相信很多人都看過今年春節(jié)上映的《飛馳人生》，故事講述了一段在新疆巴音布魯克草原上馳騁的故事。而在電影上映前，其實(shí)遠(yuǎn)在秘魯也有著這么一群人，他們無畏艱苦與未知挑戰(zhàn)，通過一輛車訴說著這段屬于吉利的傳奇故事。

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作為世界五大汽車運(yùn)動賽事之一的達(dá)喀爾拉力賽，每年都會云集眾多世界頂級的車手，但比賽的平均完賽率卻只有38%，因?yàn)楸蛔u(yù)為“魔鬼般的賽事”和“勇敢者的游戲”。面對挑戰(zhàn)，自然是勇敢者的游戲，最終的勝利也屬于這些勇士。

3月18日，吉利汽車殼牌潤滑油車隊(duì)征戰(zhàn)2019達(dá)喀爾拉力賽慶功宴活動在杭州市隆重舉辦。吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良、殼牌潤滑油中國大陸及香港地區(qū)市場部總經(jīng)理曲雪梅、殼牌亞太區(qū)潤滑油技術(shù)總經(jīng)理卡梅隆博士、吉利汽車殼牌潤滑油車隊(duì)車手韓魏、領(lǐng)航員廖岷以及媒體等各界嘉賓參加了本次慶功宴活動，共同見證這一榮耀時(shí)刻。

巧合的是，“318”這三個(gè)數(shù)字正好是韓魏和廖岷所在車組的編號。達(dá)喀爾拉力賽堪稱世界上最艱苦的拉力賽，而它們的318號戰(zhàn)車也不負(fù)使命，取得了T1.3組別亞軍，并在本屆比賽第7賽段中奪得第八名的好成績，刷新了中國車手在達(dá)喀爾比賽中最好的賽段成績。不僅體現(xiàn)了韓魏團(tuán)隊(duì)在賽場上團(tuán)結(jié)拼搏，更離不開吉利控股集團(tuán)汽車運(yùn)動部、殼牌潤滑油以及吉利汽車南美經(jīng)銷商的大力支持。

自1978年12月26日，首屆達(dá)喀爾拉力賽開賽至今，一直都是對于勇敢者的終極挑戰(zhàn)，他們無畏艱苦的挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)著世界上最難的越野線路。在40周年之際，達(dá)喀爾拉力賽也迎來了更多勇敢者的參與。

2009年后，達(dá)喀爾拉力賽因?yàn)榘踩珕栴}移師南美洲，而由于智利、阿根廷和玻利維亞的臨時(shí)退出，本屆比賽成為達(dá)喀爾拉力賽歷史上首次在單一國家舉辦。

1月6日在秘魯首都利馬發(fā)車，1月17日折返回首都收車，全程在秘魯境內(nèi)進(jìn)行，其中70%為沙漠賽段。總里程約5000公里，特殊賽段3000多公里，包括10個(gè)賽段和1個(gè)休息日。

韓魏和廖岷這對搭檔的首次達(dá)喀爾歷程可以說是非常艱險(xiǎn)，考驗(yàn)的也是彼此之間的信任和默契。從2007年，韓魏首次參加全國越野場地錦標(biāo)賽，就為現(xiàn)在的榮譽(yù)奠定了基礎(chǔ)，而在2015、2016和2018年三次奪得中國環(huán)塔（國際）越野拉力賽總冠軍，也足以證明他是國內(nèi)最好的拉力賽車手之一。

廖岷則坐著他的身旁，承擔(dān)著領(lǐng)航員的重任。領(lǐng)航的作用就是根據(jù)路書及時(shí)告訴駕駛員接下來的賽道的情況，該如何轉(zhuǎn)彎，該注意什么路況等，使得駕駛員能夠集中精力在駕駛和控制賽車上。無后顧之憂，才是取得佳績的保障。

持續(xù)12天的賽事不僅是對車手及后勤團(tuán)隊(duì)信念、毅力、體力和技能的磨練，更是對車輛性能的全方位考驗(yàn)。

吉利汽車殼牌潤滑油車隊(duì)的戰(zhàn)車，是由吉利上海設(shè)計(jì)造型中心全新設(shè)計(jì)、浙江臺州基地生產(chǎn)，使用甲醇作為燃料，而非傳統(tǒng)的汽油或柴油。要知道，吉利賽車所采用的最新甲醇動力技術(shù)，同時(shí)也是達(dá)喀爾歷史上第一輛甲醇燃料賽車。

該賽車不僅發(fā)揮了甲醇燃料高動力性能的獨(dú)特優(yōu)勢，更充分展示了吉利甲醇動力技術(shù)的耐久性與可靠性，也標(biāo)志著吉利為推進(jìn)汽車運(yùn)動向著綠色、環(huán)保方向作出的探索，并由此促進(jìn)清潔低碳、安全高效的能源體系的構(gòu)建。

