對于豪華品牌而言，豪華行政級車市場往往是兵家必爭之地，產(chǎn)品力與用戶口碑決定了市場份額。

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在剛剛結(jié)束的風(fēng)云車2019頒獎典禮中，寶馬5系與梅賽德斯-奔馳E級轎車分別獲得了最佳行政級轎車跟最佳國產(chǎn)行政級轎車。作為BBA之一的奧迪卻榜上無名，當(dāng)然，這種情況在新一代奧迪A6L到來之后也許會發(fā)生一些改變了。

對于寶馬而言，5系的換代讓寶馬有了和E級分庭抗禮的資本。寶馬5系的設(shè)計風(fēng)格依舊延續(xù)著寶馬家族最新的設(shè)計語言。

經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵搭配著開眼角的前大燈也是百看不厭，在車頭，寶馬5系還搭載了前視攝像頭以及前駐車?yán)走_(dá)，能夠在駐車和通過狹窄道路時給駕駛者提供幫助。

車尾造型上，寶馬5系的設(shè)計風(fēng)格也變得更為運動化，夸大的蝴蝶式尾燈也使得整個尾部變得更加具有層次感，畢竟現(xiàn)在的消費者平均年齡正在逐漸降低。車身尺寸上，寶馬5系的長/寬/高分別為5087/1868/1500mm，軸距也達(dá)到了3108mm。

內(nèi)飾方面，寶馬5系可以用中規(guī)中矩來形容，全液晶儀表雖然搭載在了5系身上，不過可顯示的信息并不是很多。

中控臺上，5系搭載了10.25英寸觸摸屏+無線CarPlay的配置，除此之外，你也可以花費2500元選裝那套手勢控制系統(tǒng)。

動力配置上，寶馬5系搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率185kW，最大扭矩350N·m，與之匹配的是一臺來自ZF的8AT變速器，應(yīng)對城市交通已經(jīng)綽綽有余了。追求激烈駕駛可以將駕駛模式切換到Sport，日常代步選擇Eco或者Comfort就可以了。

從上一代奔馳奔馳E級換代至今，無論是產(chǎn)品實力還是口碑都讓奔馳E級占據(jù)了相當(dāng)多的市場份額。換代之后的奔馳E級也改掉了上一代車型老氣的外觀，變得更加年輕以及運動化，當(dāng)然了，它的骨子里還是透露著商務(wù)的氣息。

內(nèi)飾設(shè)計上，最為引人注目的還是中控臺上的超大貫穿式屏幕，這塊屏幕也集成了儀表跟多媒體控制，可顯示的信息極為豐富。內(nèi)飾做工上也維持著奔馳一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，皮革以及木質(zhì)材料的選用沒有絲毫縮水。

車身尺寸方面，新一代奔馳E級的車身長/寬/高分別5065/1860/1467mm，軸距則為3079mm。

乘坐體驗上，寬大的座椅以及后排的航空頭枕都可以為乘客帶來更好的乘坐體驗。此外，在后排地板中間的凸起處，奔馳E級還借題發(fā)揮，將此處設(shè)計成了一個小儲物槽，使得實用性獲得了進(jìn)一步提升。

動力方面，奔馳E級搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率180kW，最大扭矩為370N·m，與之匹配的是一臺9檔手自一體變速器。底盤方面，奔馳E級采用了前/后多連桿式懸架，并且搭載全車空氣懸架，在對路面震動以及噪音的抑制上都更加出色。

正如之前所說，在本次的風(fēng)云車評選中，奧迪A6L正處于產(chǎn)品末期，與經(jīng)過換代的競爭對手相比來說有一些不公平，但是隨著新一代的奧迪A6L的到來，這種格局勢必會被打破。 

外觀方面，全新奧迪A6L采用了奧迪家族最新的設(shè)計語言，鋒利的線條充滿了整個車頭。并且，新款的奧迪A6L還擁有兩種外觀設(shè)計，分別是雅致型和動感型。前臉包圍兩側(cè)的造型是最容易分辨動感型與致雅型區(qū)別的地方了，動感型的層次感與運動感更強，致雅型則更為沉穩(wěn)。

作為“燈廠”，奧迪在新一代A6L身上也下足了功夫，全系標(biāo)配了矩陣式LED前大燈，自動大燈以及大燈清洗和雨霧模式。造型上，前大燈也鋒利感十足，后燈組則采用了扁平化的設(shè)計，并且支持流水式點亮，整個燈組也使人感到一種強大的氣場。

車身尺寸上，奧迪A6L的車身長/寬/高分別為5038/1885/1475mm，軸距則為3024mm。經(jīng)過加長后的奧迪A6L在側(cè)面車身比例上也變得更為協(xié)調(diào)，整體線條給人一種舒展與優(yōu)雅的感覺。

內(nèi)飾上，奧迪總能令駕駛者感到這是一臺科技與豪華兼?zhèn)涞能?，在這臺奧迪A6L上你依舊可以感受到。全液晶儀表雖然已經(jīng)不是什么稀罕物了，但是奧迪采用的這套全液晶儀表的視覺效果是最為出色的，可顯示的信息組合也是最豐富的。

中控臺也是一大亮點，10.1+8.6英寸的雙觸摸屏使得整車內(nèi)飾的科技感提升到了另一個檔次，畢竟另一臺搭載雙屏的奧迪車可是旗艦車型A8L。

動力系統(tǒng)上，奧迪A6L搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率165kW，最大扭矩為350N·m，與之匹配的是一臺7檔雙離合變速器。

雖然紙面上的數(shù)據(jù)看起來不高，但是我相信沒有人會質(zhì)疑奧迪的加速能力，更何況奧迪還有著引以為傲的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在Dynamic模式下的整車響應(yīng)都會變得極為激進(jìn)，足以滿足你偶爾的激情了。

隨著奧迪A6L加入，這場與寶馬5系跟奔馳E級的斗爭也將愈演愈烈，明年行政級座駕的大獎終將花落誰家？我們還是拭目以待吧。

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