美國的M1坦克是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的坦克之一，大家常常談?wù)摰氖瞧鋸?qiáng)大的火力和堅(jiān)固的裝甲。而火力和裝甲也常常成為判斷一輛坦克是否先進(jìn)的直接標(biāo)準(zhǔn)。但是坦克是一種，火力，防護(hù)，機(jī)動(dòng)三位一體的裝甲車輛，機(jī)動(dòng)的問題也不能忽視。所以我們今天就來談?wù)劽绹鳰1坦克的機(jī)動(dòng)能力。

M1A2

當(dāng)今世界大部分的主戰(zhàn)坦克，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是柴油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，就拿比較著名德國豹2坦克來說吧。豹2坦克重62噸，使用的是1500匹馬力的柴油機(jī)，可以開到每小時(shí)68公里的速度。

豹2

再說M1，目前全球的現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克中只有M1是使用了燃?xì)廨啓C(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)工作的時(shí)候，是吸入空氣并壓縮，然后燃燒，形成高壓燃?xì)庠偻ㄟ^機(jī)械方式轉(zhuǎn)化成動(dòng)能。這一聽，唉呀媽呀，這不就是飛機(jī)嗎？對(duì)，M1坦克的引擎確實(shí)是飛機(jī)引擎。

燃?xì)廨啓C(jī)構(gòu)造

這個(gè)引擎的型號(hào)叫霍尼韋爾AGT 1500，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)后來經(jīng)過發(fā)展還給某些型號(hào)的黑鷹直升機(jī)和阿帕奇直升機(jī)裝備了。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也有1500馬力，可以讓M1以將近66噸的重量，開到每小時(shí)67公里的速度。那為何美國要為坦克選擇飛機(jī)引擎呢？

通常在為坦克選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候要考慮幾個(gè)因素，一個(gè)是單位功率，二個(gè)是成本，三個(gè)是作戰(zhàn)需求。其實(shí)主要還是性價(jià)比的問題。

很多網(wǎng)友認(rèn)為，美國坦克使用燃?xì)廨啓C(jī)的原因是燃?xì)廨啓C(jī)加速快，性能足，美國土豪為了性能舍得花錢，還有說燃?xì)廨啓C(jī)預(yù)熱快的。

其實(shí)當(dāng)時(shí)在美國在坦克上使用了燃?xì)廨啓C(jī)之后，作為美國老宿敵的蘇聯(lián)也嘗試了一下，在T-80上面使用了燃?xì)廨啓C(jī)，只是后來蘇聯(lián)沒有堅(jiān)持下來，到現(xiàn)在T-80很多都換裝柴油機(jī)了。可見美國還是有很多獨(dú)特的條件的。

我前面寫道，豹2重62噸，柴油機(jī)引擎的功率是1500匹，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)68公里。M1重66噸，燃?xì)廨啓C(jī)引擎功率也是1500匹，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)67公里。這里很多人都會(huì)有疑問，兩個(gè)功率一樣，重量差不多，時(shí)速也基本一樣，區(qū)別在哪呢？

區(qū)別在發(fā)動(dòng)機(jī)體積。

豹2的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)叫MTU MB 873型12汽缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，長度是1.4米，寬度是9.7米，高度是7.4米，重1.8噸

豹2發(fā)動(dòng)機(jī)

再看M1。M1的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)之前說了叫霍尼韋爾AGT 1500，長度是1.6米，寬度是0.99米，高0.8米，重1.13噸。表面上看M1的發(fā)動(dòng)機(jī)比豹2的大，然而這還不是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)大小。

M1的發(fā)動(dòng)機(jī)整體吊裝。

我們看到的M1發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上是包了一圈散熱器和排煙器。散熱和排煙器的管道占了一部分空間，卻只占了很少的重量。我們從重量推算，M1的燃?xì)廨啓C(jī)是要比豹2的柴油機(jī)小將近三分之一的。下面這張圖就是M1發(fā)動(dòng)機(jī)裸機(jī)的剖面圖了，大家對(duì)比上面那張整體吊裝的圖，裸機(jī)是小了不少的。

發(fā)動(dòng)機(jī)去掉排煙散熱器的部分

由于燃?xì)廨啓C(jī)體積小而散熱器和排煙器由于重量輕可以盡量往外放，M1就有了更大的空間放油箱。雖然燃?xì)廨啓C(jī)燒油燒的更快，但M1要比豹2跑的更遠(yuǎn)點(diǎn)。豹2的公路最大行程是400公里，M1的最大行程是426公里。

另外，燃?xì)廨啓C(jī)可以燒很多種的燃油，天然氣，甚至是酒精，本身是飛機(jī)引擎所以飛機(jī)油當(dāng)然也是能燒的。如果更換燃料，只要乘員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡單的調(diào)整即可。

燃料計(jì)算公式

這是燃?xì)廨啓C(jī)計(jì)算燃料的公式。在駕駛室內(nèi)，燃油調(diào)整欄上通常會(huì)有幾個(gè)檔，在更換燃油的時(shí)候切換到相應(yīng)的檔即可。由于本身的計(jì)算是一個(gè)比較復(fù)雜的過程，還要進(jìn)行化驗(yàn)，一般不會(huì)在戰(zhàn)場上做特別精確的調(diào)整。

