楊冪街拍的T臺，虹橋一姐的工作間，胡一天熱搜的源泉，機場，正成為更多明星的秀場。

這可能是除舞臺以外最火熱的追星現場。那些仿佛住在機場的明星，和大概真的住在機場的追星者，構成了一個近乎魔幻的造星、追星、“賣星”場域。讓只是匆忙趕飛機的你，深深懷疑自己來錯了地方。

娛樂圈齊齊看上機場，絕非偶然。對于明星來說，沒有作品和公開活動的“空窗期”，如何保持足夠的曝光率？

機場無疑是最佳選擇。餐廳、商場、大街這些日常場所，有為商家做廣告的嫌疑，也不方便人群聚集，還不好脫身。機場則既有檔次，又接近群眾，還能證明“我很忙”。街拍起來既大氣，又合理。

對于粉絲們，在偶像們活動、作品有限的時候，機場就成了抒發(fā)愛意的有力渠道。能近距離接觸偶像不說，比起其他現場演出，還十分經濟實惠。

搭上這波潮流，機場街拍和機場接機，就成了明星們發(fā)通稿和上熱搜的利器。

“xx機場獲粉絲接機堪比釜山行”、“xx和xx機場偶遇，熱聊不斷”、“xx在機場心情大好，與粉絲合影留念”、“xx穿xx現身機場，帶貨女王又來帶貨”……類似的標題占據了大量版面。路人莫名，粉絲狂歡。

在這個過程中，機場追星也形成了多種商業(yè)模式。不管是幫你追星的黃牛，還是雇你追星的營銷公司，或是投放明星街拍的時尚品牌，都在這里拉開了自己熱鬧的大戲。

一場事先安排的偶遇

如今飯圈鄙視鏈橫行，假如你不是有組織號召力的粉頭大大，也不是豪擲千金的土豪粉，更不是前線采編寫全才的“炮姐”，那除了在網上替愛豆發(fā)發(fā)聲，也就只能為愛豆接機來刷一下存在感了。畢竟，接機可以說是飯圈極少數的、既平價又平等的應援了。

右虹橋一姐

對于粉絲來說，對愛豆的愛是無限的。這就需要很多愛的出口，一個順其自然能夠使得上勁的機會，一個門檻很低又效果拔群的機會。一旦有了這個機會，粉絲的力量就能無限煥發(fā)。

硬糖君的朋友小燈（化名），就是位資深接機粉。前幾年接機還沒盛行的時候，她已經是機場的?？?，常年駐扎在首都t1。無數次的機場快軌，都是愛的功勛。

像她這樣的接機老阿姨們還有很多，她們通常通過相熟的黃牛獲取明星航班信息。

最初，她們會從黃牛手里買明星的身份證號，一般10—50元不等，有時根據咖位來定價。但這一操作的公開化，讓許多明星會進行鎖定，設置身份證不許查航班信息。不過，黃?？偸侨f能的，又開始兜售明星的航班信息和行程，基本在10—20元一條。當然，如果你能跟粉頭搞好關系，就不用在黃牛身上浪費錢了。

這種售賣明星航班行程信息的灰色產業(yè)鏈，遭到了不少明星的指責。楊冪、劉濤都曾經在微博上控訴這種行為。雖然這種行為屬于違法，但從客觀事實來講，也很難杜絕。

除了這種“散粉”接機，許多明星的粉絲后援會都會組織團隊接機。

后援團的負責人會在貼吧、微博上組織接機活動。確定參加的人員，經過審核后被拉入群，討論應援事宜。需要的注意的是，飯圈的事情，往往比工作還嚴肅認真。如果加了群沒去接機，很可能會被后援團拉入黑名單。

接機人員通常要提前很久到達機場。統一服裝、橫幅、手牌、海報，隊伍要整齊，口號要統一。分工也非常明確，拍照的拍照，拉旗子的拉旗子，送禮的送禮。

如果是小型接機，就可以跟愛豆近距離接觸，跟愛豆同行，一起上下電梯，跟愛豆講話，甚至一塊去吃飯。有的還能和愛豆混個眼熟，遇見愛豆心情好，沒準兒還能來張自拍，這對粉絲來說已經是積德行善的回報了！虹橋一姐不就是這么紅的嗎。

“無價值”用戶的“超價值”應援

當被硬糖君問到，為什么愿意跑這么遠接機甚至苦苦守候幾個小時。一個還在上高中的粉絲說：“喜歡就是喜歡，沒有為什么。平時沒有機會去演唱會，好不容易有機會見他，多久我都等。”

