最近，滴滴出行推出一站式汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)的消息在互聯(lián)網(wǎng)圈刷了屏，其火爆程度不亞于前些天滴滴宣布進(jìn)軍外賣(mài)領(lǐng)域。

于是乎，社會(huì)各界的關(guān)注點(diǎn)，一下子從沸沸揚(yáng)揚(yáng)的無(wú)錫外賣(mài)大戰(zhàn)，被拉回來(lái)到大出行領(lǐng)域這個(gè)滴滴的主航道——原來(lái)在汽車(chē)服務(wù)這個(gè)巨大的市場(chǎng)，滴滴其實(shí)早已經(jīng)入場(chǎng)，而且還做得非常不錯(cuò)。更重要的是，滴滴從一開(kāi)始布局時(shí)，戰(zhàn)略定位就非常清晰，乘客端，打造一站式出行平臺(tái)，汽車(chē)（車(chē)主）端，打造一站式汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)。

事實(shí)上，從共享出行到汽車(chē)服務(wù)，在滴滴的業(yè)務(wù)版圖中可以算是水到渠成。汽車(chē)服務(wù)這件事，就應(yīng)該由滴滴來(lái)做。此次滴滴正式發(fā)布一站式汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)，更是再次印證了這一觀(guān)點(diǎn)。在汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)默默深耕3年的滴滴，也通過(guò)此舉再次證明自己：有戰(zhàn)略，有能力，有優(yōu)勢(shì)。

從深藏不露到一鳴驚人，滴滴汽車(chē)服務(wù)成績(jī)單讓外界驚呆

今天的一站式汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)，始于滴滴2015年首次在內(nèi)部提出的“洪流”戰(zhàn)略。當(dāng)時(shí)，滴滴提出了建設(shè)圍繞車(chē)主和汽車(chē)的一站式服務(wù)平臺(tái)的計(jì)劃，到現(xiàn)在已經(jīng)整整過(guò)去了3年。

用一位滴滴內(nèi)部人士的話(huà)來(lái)講：“其實(shí)滴滴有很多業(yè)務(wù)在水下做了很久，但是之前光顧著跑，沒(méi)有顧得上對(duì)外說(shuō)。”

一直到最近宣布推出一站式汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)，在過(guò)去的3年時(shí)間內(nèi)，滴滴從未公開(kāi)透露過(guò)該業(yè)務(wù)及其進(jìn)展。如果說(shuō)要有什么蛛絲馬跡的話(huà)，那便是程維在2017年開(kāi)年時(shí)曾提過(guò)一句，滴滴的未來(lái)愿景是成為“引領(lǐng)汽車(chē)和交通行業(yè)變革的世界級(jí)科技公司——全球最大的一站式出行平臺(tái)”。

也正因?yàn)槿绱?，滴滴此次宣布一站式汽?chē)服務(wù)平臺(tái)的業(yè)績(jī)后，著實(shí)讓業(yè)界大吃一驚：沒(méi)想到滴滴在汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)做了這么多，跑了這么遠(yuǎn)。

據(jù)介紹，滴滴的一站式汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)包括有四大方向：

1、汽車(chē)租售業(yè)務(wù)：通過(guò)整合車(chē)源及金融等資源，為車(chē)主提供汽車(chē)租售一體化服務(wù)；

2、加油業(yè)務(wù)：優(yōu)質(zhì)加油服務(wù)以及基于油站場(chǎng)景的增值服務(wù)；

3、維保業(yè)務(wù)：車(chē)輛維修保養(yǎng)時(shí)，以及正品、優(yōu)價(jià)、便捷的服務(wù)；

4、分時(shí)租賃業(yè)務(wù)：短時(shí)自駕租車(chē)服務(wù)。

可以說(shuō)，除了二手車(chē)回收之外，滴滴的一站式汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)已經(jīng)涵蓋了汽車(chē)全生命周期中的各個(gè)關(guān)鍵服務(wù)，也就是打通了整個(gè)汽車(chē)出行產(chǎn)業(yè)鏈條。尤為值得一提的是，滴滴這個(gè)一站式汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)還是全開(kāi)放的，包括滴滴車(chē)主在內(nèi)的全社會(huì)車(chē)主，滴滴都可以為其提供一站式汽車(chē)服務(wù)解決方案。

根據(jù)滴滴官方透露的數(shù)據(jù)，滴滴一站式汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)的四大業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)覆蓋了200多個(gè)城市、5000多家合作伙伴和渠道商，年化GMV超過(guò)370億元。預(yù)計(jì)到2018年年底，該汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)的年化GMV還將達(dá)到驚人的900億元。

從爭(zhēng)奪用戶(hù)到服務(wù)車(chē)和司機(jī)，出行領(lǐng)域戰(zhàn)場(chǎng)已升級(jí)

滴滴發(fā)力一站式汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)選擇的時(shí)機(jī)，恰逢出行領(lǐng)域戰(zhàn)場(chǎng)升級(jí)之際。

此前，共享出行還處在行業(yè)初期的野蠻生長(zhǎng)階段，入局的競(jìng)爭(zhēng)者依靠燒錢(qián)補(bǔ)貼，瘋狂搶奪用戶(hù)。但是僅僅靠打價(jià)格戰(zhàn)，形不成用戶(hù)粘性和品牌依賴(lài)，而且發(fā)展模式不可持續(xù)。