這是某型燃?xì)廨啓C(jī)在更換燃料之后出現(xiàn)的性能變化。

這是不同燃料的色譜圖。

燃?xì)廨啓C(jī)的燃油通用性很好，這就不需要給坦克單獨(dú)供應(yīng)燃油，通常講，M1的燃油也是和其他作戰(zhàn)單位共用的，相比柴油機(jī)，就能節(jié)省一部分成本。不過就算降低了部分成本，依舊比柴油機(jī)花的油錢要多。

除了體積小，油料通用性高之外，M1的燃?xì)廨啓C(jī)還有獨(dú)家技能。

平常我們自己開車，車如果壞在半路，就要找另一輛車牽著走。坦克也是一樣，動(dòng)力癱瘓也得搬回去，只不過坦克幾十噸重，不是一般車就能牽走的，這時(shí)候就要等專業(yè)的裝甲搶救車來弄。如果是普通的柴油機(jī)坦克，這個(gè)時(shí)候附近沒有裝甲搶救車那就只能干等著，而M1就能發(fā)揮特長。

裝甲搶救車

M1的獨(dú)家技能就是可以兩車共用一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們之前看發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，看到這里有個(gè)特殊的構(gòu)造，就是紅箭頭指的位置。這個(gè)口是可以把這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)鈱?dǎo)到另一輛車的傳動(dòng)裝置上。

導(dǎo)氣管

導(dǎo)氣的方式就是用這么一個(gè)管子。在連接的狀態(tài)下，兩輛M1共用一臺(tái)引擎，但是兩輛車的動(dòng)力只有不到通常的三分之一，雖然走得慢，但對(duì)于戰(zhàn)場這種咫尺生死的地方來說就是多了一分存活下去的希望。當(dāng)然這種方式也就是在另一輛車只是發(fā)動(dòng)機(jī)損壞而傳動(dòng)還能用的時(shí)候才會(huì)發(fā)揮作用。

燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)點(diǎn)很多，但真正讓美國選擇他的原因是當(dāng)時(shí)的國際形勢(shì)。

在M1問世之前，美國坦克有一個(gè)十分嚴(yán)重的問題，那就是動(dòng)力不足。在越南戰(zhàn)爭期間，美國的M48坦克經(jīng)常陷入泥地而不能自拔。

M48陷入泥地

M48有45噸的重量，而發(fā)動(dòng)機(jī)馬力卻只有650匹，所以速度只有不到每小時(shí)50公里，M1的單位功率是17.4千瓦/每噸，而M48只有12.4千瓦/每噸，就連咱們59坦克的最初版本，單位功率也有14.4千瓦/每噸?？上攵狹48的動(dòng)力有多差。

而這個(gè)問題到了M60身上也沒有得到解決，雖然換了個(gè)大了100馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是M60的重量已經(jīng)到了50多噸，所以單位功率和M48一樣都是12.4千瓦/每噸?，F(xiàn)在就能明白了，美國追求大馬力高性能發(fā)動(dòng)機(jī)一部分原因是因?yàn)槌粤藙?dòng)力不足的大虧

到了上個(gè)世紀(jì)60年代末，蘇聯(lián)的T-62問世了。當(dāng)時(shí)美國M60動(dòng)力太差，德國豹1裝甲太薄，所以一拍即合搞了個(gè)MBT-70項(xiàng)目。

MBT-70的單位功率達(dá)到了29.2千瓦/每噸，接近當(dāng)時(shí)M60的三倍。后來這個(gè)項(xiàng)目因?yàn)橘Y金原因下馬了，兩國回去接著搞，美國最后做出了M1，德國做出了豹2。

一開始的M1長這樣。

M1最初型

大家看這個(gè)M1的最初型號(hào)可能有一種不知道哪來的熟悉感。我們?cè)倏纯错n國的K1坦克。

韓國K1坦克

現(xiàn)在知道熟悉感哪來的了吧！這兩個(gè)車可以說是基本上差不多。韓國的K1坦克就是在美國M1原型車的基礎(chǔ)上改造而來的，但韓國沒有用燃?xì)廨啓C(jī)，用的是1200馬力的柴油機(jī)。

在設(shè)計(jì)M1的時(shí)候，華約和北約在歐洲的裝甲力量相差可謂懸殊，而北約也處于守勢(shì)，所以在坦克的設(shè)計(jì)上的整體思路也是戰(zhàn)略防御上的考慮，追求的是以質(zhì)打量，以少打多。

燃?xì)廨啓C(jī)的性能比柴油機(jī)要好，而當(dāng)時(shí)又處于戰(zhàn)略守備態(tài)勢(shì)，打防御戰(zhàn)不需要部隊(duì)做長距離機(jī)動(dòng)，所以燒油多的問題也不是特別明顯。最后就選擇了燃?xì)廨啓C(jī)作為M1的發(fā)動(dòng)機(jī)。