除了吉利甲醇燃料賽車的優(yōu)異表現(xiàn)，在賽車之外我們也看到了4輛吉利博越作為工作車隨隊(duì)出征，為車隊(duì)保駕護(hù)航。作為吉利SUV家族實(shí)力代表，博越自然擔(dān)負(fù)起了重任，重任背后則吉利對于博越品質(zhì)的自信，以零故障的可靠表現(xiàn)為車隊(duì)提供充足的后勤保障，為車手提供安靜舒適的休息空間。

博越外觀設(shè)計(jì)延續(xù)現(xiàn)款車型，并針對設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行提升，全新樣式的前保險(xiǎn)杠取代了原有的如意式造型，霧燈則升級為了LED光源，尾燈組變?yōu)榱撕诘资皆O(shè)計(jì)，這就是消費(fèi)者第一眼能看到的最大變化，新車看上去也顯得更加時(shí)尚。

內(nèi)飾也針對實(shí)用性配置方面進(jìn)行提升，最大亮點(diǎn)就是搭載全新一代智能車載交互系統(tǒng)——GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，帶來更好的語音交互體驗(yàn)以及豐富的互聯(lián)網(wǎng)生活。

還有一點(diǎn)，針對越來越多乘客的給手機(jī)充電的需求，博越“夸張”的提供了6個(gè)USB接口，并且高配車型還提供自適應(yīng)巡航、主動偏航警示、盲點(diǎn)監(jiān)測、360度全景影像以及“老板鍵”等功能?？梢哉f在配置方面的豐富也讓消費(fèi)者感到誠意。

博越搭載1.8T渦輪增壓和2.0升自然吸氣兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0升發(fā)動機(jī)最大功率141馬力，峰值扭矩178?！っ祝ヅ?擋手動變速；而主銷的1.8T發(fā)動機(jī)提供高/低功率版本調(diào)教，最大功率分別為184馬力和163馬力，匹配6擋手自一體變速箱或6擋手動變速箱。

頂配車型還配有一套四驅(qū)系統(tǒng)，可以給消費(fèi)者更為豐富的選擇空間，越野性能也得以提升。時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)搭配豐富車載功能，再配上一套表現(xiàn)不錯(cuò)的動力系統(tǒng)，自然贏得了消費(fèi)者的盛贊。

長期以來，吉利一直致力于國內(nèi)賽車運(yùn)動文化的發(fā)展。由吉利主辦的超吉聯(lián)賽已歷經(jīng)10多年，成功的將小眾的賽車運(yùn)動打造成極具影響力的專業(yè)大眾賽事，也成為了賽車愛好者以及廣大積極向上，樂于挑戰(zhàn)的消費(fèi)者體驗(yàn)汽車運(yùn)動魅力的絕佳平臺。

在達(dá)喀爾拉力賽期間，由吉利汽車發(fā)起的#全民達(dá)喀爾，全民打卡兒#微博互動活動吸引了眾多粉絲為達(dá)喀爾拉力賽中國戰(zhàn)隊(duì)加油助威。

正如吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良在慶功宴所說，“通過賽車運(yùn)動，進(jìn)一步凸顯吉利汽車積極向上的品牌形象，讓更多用戶和車迷感受賽車運(yùn)動的魅力?！蔽磥砑送渡韺I(yè)比賽，還會努力普及全民汽車文化，持續(xù)優(yōu)化因賽車運(yùn)動帶來的品牌體驗(yàn)。

作為中國汽車運(yùn)動業(yè)務(wù)品類最豐富，參與賽事級別最高的品牌代表，吉利有責(zé)任為汽車運(yùn)動在中國的發(fā)展，以及在世界舞臺上拓展中國汽車運(yùn)動的影響力做出貢獻(xiàn)。吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良表示，“吉利在努力打造精品賽事的同時(shí)，將通過汽車運(yùn)動促進(jìn)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品的研發(fā)與測試，提升吉利品牌形象，持續(xù)為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)、高技術(shù)、高價(jià)值的產(chǎn)品與服務(wù)?！?/span>

殼牌潤滑油中國大陸及香港地區(qū)市場部總經(jīng)理曲雪梅表示：“作為12年蟬聯(lián)全球銷量第一的潤滑油生產(chǎn)和供應(yīng)商，殼牌堅(jiān)持立足吉利需求，為吉利在不同發(fā)展階段提供超越產(chǎn)品本身的支持與服務(wù)，更好地助力吉利更快、更穩(wěn)地走向全球化。

今年四月，吉利汽車運(yùn)動部攜手Cyan Racing、殼牌共同打造領(lǐng)克03 TCR版賽車車隊(duì)，將與世界冠軍級的車手陣容，在WTCR（世界房車杯）的賽場上，與眾多世界主流車企同臺競技。敢于參加世界級賽事，意味著它對自己技術(shù)和產(chǎn)品有著很強(qiáng)的自信，相信在賽車身上的技術(shù)研發(fā)與投入，也將對其未來在運(yùn)動性能車領(lǐng)域的發(fā)展起到助推作用。

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