如果說(shuō)此前拼搶用戶(hù)的粗放式供給是1.0版戰(zhàn)場(chǎng)，那么如今拼汽車(chē)和司機(jī)維度的高品質(zhì)供給，則將出行戰(zhàn)場(chǎng)帶入了2.0時(shí)代。在消費(fèi)升級(jí)和各行各業(yè)都在進(jìn)行供給側(cè)改革的大背景下，汽車(chē)出行領(lǐng)域的供給也早已發(fā)生了變革。出行領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)壁壘不再是簡(jiǎn)單的供給，而是需要安全、可靠、密集、高質(zhì)量的供給，尤其是針對(duì)車(chē)和司機(jī)的服務(wù)方面。

然而，優(yōu)化車(chē)和司機(jī)供給的背后，恰恰是全面升級(jí)針對(duì)車(chē)和司機(jī)的服務(wù)。出行領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，如果視野狹窄，頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，只抓用戶(hù)供給，不顧汽車(chē)和司機(jī)端的體驗(yàn)，是無(wú)法在出行領(lǐng)域走得長(zhǎng)久的。

滴滴深知，如果不能讓整個(gè)市場(chǎng)中的汽車(chē)和司機(jī)得到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，那么提升整體汽車(chē)出行服務(wù)的體驗(yàn)就無(wú)從談起。這也是滴滴悶頭苦干3年，默默深耕一站式汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)的行業(yè)背景。故而從戰(zhàn)略定位上來(lái)看，滴滴正是因?yàn)橄氲们宄?，所以才能?zhí)行得到位。

發(fā)力產(chǎn)業(yè)縱深，滴滴做汽車(chē)服務(wù)的三大優(yōu)勢(shì)

未來(lái)汽車(chē)出行的大趨勢(shì)，正在變得日趨明朗：電動(dòng)化、智能化、共享化、個(gè)性服務(wù)化。相比其他已經(jīng)得到初步發(fā)展的領(lǐng)域，汽車(chē)出行領(lǐng)域的服務(wù)將是最應(yīng)該被顛覆的一個(gè)領(lǐng)域。而換一個(gè)角度來(lái)看，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體也正在由制造領(lǐng)域向服務(wù)領(lǐng)域延伸。

如今，許多傳統(tǒng)汽車(chē)制造商、互聯(lián)網(wǎng)制造商都非?？粗仄?chē)服務(wù)領(lǐng)域。包括近期頗受業(yè)界關(guān)注的蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌，也曾高調(diào)宣布要大力布局汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)。相比這些同樣布局汽車(chē)服務(wù)的友商而言，滴滴的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可以說(shuō)相當(dāng)明顯。

滴滴做汽車(chē)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)很多，這里只談比較關(guān)鍵的三點(diǎn)：

首先，滴滴已經(jīng)錨定了出行領(lǐng)域的品牌印記。

從與快的合并開(kāi)始，滴滴就當(dāng)仁不讓地成為了許多打車(chē)軟件主流消費(fèi)者首選和使用最高頻的出行工具。當(dāng)消費(fèi)者面臨汽車(chē)服務(wù)選擇時(shí)，選擇熟悉的、便捷的滴滴，也就成為了順理成章的事兒?？梢哉f(shuō)，從共享出行到汽車(chē)服務(wù)，不過(guò)是出行服務(wù)的不同范圍。而滴滴憑借著生態(tài)伙伴支持和產(chǎn)業(yè)鏈能力，跨過(guò)來(lái)幾乎沒(méi)有什么門(mén)檻。

其次，滴滴有大數(shù)據(jù)。

滴滴平臺(tái)目前的用戶(hù)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)4.5億，每日出行規(guī)模達(dá)到3000萬(wàn)，與此相關(guān)的每日路徑規(guī)劃請(qǐng)求超過(guò)200億次，每日處理數(shù)據(jù)超過(guò)4500TB。

對(duì)于汽車(chē)租賃、加油、維修保養(yǎng)等業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，這些出行數(shù)據(jù)無(wú)疑具備極高的價(jià)值。在用大數(shù)據(jù)推進(jìn)一站式汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)方面，滴滴相比客戶(hù)數(shù)據(jù)還不多的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)品牌，以及數(shù)據(jù)分散在線(xiàn)下無(wú)法高效集中運(yùn)用的傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商，都有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。

第三，滴滴有AI能力。

在A(yíng)I人工智能方面，滴滴一直不缺戰(zhàn)略重視，不缺頂級(jí)人才，更不缺研發(fā)資金。況且海量的大數(shù)據(jù)、豐富的出行場(chǎng)景，又為滴滴AI能力迅速提升提供了寶貴的養(yǎng)料。因此對(duì)于滴滴而言，其AI能力的大放異彩只不過(guò)是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

2018年年初，滴滴宣布成立了AI Labs人工智能實(shí)驗(yàn)室。此舉也意味著滴滴將進(jìn)一步加大人工智能前瞻性基礎(chǔ)研究，并將把AI能力真正落地到眾多出行場(chǎng)景當(dāng)中。

縱觀(guān)滴滴在汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域的諸多努力，我們不難發(fā)現(xiàn)，滴滴并不是一時(shí)心血來(lái)潮地玩多元化，而是非常前瞻地進(jìn)行著產(chǎn)業(yè)的縱深布局。在出行領(lǐng)域這個(gè)主航道上，滴滴不但沒(méi)有勝利者的迷茫，反而表現(xiàn)得沉著穩(wěn)健，戰(zhàn)略清晰。

眾所周知，多年來(lái)在汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域一直存在著諸多尚未解決的用戶(hù)痛點(diǎn)，不過(guò)隨著滴滴等重量級(jí)玩家的入場(chǎng)，相信不久之后的汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)，必定能夠?yàn)閺V大車(chē)主帶來(lái)莫大驚喜。