 龍 江 橋 古 ?？谛℃?zhèn) 橋   眾所周知， 福建的古橋數(shù)量位居全國前列， 其式樣繁多、工藝獨特、規(guī)模宏偉， 自古就有“閩中橋梁甲天下”之說法， 今天要為大家介紹一座古橋， 可以稱得上是 福建古代石梁橋的活化石！   前言  民間流傳的福建省古代四大橋梁分別是：建于北宋嘉祐四年（1059）的中國第一座跨海大橋泉州洛陽橋、號稱中國古代最長石橋的晉江安平橋、單根石梁重達200噸的漳州龍海江東橋以及福建保存最完整的宋代石梁橋福清龍江橋。  福清文狀元——黃定 福清古有“五馬山崩出宰相，龍江橋成狀元來”的民間典故。其中“龍江橋成狀元來”指的是在宋宣和四年（公元1122年）橋落成后再過四十三年（宋乾道元年，公元1165年）福清一都（曾屬永泰縣）狀元黃定來?？谟瓮?，而里頭提到的古橋就是今天要為大家介紹的位于福清?？阪?zhèn)的龍江橋。   追本溯源——探尋古橋歷史 功 德 龍江橋，又名?？跇颍挥诟Ｇ迨泻？阪?zhèn)龍江入海處,橫跨龍江下游。龍江橋初名螺江橋，后改名永平橋，始建于北宋政和三年（公元1113年），是僑鄉(xiāng)福清市現(xiàn)存最長的一座古代石梁橋，也是福建省內(nèi)目前保存最完整的宋代石梁橋之一。1961年5月，龍江橋被省政府公布為福建省第一批重點文物保護單位。2013年，被國務院列為第七批全國重點文物保護單位。 歷史上，福州地區(qū)的大多數(shù)橋梁都是由民間募款修建，其中有相當一部分是由僧人倡建或參與募集善款，龍江橋也不例外。 龍江橋 舊照 據(jù)記載，太平寺僧人惠鄙、守恩等有感于龍江水肆虐，海口龍江兩岸人們往來都要靠小渡船，交通十分不便，又因當時過往行人之多，雖有過渡船只，但因位于龍江入?？?，江流湍急，常有覆舟溺人之禍，時常遭遇臺風侵襲無法航行。因此兩位僧人出于善舉，倡議建造跨海橋梁，以方便兩岸百姓往來。僧人四處化緣籌措資金，百姓為其誠意所感動，響應者頗眾，后鄉(xiāng)人陸續(xù)募款，歷時十一年艱難施工，于宣和六年（1124）建成竣工。 龍江橋上留下的文字記載 南宋紹興三十年（公元1160年），進士林栗加以續(xù)建，將橋頭與陸地間的灘涂以引道相連，并取古讖語“江南沙合接龍首”之意，將其更名為“龍江橋”。后來，進士林夢與在橋頭建“龍首亭”，明朝正統(tǒng)元年（1436年）重建碑亭。惠圖、守中禪師逝世以后，人們?yōu)榱思o念他們，曾在橋頭村建“二禪祠”。 長橋鎮(zhèn)?？?，雙塔鎖巨龍 石 橋 1 關于古橋的建筑結(jié)構 龍江橋為梁式結(jié)構的石橋，采用花崗巖建造，先以巨石填基，再砌橋墩，堅固凝重。橋全長約480米，橋?qū)?米，大橋加上引橋，總長700多米?，F(xiàn)存石橋共有40孔39墩，孔徑9米至13米不等。橋墩高6米，橋墩為船形，兩端出尖，以分水勢。橋墩長10米，橋墩上鋪以6塊巨大條石為梁，兩旁為石欄桿，每塊石梁約重15噸，在石梁之上再橫鋪石板形成橋面。橋面兩側(cè)設立石扶欄桿，整座橋看上去古樸厚重，給人一種飽經(jīng)滄桑之感。 船形橋墩 龍江橋西南端原建有儀鳳門，寓意“有鳳來儀”，后又在橋南兩側(cè)建有兩座左右對稱的兩尊鎮(zhèn)橋石塔，七層六面，均為實心，塔高約5米，上有描繪龍江橋雄姿的對聯(lián)：“長橋鎮(zhèn)?？冢p塔鎖巨龍”。塔身刻有坐佛、侏儒、獅子、蓮花等人獸花鳥紋飾，雕工精細，神態(tài)自然。 塔身紋飾（左）、鎮(zhèn)橋石塔（右） 據(jù)說龍江橋的各個橋墩原來都是有名稱的。有的根據(jù)傳說而來，如“豬屎墩”說是撿豬屎的農(nóng)夫集資修建；“豆腐墩”則是由做豆腐的小商集資修建；有的由形象而來，如像瓜蒂的“蒂蒂石”；有的以石色定名，如“紅紅石”“青石”；有的是指橋下特產(chǎn)，如“大爪”，還有“母鴨墩”“高墩腳”“短墩仔”等等。橋頭還有幾塊紀念石碑，鐫刻自明嘉靖二十三年（1544年）至民國的400多年間重修過程及歷代仁人發(fā)起捐修古橋的事跡。 2 關于古橋的修復 龍江橋歷史久遠，由于地理位置的原因，數(shù)百年間頻頻遭遇洪水、颶風、海潮的襲擊，每次自然災害都會給橋梁造成一定破壞。