對(duì)于哥倫比亞人來(lái)說(shuō)，巴拿馬絕對(duì)是個(gè)永遠(yuǎn)擺脫不了的恥辱。在十九世紀(jì)初期，美國(guó)想要拿下巴拿馬運(yùn)河的獨(dú)家開(kāi)發(fā)權(quán)，而且不想給巴拿馬政府支付多大的代價(jià)，哥倫比亞政府自然不會(huì)愿意。

而美國(guó)人也不想和自家后花園的小國(guó)多廢話，直接策劃并且在背后支持了當(dāng)時(shí)還屬于哥倫比亞下屬一個(gè)行省的巴拿馬直接獨(dú)立建國(guó)，然后直接強(qiáng)行和 巴拿馬簽訂了運(yùn)河條約，連接南北美洲的“世界十字路口”就這樣被美國(guó)人拿走了。

一條運(yùn)河，牽扯到了三個(gè)國(guó)家的恩怨，美國(guó)策劃巴拿馬獨(dú)立僅僅只是為了運(yùn)河嗎？接下來(lái)我們來(lái)聊聊巴拿馬運(yùn)河與三個(gè)國(guó)家間的故事/

1，巴拿馬運(yùn)河的重要性

其實(shí)早在十六世紀(jì)的西班牙，就早已意識(shí)到這條打通南北美洲間的運(yùn)河，價(jià)值到底有多大了。但受限于時(shí)代技術(shù)水平以及資金，就連強(qiáng)盛一時(shí)的西班牙王國(guó)也不得打退堂鼓，這一耽擱就是三個(gè)世紀(jì)的時(shí)間，直到法國(guó)人開(kāi)始著手開(kāi)發(fā)巴拿馬運(yùn)河。

承包巴拿馬運(yùn)河工程的是法國(guó)境內(nèi)的一個(gè)私人運(yùn)河公司，它曾有打通蘇伊士運(yùn)河的豐富經(jīng)驗(yàn)，因此信誓旦旦的認(rèn)為巴拿馬運(yùn)河工程也只是手到擒來(lái)。

但法國(guó)人還是太看重經(jīng)驗(yàn)主義，完全沒(méi)有顧及南美洲的獨(dú)特氣候以及巴拿馬運(yùn)河工程的實(shí)際難度。南美洲的獨(dú)特氣候，造就了世界少有少有的熱帶雨林氣候，而伴隨而來(lái)的則是對(duì)人類(lèi)致命的瘧疾。而法國(guó)人就剛好中招了，在醫(yī)療還不發(fā)達(dá)的時(shí)代人類(lèi)對(duì)病毒沒(méi)有絲毫的敬畏，大量的法國(guó)工人因此死亡，巴拿馬運(yùn)河的工程不得一拖再拖。

最后，法國(guó)人僅僅只開(kāi)發(fā)了五分之二的工程進(jìn)度，承包巴拿馬運(yùn)河的開(kāi)擴(kuò)公司就因此破產(chǎn)，法國(guó)人也對(duì)巴拿馬運(yùn)河徹底死心。

法國(guó)人的前車(chē)之鑒給世界上的大國(guó)上了一課，巴拿馬運(yùn)河這個(gè)看似甜美的糖果想要一口吞下去可沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

但巴拿馬運(yùn)河所帶來(lái)的利潤(rùn)實(shí)在太大了，只要將它開(kāi)發(fā)后占領(lǐng)壟斷，光是收來(lái)往船只的通行費(fèi)就能賺的手軟，更不提巴拿馬運(yùn)河所帶來(lái)的潛在政治價(jià)值了。美國(guó)人最終還是動(dòng)心了，美國(guó)當(dāng)時(shí)的工業(yè)水平已然是世界第一，而它的野心則是想要將整個(gè)南美洲徹底坐實(shí)美國(guó)的后花園的地位，擋在其面前的除了英國(guó)就是南北美洲的這個(gè)擋路石了。

2，哥倫比亞和美國(guó)的對(duì)立

想要拿下巴拿馬運(yùn)河，首先要取得當(dāng)時(shí)世界霸主大英帝國(guó)的首肯才行，不然就算美國(guó)真把巴拿馬打通了，大英帝國(guó)的戰(zhàn)艦也會(huì)讓美國(guó)討不到好處。

也因此美國(guó)為了讓英國(guó)同意美國(guó)開(kāi)發(fā)巴拿馬運(yùn)河，在運(yùn)河開(kāi)通遙遙無(wú)期的時(shí)候就先和英國(guó)簽訂好了《克—布條約》，其中就包含了英美雙方在運(yùn)河建成后平等使用，并且英國(guó)不得干涉美方修建巴拿馬運(yùn)河。美國(guó)在和英國(guó)達(dá)成協(xié)議后，終于開(kāi)始著手開(kāi)發(fā)巴拿馬運(yùn)河，至于當(dāng)時(shí)巴拿馬運(yùn)河的主人哥倫比亞的意見(jiàn)？這些都是無(wú)關(guān)緊要的小問(wèn)題。

