作為航海院校的畢業(yè)生，或是剛剛成為海員的人員，可能只是大概知道船上工作分甲板類和輪機(jī)類，可是具體每個(gè)類別要做什么工作，可能就沒(méi)有那么清楚了。今天，我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)甲板部的船員具體要做的八項(xiàng)工作，而且這八項(xiàng)工作幾乎是每種類型船上甲板部船員都要履行的職責(zé)。

1.壓載水檢測(cè)

定期檢測(cè)壓載水，這是甲板部船員必做的一項(xiàng)工作。這項(xiàng)探測(cè)工作通常在0400-0800之間進(jìn)行（早餐之前或之后），需要檢測(cè)船舶所承載的總壓載物水平是否足以確保船舶的穩(wěn)定性。做好這項(xiàng)工作，船員需要非常嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，尤其在貨物的裝載/卸載環(huán)節(jié)，這項(xiàng)探測(cè)工作更是至關(guān)重要，因?yàn)樯杂惺韬?，就可能危機(jī)整條船舶以及船員、貨物的安全。

2.船舶維修

在船上，不要一提到維修工作就認(rèn)為這是輪機(jī)部的工作，甲板部船員也需要做類似的維修工作。船上通常會(huì)有一個(gè)區(qū)域被指定給甲板部船員進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，包括該區(qū)域的整體清潔和報(bào)告該區(qū)域內(nèi)的任何異常情況。

3. LSA/FFA維護(hù)

對(duì)于一艘船舶的安全來(lái)說(shuō)，維護(hù)好救生設(shè)備（LSA）和消防設(shè)備（FFA）非常重要，這項(xiàng)工作往往被分配給甲板部的新手船員們，他們需要檢查這些設(shè)備是否存在缺陷，同時(shí)記下這些設(shè)備的壽命期限，超過(guò)規(guī)定壽命期限的設(shè)備，需要及時(shí)通過(guò)電子郵件發(fā)送公司訂購(gòu)更換。所有這些信息，在下一次配合檢查時(shí)都非常有用。在這個(gè)過(guò)程中，船員會(huì)了解每個(gè)救生設(shè)備（救生艇、救生筏）和消防設(shè)備的功能，包括SOLAS相關(guān)法規(guī)等。

4.靠離泊操作

當(dāng)一艘船靠岸（或拋錨）時(shí)，通常是甲板部所有船員都在甲板上，并且各自在各自的崗位上，以使船舶停泊或拋錨的操作沒(méi)有任何差錯(cuò)。這項(xiàng)工作更多屬于體力性勞動(dòng)，隨著時(shí)間的推移和經(jīng)驗(yàn)的積累，這部分甲板部船員的工作更多轉(zhuǎn)向監(jiān)督檢查性。

5.引航作業(yè)

當(dāng)船員對(duì)甲板上的工作逐漸熟悉和精通之后，通常船長(zhǎng)會(huì)將安排其進(jìn)行船舶的引航工作，如被到橋上協(xié)助值班人員進(jìn)行不同的引航文書工作，包括打印并填寫試用卡、繪制位置、填寫無(wú)線電日志（在相關(guān)人員監(jiān)督下）、觀察轉(zhuǎn)向等。這也是甲板部船員的一項(xiàng)工作之一。

6.ISPS檢查

作為港口檢查不可或缺的一部分，ISPS檢查對(duì)船舶的安全至關(guān)重要。隨著有關(guān)船舶安全的規(guī)范日益嚴(yán)格，ISPS檢查已經(jīng)成為一項(xiàng)必須被認(rèn)真對(duì)待的檢查。甲板部相關(guān)船員需要分別對(duì)船舶的入口和出口的舷梯處進(jìn)行記錄，記錄下所有進(jìn)出船只的人員，包括所有岸上人員（主要是上岸休假的船員）。如果有登船人員，則必須檢查ID并在船舶的“訪客日志”中予以記錄。

不同航運(yùn)公司有不同的規(guī)定，可能有的航運(yùn)公司會(huì)要求必須提供船舶編號(hào)的ID以更準(zhǔn)確地跟蹤人員。

在此期間，可能還會(huì)有各種監(jiān)管執(zhí)法或醫(yī)務(wù)人員登船檢查，如PSC測(cè)量員、海岸警衛(wèi)隊(duì)，會(huì)詳細(xì)核查在船人員的信息，還會(huì)有醫(yī)療、健康檢查員等登船。

7.海上文書工作

當(dāng)前船員工作壓力大，不光與船東縮減船員人數(shù)成本有關(guān)，還與船上的文書管理模式有很大關(guān)系。近幾年，很多船員都在抱怨船上的文書工作越來(lái)越多，甚至較以前翻倍，各種清單、列表、關(guān)鍵日志等，這些文書記錄工作確實(shí)對(duì)船舶管理層和海事檢查帶來(lái)了便利，但在很大程度上增加了船員的工作量也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

8.導(dǎo)航

甲板部船員進(jìn)行導(dǎo)航操作，需要具備有效的能力證書，否則是不允許獨(dú)立進(jìn)行橋梁監(jiān)視的。船員應(yīng)該努力學(xué)習(xí)航海技術(shù)，以爭(zhēng)取為船舶安全導(dǎo)航。進(jìn)行這項(xiàng)操作，還需要船員學(xué)習(xí)和了解國(guó)際海上碰撞規(guī)則、天體導(dǎo)航、橋梁設(shè)備、航海圖繪制等的理論知識(shí)。

通常情況下，船上的大副會(huì)在甲板部船員中培養(yǎng)一名從事這項(xiàng)工作的船員。

此外，甲板上還會(huì)有一些日常工作，如切割、切削、涂漆、研磨等工作，以保持甲板的結(jié)構(gòu)完整性，還有一些繩索系泊性的工作，這些都能使得船員獲得良好的航海技術(shù)?？傊?，上述這些工作是甲板部船員的主要職責(zé)和工作任務(wù)，一旦你在甲板部和輪機(jī)部之間做出選擇，并選擇了甲板部，基本就意味著你在今后的航海生涯中與這些工作有著不解之緣了。