據(jù)史料記載，自明嘉靖二十三年（1544年）至民國時期的400年間，幾經(jīng)修葺，平均二三十年就大修一次。每次大型修繕，當?shù)剜l(xiāng)紳均出面樹碑立傳，表彰功德，在橋頭豎碑記載，如今尚有數(shù)塊石碑立于橋頭，成為歷史的縮影。 新中國成立后，人民政府曾多次撥款維修，對基礎進行加固，對破損的橋面橋欄進行更換保養(yǎng)，先后把第六、七、二十六孔的木橋面改修為石橋面。1962年一石梁斷折，經(jīng)縣文教局報請國家文化部及時撥款維修，使得橋身總體維持了原貌，不僅繼續(xù)發(fā)揮著溝通南北的交通作用，而且堪稱福建宋代石梁橋的活化石。 龍江橋建成迄今已歷893年風雨侵蝕，海浪沖擊，依然堅實如初，成為溝通兩岸民眾往來的橋梁，足見古代造橋工藝之高超。 3 關于古橋的歷史價值 ?？阪?zhèn)是福清市五大古鎮(zhèn)之一，也是旅游資源豐富的城鎮(zhèn)，位于福清東北部，是福清的母親河龍江入海之處，因雄居福清灣頂部，攬龍江入海故得名“?？凇?。?？诠沛?zhèn)依山襟水，海上貿(mào)易發(fā)達，曾被稱為“小杭州”“小泉州”。 ?？阪?zhèn)，一個與拼搏和開放有關的地方 早在唐朝時?？阪?zhèn)就已是福建東南沿海的軍事要塞，自古就是水陸交通要道。而在旅游資源上，海口鎮(zhèn)歷史悠久，人文薈萃，名勝古跡眾多。這里江面寬闊，漲潮時海水洶涌，汪洋一片，一座宛如巨龍的長橋——龍江橋就橫臥這里，千百年來造福兩岸民眾。 龍江橋義無反顧選址于此，風雨九百年不倒，靠的是它高度的完整性和原真性，歷史上的多次重修都沒有破壞它初建時的原貌。雖歷經(jīng)近千年風雨剝燭，卻依舊完好無損，如長虹橫臥于煙波淼淼的龍江入?？冢歉＝ㄋ袠蛄豪锉４孀钔暾乃未皹?，其考古價值意義要比其它橋梁高很多。 變 遷 1993年，著名僑領林紹良欲重建龍江橋，將其改建成現(xiàn)代機動車通行的水泥大橋。文物專家認為此舉不妥，文物不可再生，建議另建新橋。林紹良采納了專家意見，在龍江橋東面數(shù)百米處建了以他父親名字命名的水泥鋼筋結(jié)構的“元載大橋”。兩橋平行橫跨龍江口，讓歷史與今天對話，共同訴說著一個不變的主題：造橋鋪路，功德無量。滄海桑田，歲月變遷。 1993年12月建成的元載大橋 漫步古橋，橋面條石長短不一參差不齊，兩邊石欄有的是舊柱新欄，隨處可見維修保養(yǎng)的痕跡。橋下石墩兩頭尖如船頭形狀，頗有樸素典雅古色古香韻味。滄海桑田歲月變遷，龍江兩岸多處淤積，江面變窄，古橋雖沒有了往昔浩瀚飛虹之感，卻使它增添了些許拙樸品質(zhì)和非凡氣質(zhì)，顯示出先人能工巧匠的超群智慧。 一座石橋承載著幾代人的回憶，它曾是那個時代福清繁榮的象征，圍繞著?？跇虻膫髡f更是講不完。時過境遷，這座古橋雖然在風吹雨曬中矗立了千年，承載了歲月的滄桑，但依舊如同當年的雄姿，長龍臥波，波瀾不驚，頗為壯觀，留給我們的是那份最質(zhì)樸的文化情懷。 知 識 窗 福清古橋二三事 勤勞勇敢的福清人民在漫長的歷史歲月中曾建造出數(shù)量眾多的古橋。這些千姿百態(tài)的古橋，在為百姓提供方便的同時，也為玉融大地添增了風光。 福清盛產(chǎn)花崗巖，故古橋多為石板鋪設。宋代以后，因福清工匠開采鑿琢和吊運重型石料的技術有了較大發(fā)展，建造古橋于宋、明兩代開始盛行。 據(jù)《福清縣志》記載，福清當時的古橋有60多座，有年代可考的有32座，其中宋橋17座、明橋12座、清橋3座。比較著名的古橋有：里橋、龍首橋、水陸橋、宏路橋、龍江橋、靈源橋、波瀾橋、五龍橋、萬安橋、迎仙橋等。 福清古橋造工精細，堅固耐用，充分顯示出古代福清人民的聰明才智，同時也為后人留下一筆寶貴的藝術財富。但由于歷經(jīng)滄桑歲月，這些古橋多已蕩然無存，如今還保存原貌的只有龍江橋、躡云橋和波瀾橋三座，其他尚存的古橋大多歷經(jīng)多次重修或重建。 【完】 （部分資料來源：福清市文化體育旅游局、福州晚報、閩都文物史記） |
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