文丨西部菌
“言大數(shù)據(jù)必談貴陽”。但自去年開始，有關(guān)貴陽大數(shù)據(jù)“退燒”的消息就開始逐漸多起來。
日前，貴陽發(fā)布加快推動(dòng)貴陽貴安高質(zhì)量發(fā)展的意見（以下稱《意見》），提出建設(shè)經(jīng)濟(jì)體量大能級城市，大力發(fā)展以中高端消費(fèi)和中高端制造為重點(diǎn)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)。
這令大數(shù)據(jù)“退燒”一事再次引發(fā)關(guān)注。
多個(gè)方面的變化說明，貴陽大數(shù)據(jù)“退燒”的確是事實(shí)。比如，以大數(shù)據(jù)為代表的新動(dòng)能對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率，從2017年的33%下降到2018年的21%；
再比如，去年的數(shù)博會與前幾屆相比，明顯有降溫跡象。
不過，“退燒”并不代表貴陽拋棄了大數(shù)據(jù)這張名片。如就在18日，中國人民銀行貴安數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目投資協(xié)議簽約儀式在北京舉行。
而在另一個(gè)角度來看，大數(shù)據(jù)“退燒”之后，提出建設(shè)經(jīng)濟(jì)體量大能級城市，提振實(shí)體經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)與貴安新區(qū)融合發(fā)展——貴陽的野心，其實(shí)才剛剛顯露。
01
近幾年貴陽走紅，大數(shù)據(jù)確實(shí)功不可沒。但是，城市存在感的增強(qiáng)，并不完全是因?yàn)榇髷?shù)據(jù)。
最突出的一點(diǎn)就是，過去交通相對閉塞的貴陽，目前正成為區(qū)域性高鐵樞紐城市。如貴廣高鐵開通，參與西部陸海新通道建設(shè)，等等。
而大數(shù)據(jù)“退燒”，與其說是淡化大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，不如說是貴陽已不再滿足于只做全國的機(jī)房，而是要真正讓大數(shù)據(jù)更好反哺、帶動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
實(shí)際上，這次意見對大數(shù)據(jù)依然有不少重點(diǎn)表述，如：
加快建設(shè)以大數(shù)據(jù)為引領(lǐng)的創(chuàng)新型中心城市；
加快數(shù)博大道產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，加快數(shù)字孿生城市建設(shè)，全力打造數(shù)據(jù)中心聚集區(qū)、電子信息制造、軟件和信息技術(shù)服務(wù)等三個(gè)千億級產(chǎn)業(yè)集群，努力朝著建設(shè)“中國數(shù)谷”的方向奮力前進(jìn)。
可以看出，雖然貴陽提出了大力發(fā)展以中高端消費(fèi)和中高端制造為重點(diǎn)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，但大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，依然是三大千億級集群產(chǎn)業(yè)之一。
因此，未來的貴陽，必定還是要與大數(shù)據(jù)深度捆綁。
02
當(dāng)然，在大數(shù)據(jù)發(fā)展如火如荼之際，貴陽“急流勇退”，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其實(shí)是為現(xiàn)實(shí)所迫。
要知道，雖然貴陽GDP增速已連續(xù)多年位居省會城市第一，但到2019年，貴陽GDP才首次突破4000億元，這一體量不僅遠(yuǎn)低于西部的頭部城市重慶、成都、西安，也排在昆明、南寧之后。
甚至今年上半年，貴陽與遵義的GDP差距已經(jīng)縮小到不到200億。
這其中工業(yè)方面的短板無疑是重要原因。
2019年貴陽第二產(chǎn)業(yè)增加值僅有1496.67億元，而規(guī)上重點(diǎn)行業(yè)中，代表現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的電子信息制造，增速僅有2.3%。
來源：貴陽2019年發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)
由上述重點(diǎn)行業(yè)格局可以看出，貴陽的制造業(yè)不僅弱，且看不出太多大數(shù)據(jù)痕跡。
