連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路自連云港站引出，向南與徐鹽高鐵在淮安交匯。正線全長約304.88公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。其中連淮段已于2019年12月16日開通運(yùn)營。

淮鎮(zhèn)段起自淮安東站，經(jīng)高郵、揚(yáng)州等地，終到鎮(zhèn)江站，設(shè)揚(yáng)州南、江都、鎮(zhèn)江等11座車站。年底具備開通條件，屆時(shí)南京至省內(nèi)其他12個(gè)市均實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)。

廣惠城際是廣東省內(nèi)一條連接廣州市、東莞市和惠州市的城際鐵路。廣惠城際鐵路分佛莞城際鐵路和莞惠城際鐵路（已開通）兩段，待佛莞城際鐵年底通車后，屆時(shí)從惠州前往廣州、珠海及粵西地區(qū)將實(shí)現(xiàn)零換乘。

廣清城際廣州至清遠(yuǎn)段：廣清城際鐵路第一期工程，共設(shè)6個(gè)車站。設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h，計(jì)劃年底開通運(yùn)營。

福平鐵路（福州至平潭）始于福州站，以橋梁跨越海壇海峽人嶼島、小練島、大練島終到平潭島，福平鐵路全線橋隧占比79.04%。

全線設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭6座車站。是合福高鐵的重要延伸。預(yù)計(jì)11月底鐵路開通運(yùn)行，到時(shí)就能坐動(dòng)車過大海了。

合安鐵路合肥至安慶段正線全長約162公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。預(yù)計(jì)9月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計(jì)劃年底正式開通運(yùn)營。

共設(shè)新合肥西、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪、新安慶西等7個(gè)站點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。線路開通運(yùn)營后，將形成皖江城市帶與環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟(jì)圈間的“快速交通走廊”。

京雄鐵路自北京西站引出，經(jīng)過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經(jīng)北京大興區(qū)、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)。京雄城際鐵路河北段全長92.03公里，全程設(shè)北京大興、大興機(jī)場、固安東、霸州北、雄安5座車站。

京雄城際鐵路分兩段建設(shè)運(yùn)營，其中北京段（李營至大興機(jī)場段）設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，已于2019年9月開通運(yùn)營；河北段（大興機(jī)場至雄安段）設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2020年底開通運(yùn)營。

京沈高鐵北京至承德段：目前京沈高鐵北京星火站土建工程已經(jīng)基本完工，京沈高鐵將沖刺年底通車，屆時(shí)北京到沈陽僅2.5小時(shí)。

安六城際鐵路是貴州省首條250公里時(shí)速城際鐵路，起于安順西站終于六盤水站。計(jì)劃2020年建成通車，屆時(shí)貴陽至六盤水的旅行時(shí)間可從現(xiàn)在的3.5小時(shí)縮短為1小時(shí)。

安六城際鐵路共有安順西、黃桶北、六枝南、長箐、冷壩、六盤水東、水城、六盤水等8個(gè)車站，其中安順西、水城、六盤水3個(gè)車站為既有站。

銀西高鐵從銀川至西安，全長約617公里。銀西高鐵連接陜西、甘肅及寧夏三省區(qū)，其中陜西段163.4公里，正線設(shè)有橋梁25座。

線路自西安北站引出，向西北經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場、禮泉、乾縣、永壽、彬州后進(jìn)入甘肅省境內(nèi)，延伸至寧夏回族自治區(qū)由吳忠市跨黃河后，從靈武市引入銀川市。

預(yù)計(jì)全線將于2020年底建成通車，其建成運(yùn)營后，西安至銀川的運(yùn)行時(shí)間將壓縮到3小時(shí)左右，成都到銀川的運(yùn)行時(shí)間將壓縮到6小時(shí)左右。

太焦客專（太原至焦作）由太原南站至焦作站，線路全長358.8公里。其中山西省境內(nèi)325.4公里。

途經(jīng)太原市、晉中市、長治市、晉城市四個(gè)地級市的14個(gè)縣市區(qū)。使長治、晉城兩市步入高鐵時(shí)代。設(shè)計(jì)時(shí)速為250km，計(jì)劃2020年12月正式建成通車。

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