現(xiàn)在消費者購車，對車輛外觀的要求在逐漸降低，但對車輛內(nèi)在安全配置的要求卻被提升到前所未有的高度。汽車廠家也因此或主動或被動地做出調(diào)整，各種聞所未聞的安全配置便應(yīng)運而生，現(xiàn)在的汽車再也不像以前只是四個轱轆加上個車廂了。不但有主動安全配置，還有眾多的被動安全配置，面對如此多的“黑科技”安全配置，你真的了解嗎？

此前，美國《消費者報告》就針對汽車的幾項安全配置做了調(diào)研，向受訪人詢問了對高級安全和駕駛輔助系統(tǒng)的使用體驗，包括前方碰撞預警系統(tǒng)（FCW）、自動剎車系統(tǒng)（AEB）、盲區(qū)警告系統(tǒng)（BSW）等等。這項調(diào)查涵蓋7.2萬輛2015-2019款車型，受訪人回答了關(guān)于對系統(tǒng)滿意度的問題，并且分享了自己的經(jīng)歷，例如哪些功能曾幫助他們避開碰撞。最后得出各項被動配置的避險指數(shù)。下面，我們就來看看哪些被動安全配置才是真的保命！

避險指數(shù)：19%

自適應(yīng)巡航也就是大家熟知的ACC，它是使用激光、雷達和/或攝像頭來保持本車與前車之間的安全距離。市面上也有最基礎(chǔ)的版本和高級版本之分，基礎(chǔ)版本的系統(tǒng)可以根據(jù)前車速度實現(xiàn)加減速，而高級版本系統(tǒng)是可以覆蓋全速度，就算完全停車也可以自動重新啟動。

雖然自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對于在高速公路行駛非常便利，但是它的目的并不是為了避免碰撞，只能減輕駕駛者的駕駛壓力，因此根據(jù)調(diào)研出來的結(jié)果可見，這項安全配置的避險指數(shù)只有19%。

避險指數(shù)：31%

車道偏離預警系統(tǒng)（LDW）是在司機沒有開啟轉(zhuǎn)向燈，且車輛接近或是跨越車道標志線的時候為司機提供視覺、聽覺和/或觸覺警報。車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）能夠在車輛開始偏離車道之后進行方向修正和/或采取制動，從而糾正車輛方向。

車道偏離預警系統(tǒng)（LDW）能夠為疲勞或是分心的駕駛員提供幫助，它的警報能時刻提醒駕駛員在并線的時候需要打開轉(zhuǎn)向燈。但是過于敏感的系統(tǒng)也會產(chǎn)生誤報警，從而讓駕駛員感到厭煩，從而使這個功能變成雞肋。在使用車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）期間，在躲避障礙物的時候，有可能會激活系統(tǒng)，系統(tǒng)強制車輛回到此前的車道上，因此這個系統(tǒng)對于一些老司機來說有點雞肋。

避險指數(shù)：47%

前方碰撞預警系統(tǒng)（FCW）能夠在車輛前方探測到其他車輛或物體，車輛即將發(fā)生碰撞的時候提供視覺、聽覺和/或觸覺報警。如果車輛檢測到了潛在的碰撞，而司機沒有及時反映，自動剎車系統(tǒng)（AEB）就會自動進行剎車，避免發(fā)生碰撞，或者至少減少碰撞所產(chǎn)生的損壞程度。

根據(jù)IIHS的安全研究，有前方碰撞預警系統(tǒng)（FCW）和自動剎車系統(tǒng)（AEB）的車輛，與沒有該系統(tǒng)的車輛相比，前后碰撞事故減少了50% 。由此可見，F(xiàn)CW和AEB的重要性，在此次調(diào)研中，消費者對這項安全配置的避險指數(shù)達到47%。但是，這兩個安全配置系統(tǒng)至今尚未成為整個汽車行業(yè)的標配，這兩個系統(tǒng)也成為很多車型的加分項。

避險指數(shù)：52%

在說這項安全配置之前，我們要說明一下，在美國在售的新車中，后視攝像頭已經(jīng)成為強制配置，然而國內(nèi)的新車中至今都沒有將此項配置作為強制安全配置。

在美國的車型中，后方道路情況警報的配置有不同級別的版本，一些系統(tǒng)能在屏幕上顯示靜止輔助線，在倒車時提示自己車輛與周邊物體的距離；一些車輛具有動態(tài)輔助線，這些輔助線會隨著方向盤的轉(zhuǎn)動而移動。最先進的系統(tǒng)就是后方路況警示搭配自動剎車的系統(tǒng)，能夠探測到正在接近本車的行人或其他車輛，并且在需要的時候采取自動剎車。這些系統(tǒng)能夠幫助司機在復雜區(qū)域內(nèi)獲得更好的視角，對于一些陌生路況的時候，這個系統(tǒng)還是非常有用的。畢竟，很少人會時刻警惕著車后方的情況。

避險指數(shù)：60%

盲點預警系統(tǒng)（BSW）可以探測車輛兩邊盲點的情況，并且對司機進行提示。這套系統(tǒng)通常是在兩邊的后視鏡或A柱位置，可以提醒駕駛員現(xiàn)在會車或并線并不安全。

盲點預警系統(tǒng)（BSW）是《消費者報告》這次調(diào)研中最值得推薦的安全配置，不少車主都覺得標配了這項功能的車型會獲得附加分。即便是國內(nèi)的一些老司機都覺得這個配置很有用，能夠提供盲區(qū)的突發(fā)情況提示。