五缸？是的，粗心的讀者恐怕不一定會(huì)注意到，沃爾沃在2015年價(jià)目表上居然還藏了這么一手：2015車型年，前輪驅(qū)動(dòng)版的沃爾沃XC60 D4配備了新的181馬力2升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而四輪驅(qū)動(dòng)版則沿用老款2.4升五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過功率也提升到了181馬力。

五缸本身沒什么問題，而且功率比原來還多了18馬力，更加接近寶馬X3 xDrive 20d，后者在搭載新款B47系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后，功率達(dá)到了190馬力。動(dòng)力強(qiáng)勁的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與靈敏的自動(dòng)變速器正好相得益彰，這也是為什么兩款測(cè)試車輛都選擇這個(gè)配置的原因。寶馬配備的是新式ZF八速變速器，沃爾沃XC60則還是Aisin-Warner的Geartronic六速變速器。不過八速版已提上議程，而且已經(jīng)在其他沃爾沃車型上得到應(yīng)用。

? 沃爾沃XC60更貴

自動(dòng)變速器版車型要貴大約2000歐元，不過X3和XC60的買家可能對(duì)錢并不那么看重：而且在這兩者中沃爾沃更貴，要價(jià)45350歐元，但它預(yù)先搭載了Momentum裝備。寶馬X3則要價(jià)43250歐元，它選配了2200歐元的xLine套裝。不過里面除了18英寸車輪和車門踏板外，并沒有包含多少必備件，因此可有可無。

所謂一分錢一分貨，這么多錢也不是白花的。在渦輪增壓柴油機(jī)的推動(dòng)下，車輛的操控性能可謂干凈利落。在對(duì)比中，你偶爾會(huì)感覺沃爾沃有點(diǎn)動(dòng)力不足。五缸發(fā)動(dòng)機(jī)給人感覺比寶馬四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了25馬力，秒表上的數(shù)值證實(shí)了這一印象。在百公里加速時(shí)沃爾沃輸了差不多兩秒，而且最高速度也要低15公里/小時(shí)。

? 寶馬X3油耗少大約1升

跟數(shù)據(jù)顯示的結(jié)果差不多，總體上寶馬X3發(fā)動(dòng)機(jī)給人感覺強(qiáng)勁而敏捷。當(dāng)然它運(yùn)行起來“動(dòng)靜”更大、更顯不平順，這點(diǎn)你必須容忍。何況它的油耗比沃爾沃低了將近1升。

而XC60的發(fā)動(dòng)機(jī)能拿出手的，只有更為平順的運(yùn)行特性，和那臺(tái)五缸發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)志性的動(dòng)人音色了。尤其是它的變速箱不如寶馬X3的八速自動(dòng)變速器那么安靜靈敏。這兩輛測(cè)試車的換擋撥片都放在方向盤后面，頗為惹眼，不過一般情況下你大可置其于不顧，除非你是在拖著露營(yíng)車下山。

? 沃爾沃XC60的拖拽能力更差

說到拖掛：寶馬X3能拖動(dòng)2400公斤的負(fù)載，遠(yuǎn)大于沃爾沃XC60。多付1200歐元可獲原配帶拖車球頭的拖掛裝置。而沃爾沃不提供原廠安裝件，只在經(jīng)銷商處提供選配的分離式拖車球頭，售價(jià)是675歐元。當(dāng)然這并不意味著XC60更不實(shí)用。它的儲(chǔ)物空間是少點(diǎn)，內(nèi)部空間是擠點(diǎn)，但它的有效載荷更高（多了101公斤）。

沃爾沃XC60的乘坐平順性更好一些，這也算它的一個(gè)領(lǐng)先之處吧。在對(duì)比測(cè)試中，寶馬X3的懸掛在應(yīng)對(duì)路面細(xì)微起伏時(shí)表現(xiàn)更好，但在化解那些更劇烈的顛簸方面——尤其是在大載荷情況下——就不如沃爾沃那樣輕松自如了。另外此處還應(yīng)當(dāng)提一下，兩車都裝備了自適應(yīng)減振器（每個(gè)要加價(jià)1000歐元）。

? 寶馬X3操控性能更好

沃爾沃依然一如既往地舒適，這得感謝它出色的座椅，真皮選配款總共要多掏1650歐元。寶馬X3的座椅則更棒，它的支撐性更好，而且?guī)в须妱?dòng)調(diào)節(jié)功能，價(jià)錢是1650歐元。真皮飾面則要單獨(dú)選配。

不過這些都是合理的投入，也是因?yàn)閷汃RX3是更有駕駛樂趣的車輛。它轉(zhuǎn)彎更敏捷，操控性更好，即使在極端駕駛情況下也從容不迫、穩(wěn)如泰山。這還得感謝xDrive智能全驅(qū)系統(tǒng)，它將扭矩優(yōu)先按40比60的比例分配給前后橋。而沃爾沃的Haldex全驅(qū)系統(tǒng)更偏重前橋，這導(dǎo)致饋感模糊、反應(yīng)遲鈍，而且會(huì)略感轉(zhuǎn)向不足。

不過這并不會(huì)讓那些沃爾沃XC60的買家們望而生畏，畢竟他們更多是沖著寬敞的空間和高安全標(biāo)準(zhǔn)等這些品牌優(yōu)勢(shì)而來。另一方面寶馬X3也不愧為寶馬，操控敏捷而且省油。誰還能真去在乎缸數(shù)嗎？

? 結(jié)論：

寶馬X3 20d xDRIVE——504分

寶馬憑借改良后的發(fā)動(dòng)機(jī)、典范性的自動(dòng)變速器和調(diào)校均衡的底盤拔得頭籌，而且它還更便宜。

沃爾沃XC60 D4 AWD——467分

XC60屈居第二，但并非失敗者。它秉承沃爾沃的優(yōu)秀基因，而且個(gè)性鮮明，相比分?jǐn)?shù)，它的粉絲更在乎這個(gè)。

? 技術(shù)數(shù)據(jù)：