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? 第一站：非洲之旅

他們先是去了非洲，前后共歷時(shí)6個(gè)月，行程15000英里（約24000公里），一路南下，穿越了埃及、蘇丹、埃塞俄比亞等國(guó)家，最后抵達(dá)南非開(kāi)普敦。這是他們的第一次嘗試，幸運(yùn)的是，比他們年紀(jì)都大的福特T型車(chē)并沒(méi)有吃不消，順利地載著他們完成了首次瘋狂的挑戰(zhàn)。

? 第二站：北美之旅

2013年，德克夫婦開(kāi)著福特T型車(chē)來(lái)到了美國(guó)和加拿大。他們先后穿越了22個(gè)州，走過(guò)了17000英里（約27000公里），歷時(shí)180天。在這段旅途中，福特T型車(chē)僅僅拋錨兩個(gè)小時(shí)：扎胎、跑壞了發(fā)電機(jī)。

? 第三站：南美之旅

2014年，這對(duì)夫妻組合開(kāi)赴了南美地區(qū)。半年之內(nèi)，他們穿越了哥倫比亞、秘魯、阿根廷和巴西諸國(guó)，總行程16000英里（26000公里）。隨著名聲漸起，這一次，他們還順便做了一場(chǎng)公益事業(yè)，全程共募集愛(ài)心捐款3萬(wàn)英鎊（約合人民幣28萬(wàn)），悉數(shù)用來(lái)資助貧困兒童。后來(lái)，他們回到了歐洲，在比利時(shí)發(fā)生了一場(chǎng)意外，福特T型車(chē)與一輛卡車(chē)相撞，前后軸損毀較為嚴(yán)重，萬(wàn)幸的是，德克夫婦奇跡般生還了下來(lái)，僅僅受了一點(diǎn)小輕傷。

? 休息一年再出發(fā)

意外發(fā)生之后，德克和他的妻子決定休息一年，而福特T型車(chē)也需要一段時(shí)間來(lái)修復(fù)。2016年，他們?cè)僖淮翁ど狭谁h(huán)球旅途。他們計(jì)劃穿越新西蘭、澳大利亞、印度尼西亞，抵達(dá)印度，還要翻越喜馬拉雅山去往中國(guó)，之后折返中歐回到荷蘭。

在接受媒體采訪時(shí)，德克曾說(shuō)過(guò)，他希望亨利?福特老先生可以為他而自豪。亨利?福特何許人？正是福特T型車(chē)的締造者。從1908年到1927年期間，福特T型車(chē)總共售出了1500多萬(wàn)輛，幫助很多普通人實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)夢(mèng)，也使美國(guó)成為了“車(chē)輪上的國(guó)家”。

? 成功之道

福特T型車(chē)的成功是有跡可循的。最核心的還在于亨利?福特打造“平民汽車(chē)”的理念，汽車(chē)的發(fā)展是自上而下的，在最初的時(shí)候，只有富人才有能力消費(fèi)得起汽車(chē)這件奢侈品，但事實(shí)上，普通人的汽車(chē)需求也很大。

再者就是亨利?福特在1913年率先引入的流水線生產(chǎn)模式，據(jù)說(shuō)這一靈感來(lái)自于肉類(lèi)包裝廠，由每一位工人固定負(fù)責(zé)一個(gè)崗位，汽車(chē)流水線自動(dòng)地從一個(gè)工序轉(zhuǎn)到另一個(gè)工序，產(chǎn)量提升，成本下降。

汽車(chē)生產(chǎn)出來(lái)之后，仍需要有人來(lái)消費(fèi)，而最大的消費(fèi)群體正是工人階層。亨利?福特想到的方法是提高汽車(chē)工人的日薪報(bào)酬，就這樣，制造汽車(chē)的工人成為了福特T型車(chē)的一大批擁有者，而且，高薪待遇也吸引了很多工人前來(lái)投奔福特，申請(qǐng)工作，形成了一個(gè)良性的閉環(huán)系統(tǒng)。與此同時(shí)，福特公司也曾推出過(guò)分期付款的汽車(chē)金融計(jì)劃，即使在后來(lái)被認(rèn)為是不成功的，但是，這種“提前消費(fèi)”的理念放在今時(shí)今日也仍在大放異彩。

不過(guò)，福特T型車(chē)在1927年之后漸漸退出歷史舞臺(tái)，這也與亨特?福特近乎偏執(zhí)的性格是分不開(kāi)的。其中最大的問(wèn)題就是過(guò)分單一的車(chē)型，甚至于單一的顏色選擇。亨利?福特的這種極端做法給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很大的發(fā)展空間，福特T型車(chē)的市場(chǎng)份額逐漸被蠶食，完全的“賣(mài)方思維”讓福特栽了一個(gè)很大的跟頭。難怪在當(dāng)代有人提出了“眾包造車(chē)”，個(gè)性化定制也在諸多高端車(chē)品牌上玩得風(fēng)生水起。

? 福特T型車(chē)趣聞

那個(gè)時(shí)候的汽車(chē)與現(xiàn)在的汽車(chē)相比，差別是很大的?；仡^來(lái)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)福特T型車(chē)上有很多有趣的設(shè)計(jì)。

“三個(gè)踏板”：你一定會(huì)驚訝，福特T型車(chē)居然沒(méi)有離合器踏板。駕駛艙地板上的那“三個(gè)踏板”的作用是換擋，中間的是倒檔，兩旁的分別為高速檔和低速檔，而油門(mén)要通過(guò)方向盤(pán)后面的一個(gè)操縱柄來(lái)控制。

“倒車(chē)上坡”：福特T型車(chē)的油箱安裝在前座下方。燃油要依靠重力作用從油箱流到化油器，所以，在燃油較少時(shí)，福特T型車(chē)就不能爬陡坡了，你可以機(jī)智地選擇將車(chē)倒著開(kāi)上去。

“乙醇燃料”：在那個(gè)年代，考慮到美國(guó)農(nóng)民的實(shí)際需求，福特T型車(chē)改進(jìn)了燃油供給系統(tǒng)，可以使用乙醇作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。

編輯點(diǎn)評(píng)：

在查找資料的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)外國(guó)人對(duì)于經(jīng)典車(chē)的區(qū)分很明確。在1919年之前生產(chǎn)的汽車(chē)被叫做老爺車(chē)，之后生產(chǎn)的汽車(chē)才叫做古董車(chē)。單從這一點(diǎn)也可以看出，他們對(duì)于這些經(jīng)典車(chē)常常是懷著一份崇敬之情去看待的。德克夫婦也選擇了1915年生產(chǎn)的福特T型車(chē)與他們共同完成環(huán)球之旅，而福特T型車(chē)也沒(méi)有辜負(fù)“世紀(jì)之車(chē)”的美譽(yù)。在最后，祝福他們旅行愉快，也祝福每一個(gè)人都可以實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想吧。