這一方面說明，貴陽的大數(shù)據(jù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)制造業(yè)的融合不夠；另一方面也可以說，貴陽的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)要形成更大的經(jīng)濟(jì)推動(dòng)力，還有很大的潛力可以挖掘。
誠如貴陽官方人士所指出，“貴陽再不大力發(fā)展新型工業(yè)的話就晚了，工業(yè)化幾乎是欠發(fā)達(dá)地區(qū)崛起的必經(jīng)之路，這個(gè)階段是跳不過去的?！?/p>
如果說此前發(fā)展大數(shù)據(jù)是貴陽的“彎道超車”，那么現(xiàn)在推進(jìn)大數(shù)據(jù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，就可以說是貴陽開始借助大數(shù)據(jù)優(yōu)勢來彌補(bǔ)工業(yè)化的短板。
而隨著交通地位的突顯，打造消費(fèi)中心，也稱得上是貴陽對自身優(yōu)勢的一種利用。貴廣高鐵開通對于貴州旅游業(yè)的推動(dòng)，就是很好例子。
甚至已有人提出，“冬天購物到三亞、夏天購物來貴陽”這樣的概念應(yīng)該像過去宣傳大數(shù)據(jù)那樣，成為貴陽的下一個(gè)著力點(diǎn)。
這種設(shè)想看起來確實(shí)挺大膽，但正如貴陽此前發(fā)展大數(shù)據(jù)所展示出的“跳躍性”，一個(gè)相對落后的地區(qū)多一點(diǎn)想象力，絕對不是壞事。
03
不過，這次意見如其名字所示，最大的看點(diǎn)還是在于貴陽、貴安新區(qū)的融合發(fā)展。
首先需要注意一個(gè)概念——經(jīng)濟(jì)體量大能級城市。這個(gè)說法似乎只在貴陽提出，但并非第一次。
如西部菌檢索發(fā)現(xiàn)，早在今年5月，貴陽主官在談到貴陽貴安融合發(fā)展時(shí)就提到：
貴陽貴安融合發(fā)展，城市建設(shè)面積將達(dá)到945平方公里，按照每平方公里1萬人計(jì)算，具備了建設(shè)千萬級人口城市的條件，為打造經(jīng)濟(jì)體量大能級城市圈，更好地發(fā)揮黔中城市群核心區(qū)的輻射帶動(dòng)作用提供了支撐。
而不管是“經(jīng)濟(jì)體量大能級城市”，還是“經(jīng)濟(jì)體量大能級城市圈”，“大能級”都是關(guān)鍵詞。其最基本的一點(diǎn)，顯然就是要做大人口和經(jīng)濟(jì)的規(guī)模。
去年貴陽GDP剛過4000億，人口接近500萬。這一體量，不管是經(jīng)濟(jì)還是人口，放在全國的省會城市中來看都是比較靠后的。
而如何在短期內(nèi)快速提升能級，貴陽、貴安新區(qū)的融合發(fā)展就是答案和路徑。
根據(jù)批復(fù)，貴安新區(qū)發(fā)展規(guī)模為：
到2020年，城鎮(zhèn)人口達(dá)到90萬人左右；到2030年，城鎮(zhèn)人口達(dá)到200萬人左右，城鎮(zhèn)建設(shè)用地控制在220平方公里左右。
也就是說，貴陽、貴安真正實(shí)現(xiàn)融合，短期內(nèi)就可以形成一個(gè)600萬人口的城市，雖然距離千萬級目標(biāo)還有很遠(yuǎn)的距離，但是已經(jīng)算是快速見效了。
當(dāng)然，坊間早就有更大膽的聲音表示，貴陽如果和安順實(shí)現(xiàn)“合并”，人口就將達(dá)到800萬，未來成為千萬人口超大城市指日可待。
目前來看，貴陽與安順“合并”，可能沒那么簡單。但是，明確加快貴陽與貴安新區(qū)融合發(fā)展，顯然帶來了想象空間。
這里還有一個(gè)信號不可忽視：年初，貴州提出將支持貴陽市做大城市規(guī)模，提升省會城市首位度，把全省城鎮(zhèn)化的“龍頭”舞起來。
在做大做強(qiáng)省會城市已經(jīng)成為主流選擇的今天，貴陽與貴安新區(qū)的融合發(fā)展，實(shí)際上就是貴州和貴陽作出的回應(yīng)。
04
大數(shù)據(jù)，象征著互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)；強(qiáng)化制造業(yè)和消費(fèi)，是補(bǔ)短板，順應(yīng)消費(fèi)時(shí)代的趨勢；建設(shè)大能級城市或都市圈，則符合近年來的強(qiáng)省會和都市圈發(fā)展潮流。
因此，不管是發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，還是強(qiáng)化制造業(yè)、打造消費(fèi)中心，抑或是建設(shè)經(jīng)濟(jì)體量大能級城市、都市圈，“偏安一隅”的貴陽乃至整個(gè)貴州，其實(shí)都是在努力站到中心位置和主流賽道，避免繼續(xù)掉隊(duì)。
由此也可以看出，貴陽，其實(shí)每一個(gè)風(fēng)口都不想落下。
對現(xiàn)在的貴陽來說，不管要在哪個(gè)風(fēng)口站穩(wěn)，都不容易，但敢想敢做的理念和思維，無疑是對的。