這個回答真是完全符合粉絲們一貫的哲學。其實能夠跋山涉水來接機的，一般都是這些年紀較小，或者沒能力去追活動，沒有太強購買力的粉絲。

她們能供養(yǎng)的真金白銀有限，那就只能“有人的捧個人場”。偶像的事情關注，偶像的活動轉發(fā)，偶像的打榜賣力，偶像的作品照單全收。相較而言，接機是他們最有存在感的應援方式。

對于大多數接機的粉絲，成本僅僅來自于往返機場的費用。當然，也有部分有錢人會買跟愛豆同一班飛機一塊兒飛。或者先買張機票，送愛豆進關，等愛豆飛了再退票。相比其他活動或者演唱會的門票，接機的成本可以說是很低了。

而粉絲和粉絲之間的攀比，也讓接機多了一份榮譽感。比如對家的愛豆因為粉絲接機居然上了頭條，那自家粉絲必須得加大機場應援，在數量和聲勢上碾壓對方。這對于粉絲來說，也是莫大的榮幸，“愛豆的軍功章也有我的一半?！?/p>

除去幫助愛豆，更多粉絲接機是為了自己的參與感。接機會不會幫助愛豆上頭條我們不管，接機能不能跟愛豆近距離接觸我們不管，接機能不能拍到愛豆的高清照我們不管，只要我跟我愛豆在同一時間待在同一個機場里，我就滿足了。完成了今天的使命，回家的路上都是走路帶風的快感。

不是粉絲你可能永遠也不能理解粉絲的哲學。在各種社交網站、追星玩法的助力下，追星越來越成為一場屬于粉絲自己的游戲，愛豆只是客體，是宣泄情感的道具。

對很多三天兩頭“爬墻”的“追星女孩”來說，她們喜歡的是“追星”，而不是具體的某個“星”。可以說是真正做到了：我愛你，與你無關。

明星機場眾生相

但既然用戶有了這樣的愛好，作為“產品”的明星及其團隊，自然要從善如流。粉絲接機已經成為衡量偶像人氣的重要標準。尤其對于新人來說，接機簡直就是宣傳和撕逼的新戰(zhàn)場。

能靠接機上頭條的，往往是新人。你還沒怎么熟悉、或覺得不算是明星的人，已經有人瘋狂到愿意為他大老遠去接機，本身就能形成強烈的新聞效果。遠了有國乒隊張繼科、馬龍的迷妹接機盛況；近了有胡一天在《我們單純的小美好》后接機場面驚人；最近的，《偶像練習生》也開始靠接機“艷壓”了。

網上的數據你們覺得太水，這“千人接機”的線下體驗，有圖有真相，沖擊力夠大了吧？不過，這年頭還有啥不能“注水”的。制造接機，很快就成為新藝人的新剛需。

據說，光是接機的粉絲就分為好幾類。什么吶喊粉絲、鮮花粉絲、追大巴粉絲。雖然接機粉絲不需要什么技術含量，可也拜托大家敬業(yè)一點，不要再找“臉盲托兒”了，至少別把自己的“愛豆”認錯了??！

比如此前有網友爆料，曾舜晞經紀公司買粉絲來接機。結果接錯了人，一百多號人對著徐海喬大喊：“曾舜晞我愛你！”

曾舜晞、徐海喬

而胡一天的粉絲也曾對著宋威龍大喊自己偶像的名字。聲勢是有了，可這尷尬的黑歷史也永留存了。

接機這件事，也是缺啥補啥。沒人氣的，總希望一夜之間搞出個沖天人氣的架勢。而已經功成名就、不需要粉絲接機來搏版面的明星，一般對粉絲接機非常抵觸。

像周杰倫就明令禁止粉絲接機。鹿晗、張藝興這些小鮮肉更是苦口婆心的勸粉絲不要接機、不要跟車，真的非常危險。

當然，也有愛熱鬧的明星。甚至親自下場組織，玩得樂此不疲。像大張偉，每次都跟接機的大蜜們合影，還都搞個主題。大張偉的微博每次都會更新接送機的視頻或圖片，弄得大張偉的粉絲各個想去接機。

像大張偉這樣，也是一種宣傳自己的方式。大張偉沒怎么上熱搜，大張偉的粉絲們倒是上過好幾次，也為大張偉贏得不少宣傳機會。

而這樣熱鬧的機場，光是星粉互動豈不缺乏商業(yè)模式？女明星們的“機場帶貨”，絕非浪得虛名。聚集了如此多注意力的機場，當然引來商家的積極廣告投放。

此前就有網友在豆瓣爆料，“帶貨女王”楊冪的一套機場街拍竟然開價150萬。而新晉小花關曉彤則因時尚形象還未建立，慘遭市場嫌棄。

這也就難怪明星們如今去機場如同走紅毯了。真金白銀的戰(zhàn)場，每個人都要時刻準備著，投入戰(zhàn)斗。