行駛20多公里后，發(fā)動機艙里面很燙，上下水管很燙，防凍液位正常，是防凍液失效了嗎？

鋒行有功 2020-07-18

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人體溫度恒定在37℃左右，因此只要溫度高于37度，就會覺得熱、燙。而汽車發(fā)動機最佳工作溫度是90℃左右，而發(fā)動機工作時的最高溫度可以達到上千度。

例如上圖的排氣管與渦輪，雖然屬于發(fā)動機外界部件，但是溫度可以達到900-1000℃。即使發(fā)動機內(nèi)部的排氣門，溫度也要在800攝氏度左右，這就是為什么有些發(fā)動機采用充鈉排氣門的原因，傳熱更快。汽車啟動后，在25℃的環(huán)境中，發(fā)動機溫度上升很快，二十分鐘左右水溫完全可以上升到90℃左右，手摸前水箱上下水管溫度都很燙，說明散熱系統(tǒng)已經(jīng)開啟大循環(huán)模式，發(fā)動機水溫早已經(jīng)達到90℃左右。也證明發(fā)動機散熱系統(tǒng)工作正常。關于防凍液失效問題，防凍液失效后沸點降低，不能有效防沸，表現(xiàn)為水箱容易開鍋，或者防凍液竄出來。除此之外冰點也會降低，抗凍能力下降，如果沒有以上現(xiàn)象，防凍液顏色正常，沒有水銹、不渾濁那么基本上可以排除防凍液失效問題，機艙熱是完全正常的表現(xiàn)！

前面已經(jīng)說了，發(fā)動機工作時氣缸內(nèi)溫度可以達到幾百℃，排氣門溫度可以達到800℃，這么高的溫度如果不及時散發(fā)出去，那么發(fā)動機短時間內(nèi)就會因為高溫而損壞。那些水箱漏水、缺冷卻液的發(fā)動機，最終結(jié)局都是拉缸抱瓦，嚴重者缸體被搗破，發(fā)動機報廢、沒有沒修價值。所以發(fā)動機必須帶有冷卻系統(tǒng)，要么風冷散熱，例如摩托車、風冷柴油機等。應用最多最廣泛的散熱系統(tǒng)就是水冷散熱。

水冷散熱系統(tǒng)，可以理解為把燃燒室放在冷卻液中，燃燒室工作時相當于一個鍋爐，不斷地把水加熱，從而達到了散熱目的。而冷卻水把燃燒室的熱量吸收后，由水泵送到車前散熱器（水箱）內(nèi)散熱，冷卻水從散熱器上水管流入，在流到散熱器底部的回水管，熱水經(jīng)過諸多散熱管后，溫度會散發(fā)出去。如果溫度散發(fā)不理想，水箱前端還有強制散熱風扇。

氣缸蓋上水口處會裝有節(jié)溫器，節(jié)溫器就是控制發(fā)動機水溫的器件，水溫上升到節(jié)溫器預設溫度后，節(jié)溫器的閥門就會打開，此時進入大循環(huán)狀態(tài)。而水溫上升到90℃之前，節(jié)溫器并不會打開，發(fā)動機處于小循環(huán)狀態(tài)。這時候冷卻液并不會流通，發(fā)動機會快速升溫，發(fā)動機在90℃左右時磨損最小、燃燒效率最高、油耗也是最低的。

根據(jù)題主描述的現(xiàn)象來看你的車散熱系統(tǒng)一切正常。

1、發(fā)動機艙里很燙

這太正常了，只要車輛沒問題行駛20公里后發(fā)動機絕對達到了正常工作溫度，而這個溫度基本上在90度左右，再加上發(fā)動機艙里還有排氣歧管、三元催化器，這些都是發(fā)熱大戶。所以開了20多公里后發(fā)動機艙里感覺燙手那是必然的，畢竟對人來說發(fā)燒38度時摸額頭都覺得燙手了，洗澡水上40度都燙得受不了了，因此你覺得發(fā)動機艙里燙再正常不過了。

2、上下水管很燙

這說明散熱系統(tǒng)循環(huán)良好，上水管是把發(fā)動機里的高溫冷卻液輸送到車頭散熱器的，而下水管是把經(jīng)過散熱器降溫后的冷卻液輸送回發(fā)動機的。兩根管子都燙手就說明冷卻液循環(huán)散熱正常。如果一根熱一根不熱那才不正常。

3、防凍液液面正常

這也是正?，F(xiàn)象，因為我們從發(fā)動機艙里能看到的防凍液液位只是副水壺里的液位，代表不了散熱系統(tǒng)內(nèi)部冷卻液的含量。副水壺是用來承接散熱系統(tǒng)高溫時蒸發(fā)的水蒸氣的。如果散熱系統(tǒng)工作負荷不大的話基本上不會有水蒸氣溢出，副水壺液面高度肯定不會變化。

所以說你的車并沒有問題。

恕我見識短淺，只要是內(nèi)燃機汽車，開20多公里都會發(fā)燙啊。防凍液學名發(fā)動機冷卻液，它的作用是讓發(fā)動機不過熱，又不是讓發(fā)動機不熱。發(fā)動機冷卻循環(huán)管路的正常溫度是90℃，而發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中氣缸內(nèi)的溫度更是高達幾百℃。你如果剛熄火就打開發(fā)動機艙，當然會覺得燙。要是不燙才不正常呢。

別忘了，現(xiàn)在乘用車的發(fā)動機最大熱效率也不過41%，大多數(shù)發(fā)動機則在35%-38%。燃油中的化學能60%以上都以熱量的形式散失到外界了。行駛幾十分鐘產(chǎn)生那么多熱量，不然發(fā)動機艙、排氣管路和乘員艙之間怎么會有隔熱瓦呢？你注意一下儀表盤，只要防凍液位正常，車內(nèi)水溫、油溫顯示正常，跟發(fā)動機有關的故障燈處于熄滅狀態(tài)、發(fā)動機運轉(zhuǎn)沒有異象，就沒什么可擔心的。

用戶1630951531447:夏天車輛行駛建議更換冷卻水中防凍液，防凍液沽名思義是用來防凍的，請大家不要亂用防凍液。各種防凍液因氣候季節(jié)進行更換，也不逸強使用冷卻液，有些是忽憂車主。僅供參考。

大眼網(wǎng):今天剛換了節(jié)溫器！知識就來啦！頭條牛逼！

神奇168885669:那防凍液里如果有銹，是什么原因呢

忘我276532641:開二十公里了要還是涼的，就該開到汽修廠去檢查一下了

三保123:上下燙說明循環(huán)正常，清洗水箱，更換防凍液！

用戶7086263731313:節(jié)溫器壞了！沒有打開

一路順風240723563:我經(jīng)營車輛幾十年了（轎車，面包車，大貨車），關于防凍液是一一少了就加，從沒換過，一切正常。

18one:美系車請加-45 120+度以上的防凍液

Floatingdreammc:一般情況下防凍液要十公里到十五公里換一次，你這都開二十公里了，早該做大保養(yǎng)了吧

_mk距離感:是發(fā)動機感冒了，水箱里倒點999就好了

騎驢上秦嶺:上下水管都很燙，而且防凍液位也在范圍內(nèi)，證明一切正常啊，你難道希望是涼的？涼的就該去修車了。

還過生日啦啦啦:外界溫度超過35度，人體就會覺得熱