▲由于大型前保險杠和低落下的懸掛裝置，前罩的功能翻了一番。

看起來像Yancha的航空部件現在很可愛

介紹在撰寫本文時僅在汽車傳感器網上列出的稀有汽車。這次，我們在2015年7月31日發(fā)現了“ AMG 560SEL 6.0-4V”。基于M-Benz 560SEL（W126 S類長軸距模型）的AMG改裝車。大型前保險杠與低矮的懸架相結合，減少了間隙并擴大了前罩的面積。也許，我認為AMG想提出“個性”。實際上，擠壓的感覺是完美的。側裙也有語調的感覺，這對肌肉生產很有用。后保險杠使您感覺到抬高線的速度。行李箱擾流板可能會降低作用力，并且還會散發(fā)出獨特的氛圍。

▲如果前部強勁，則后擾流板也同樣強大。畢竟，增加表面積對于擠壓感很重要。

AMG在1980年代基于M. Benz進行調音，并打動了對正常不滿意的富裕階層。奔馳公司于1990年購買了這些股份，并于1993年達成了合伙協議。在德國M.Benz經銷商網絡處進行處理并共同開發(fā)（第一輛車是C36AMG）。1999年，梅賽德斯·奔馳（當時的戴姆勒·克萊斯勒·奔馳）收購了51％的已發(fā)行股份，2005年，它收購了全部股份，成為全資子公司。

在560SEL 6.0-4V時，我認為類似調音室的元素比汽車制造商更突出。6升V8發(fā)動機是安裝在基礎汽車上的5.6升V8 SOHC，裝有AMG開發(fā)的4氣門頭，并且在熱情愛好者（汽車愛好者）中以“悍馬頭”的名稱熟悉。

最大輸出為360ps，即+ 75ps，最大扭矩為55.9kg-m，即+ 11.1kg-m。最近的AMG汽車的殘酷性為600ps，但那時我對360ps感到驚訝。雖然沒有調音臺想象的那么粗糙，但它既平穩(wěn)又兇猛。當然，剎車是加強的。

▲基本設計與基礎S級相同。方向盤僅適用于AMG，增加了木質部件

▲我一直在想...您真的在后排餐桌上使用野餐桌嗎？好吧，這是豪華車必不可少的證明

自二手車和新車注冊以來已經過去了24年，但里程只有62,000公里。只要看一下照片，就可以看到車內狀況良好，無論車主是否照顧好它們。

W126本身（當時為S級）本身已經是一種流行的新古典汽車，而AMG仍然具有類似調諧器特征的560SEL 6.0-4V就是超級個人主義者。當然，這取決于程度，所以我不能明確地說，但是比正常的560SEL高出約100萬到150萬日元嗎？就個人而言，我認為我很幸運能獲得如此高的溢價。

現在看來，Yancha感覺到的航空部件充滿了愛意（笑）。

■本體價格（含稅）：3，880，000日元■總付款額（含稅）：---
■里程：62,000 km■年份：1991（H3）
■車輛檢查：無■維護：附送（24個月）■保修期：無　
地區(qū)：愛知縣