但小問(wèn)題重要解決的，當(dāng)時(shí)的美國(guó)在南美洲可沒(méi)有多大的影響力，并且在國(guó)際話語(yǔ)權(quán)更不如英法一系歐洲列強(qiáng)。法國(guó)人來(lái)開(kāi)發(fā)巴拿馬運(yùn)河，哥倫比亞人不敢有意見(jiàn)，但你美國(guó)想要霸占巴拿馬運(yùn)河又不想給巴拿馬分多大利益，哥倫比亞就不爽了。

但美國(guó)當(dāng)時(shí)再不濟(jì)，也不是一個(gè)南美洲的國(guó)家可以阻擋的，在美國(guó)決定獨(dú)攬下巴拿馬運(yùn)河后，還需要先解決擋在面前的哥倫比亞。

1903年，美國(guó)和哥倫比亞政府簽訂了運(yùn)河租借條約，但這遭到了哥倫比亞人民的強(qiáng)烈反對(duì)。哥倫比亞政府就面臨著兩個(gè)選擇，要么繼續(xù)履行條約然后被人民推翻，又或者撕毀條約和美國(guó)為敵。

在大概率被人民推翻和美國(guó)的威脅比起來(lái)，哥倫比亞政府選擇了和美國(guó)為敵。就在美國(guó)以及哥倫比亞的運(yùn)河租界條約簽訂不久，國(guó)會(huì)就否決了這一條約。當(dāng)時(shí)的哥倫比亞對(duì)外宣稱(chēng)：我們絕不會(huì)讓出我們的一分主權(quán)，更不會(huì)割讓一寸土地。

哥倫比亞民眾是滿意了，但美國(guó)可不爽了。畢竟白紙黑字的條約可是寫(xiě)得明明白白，你哥倫比亞說(shuō)毀約就毀約，真當(dāng)我大美利堅(jiān)是泥捏的不敢對(duì)你動(dòng)手不成。

而美國(guó)也不想再僵持下去了，他們看著哥倫比亞不肯合作，就先是撕毀了此前簽署較為平淡的《克—布條約》，改了一份完全的霸占條約。

美國(guó)的新條約到底有多霸道？它在其中規(guī)定了美國(guó)有資格在巴拿馬運(yùn)河沿途設(shè)防，并且其它國(guó)家完全無(wú)權(quán)干涉美國(guó)在 巴拿馬運(yùn)河的利益。這意味著，巴拿馬運(yùn)河從此將會(huì)變成哥倫比亞的“國(guó)中國(guó)”，美國(guó)才是這條運(yùn)河的實(shí)際控制人，和你哥倫比亞沒(méi)有半美分關(guān)系。

進(jìn)入巴拿馬運(yùn)河的美軍艦

哥倫比亞政府也真正急了，此前只是被民意逼迫撕毀條約罷了，但其實(shí)際是支持美國(guó)修建運(yùn)河的。但這新條約一來(lái)，別說(shuō)民眾那邊能不能滿意，就是自己在國(guó)際社會(huì)上的面子也過(guò)不去不是？因此美國(guó)在巴拿馬運(yùn)河問(wèn)題上，和哥倫比亞徹底決裂。

3，因運(yùn)河成立的國(guó)家

美國(guó)人一看和哥倫比亞政府是談不攏了，就決定找一個(gè)能和自己談攏的人。哥倫比亞內(nèi)部是沒(méi)有這樣的人了，那美國(guó)就自己造一個(gè)出來(lái)嘛。

美國(guó)最終選定了當(dāng)時(shí)還屬于哥倫比亞下屬行省的巴拿馬，說(shuō)白了就是你哥倫比亞不和美國(guó)談，我就讓巴拿馬獨(dú)立跟我談，撇開(kāi)你哥倫比亞自個(gè)玩去。

當(dāng)時(shí)擔(dān)任美國(guó)總統(tǒng)的西奧多羅斯福就曾對(duì)外發(fā)布了一封私人郵件，上面寫(xiě)道：“如果巴拿馬是一個(gè)獨(dú)立國(guó)家，我會(huì)很高興的?！倍终f(shuō)巧不巧，老羅斯?？偨y(tǒng)的這封郵件又剛好不小心給泄露出去了，你說(shuō)這多有意思啊？

