìn)。 1）組織陷阱，寄希望于信息化部門獨(dú)立承擔(dān)數(shù)字化轉(zhuǎn)型重任，其實(shí)這是錯(cuò)的。城市轉(zhuǎn)型不是一個(gè)部門可以搞定的，這一定是城市一把手領(lǐng)導(dǎo)的工程，要各個(gè)單位、居民百姓參與進(jìn)來才能做好，政府要建立專業(yè)化隊(duì)伍，理解政府業(yè)務(wù)，掌握相關(guān)技術(shù)，廣泛對接內(nèi)外部資源。 2）工具陷阱，以為建設(shè)了政府信息化平臺(tái)就萬事大吉，這還不夠。工具本身不能直接帶來成功轉(zhuǎn)型，需要有合適的人才來掌控，需要圍繞需求和各項(xiàng)業(yè)務(wù)結(jié)合，需要精細(xì)化管理做支撐。 3）業(yè)績陷阱，認(rèn)為數(shù)字化轉(zhuǎn)型能立竿見影。城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)長期行動(dòng)，需要從戰(zhàn)略高度出發(fā)，整體謀劃，算大賬，著眼于城市經(jīng)濟(jì)的長期績效提升。 楊志兵說，浩鯨科技將在城市建設(shè)上保持著“長期有耐心”的姿態(tài)，在城市治理、惠民服務(wù)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)三大方向上沉淀核心能力，把數(shù)據(jù)智能做到極致。 |
|
|