1903年11月2日，美國(guó)軍艦入駐巴拿馬附近的港灣。美國(guó)都直接把軍艦拉來(lái)了給巴拿馬獨(dú)立主義者撐場(chǎng)子了，那些早就對(duì)哥倫比亞統(tǒng)治巴拿馬不滿意的人哪能放過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)，也因此就在同月3日巴拿馬正式獨(dú)立，而巴拿馬獨(dú)立的當(dāng)天美國(guó)就對(duì)外宣布了認(rèn)可。

但支持巴拿馬獨(dú)立，美國(guó)人自然也是為了利益。而美方和巴拿馬獨(dú)立主義者談的代價(jià)，不就是為了巴拿馬運(yùn)河的租借問(wèn)題，而在巴拿馬獨(dú)立后美國(guó)自然拿到了運(yùn)河的獨(dú)家開(kāi)發(fā)權(quán)，其中還包括了在運(yùn)河沿途駐軍等。而哥倫比亞即使再不爽，在美國(guó)的胡蘿卜加大棒下也不得不捏鼻子認(rèn)了，最后在1921年哥倫比亞就迫不得已承認(rèn)了巴拿馬的國(guó)家主權(quán)。

運(yùn)河總算拿到手了，美國(guó)自然是要開(kāi)發(fā)的，但法國(guó)人的前車(chē)之鑒還在那，巴拿馬運(yùn)河開(kāi)發(fā)難度可以一點(diǎn)都不小啊。最終美國(guó)聽(tīng)取了當(dāng)時(shí)古巴的醫(yī)師芬萊的意見(jiàn)，決定將運(yùn)河兩側(cè)的植被都砍伐燒毀，然后進(jìn)行大規(guī)模滅蚊，才沒(méi)有讓大量的工人死于瘧疾上。

巴拿馬首都

最終在1914年，這條牽扯到三個(gè)國(guó)家，拖了三個(gè)世紀(jì)之久的巴拿馬運(yùn)河正式開(kāi)通，美國(guó)也終拿到了自己想要的利益。美國(guó)費(fèi)了那么大力氣去開(kāi)發(fā)巴拿馬運(yùn)河，先是花大力氣說(shuō)服英國(guó)人，又是策劃巴拿馬獨(dú)立，然后美國(guó)在開(kāi)發(fā)運(yùn)河上又死了大量工人，究竟圖個(gè)啥呢？

4，巴拿馬運(yùn)河帶來(lái)的利益

美國(guó)人費(fèi)了那么大心思去開(kāi)發(fā)巴拿馬運(yùn)河，自然不會(huì)是做慈善的，只有利益才是第一驅(qū)動(dòng)力不是？

根據(jù)巴拿馬運(yùn)河管理委員會(huì)的數(shù)據(jù)，從1914年開(kāi)始往后的86年中，共有超過(guò)82.5萬(wàn)艘船只經(jīng)過(guò)巴拿馬運(yùn)河，占據(jù)世界貿(mào)易總運(yùn)貨量的4.5%。而在這幾十年的世界里，美國(guó)光是收船只過(guò)路費(fèi)到手的錢(qián)就超過(guò)了450億美元，而巴拿馬拿到的只有11億美元。

巴拿馬運(yùn)河

這只是簡(jiǎn)單的直接經(jīng)濟(jì)效益罷了，還有更多的潛在利益，而美國(guó)也是這其中的最大受益者。拿戰(zhàn)略意義來(lái)說(shuō)，美國(guó)東西海岸的航運(yùn)里程就減少至一萬(wàn)五千萬(wàn)公里，這不僅降低了美國(guó)海運(yùn)的成本，還在二戰(zhàn)時(shí)期減少了后勤壓力。而要往大了說(shuō)，巴拿馬運(yùn)河的通航才正式讓南美洲成了美國(guó)后花園，再也沒(méi)有哪個(gè)南美國(guó)家敢在美國(guó)面前蹦跶。

美國(guó)在1999年歸還巴拿馬運(yùn)河也僅僅只是成本和利益不劃算罷了，一方面美國(guó)當(dāng)時(shí)開(kāi)通巴拿馬運(yùn)河的成本早就回本了不說(shuō)還賺了好幾倍；另一方面則是國(guó)際輿論對(duì)美國(guó)的譴責(zé)，為了保住民主的燈塔的面子美國(guó)才決定將其歸還給巴拿馬。

當(dāng)然最重要的是，美國(guó)早已通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的利益成了整個(gè)美洲乃至世界的霸主，巴拿馬的利益對(duì)于美國(guó)已經(jīng)不再重要，在過(guò)去的幾十年中美國(guó)已經(jīng)從中拿到了自己想要的諸多利益，而巴拿馬運(yùn)河對(duì)于美國(guó)已經(jīng)變成了不再重要的雞肋。但不可否認(rèn)的是，巴拿馬運(yùn)河對(duì)美國(guó)的發(fā)展還是起了極大的推進(jìn)作用。

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