桑植高鐵站設(shè)桑植縣利福塔鎮(zhèn)鳳棲村，以“破繭成蝶”造型為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)?shù)匕鬃褰ㄖ菁埂㈤芸诘奶攸c(diǎn)，站場全長1960米，客貨兩用。據(jù)施工方負(fù)責(zé)人介紹，由于主體造型設(shè)計(jì)和地質(zhì)條件復(fù)雜，桑植站是黔張常鐵路沿線新建車站施工難度最大車站，通過科學(xué)調(diào)度、倒排工期、搶抓工程節(jié)點(diǎn)，供水排水、通電、暖通、旅客引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、消防措施等項(xiàng)目施工已全面完成，設(shè)施設(shè)備正在進(jìn)一步調(diào)試中。

　　12月10號(hào)，桑植縣融媒體中心記者來到黔張常高鐵站施工現(xiàn)場采訪。截止目前，高鐵站房已完成供水排水、通電、暖通、旅客引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、消防措施等主體工程，正在進(jìn)行裝修收尾。

　　“桑植站”是建設(shè)中的黔張常鐵路的一個(gè)中間站點(diǎn)，計(jì)劃2020年與黔張常鐵路一起投入使用。曾經(jīng)的“三無”桑植縣，如今迎來了一座顏值逆天的火車站。

　　位于湖南省深度貧困縣、賀龍?jiān)獛浌枢l(xiāng)——革命老區(qū)桑植縣。黔張常鐵路將結(jié)束當(dāng)?shù)夭煌ɑ疖嚨臍v史，助力紅色旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快脫貧攻堅(jiān)步伐。桑植站的建設(shè)將從根本上改善武陵山區(qū)特別是桑植縣落后的交通狀況，有力地推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　全長336.3公里黔張常鐵路

　　黔張常鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為I級(jí)雙線客貨共線，全線正線運(yùn)營長度336.257公里，共設(shè)有15個(gè)車站。其中客運(yùn)站9個(gè)，包括黔江站、常德站2個(gè)既有車站和咸豐站、來鳳站、龍山北站、桑植站、張家界西站、牛車河站、桃源站等7個(gè)新建車站。

　　黔張常鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中渝（重慶）—長（長沙）—廈（廈門）主通道的重要組成部分。黔張常鐵路的建成將填補(bǔ)渝、鄂、湘三省市交界地區(qū)的鐵路網(wǎng)空白，進(jìn)一步完善三省市鐵路網(wǎng)布局，將會(huì)是不可或缺的生態(tài)線、文化線、扶貧線及旅游線。

　　兩座站點(diǎn)，影響一座城

　　修一條鐵路，富一方百姓。開工建設(shè)以來，鐵路建設(shè)者為村民拓寬道路，架設(shè)橋梁，整修水渠，積極開展扶貧活動(dòng)，努力做到建設(shè)一項(xiàng)工程、造福一方百姓。特別是“桑植站”，為“三無”縣帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人流，脫貧攻堅(jiān)的強(qiáng)力步伐將不斷實(shí)現(xiàn)。

　　高鐵打破了區(qū)域邊界、城市邊界，淡化了空間距離，促進(jìn)了各區(qū)縣間、各城市間的交通運(yùn)輸和經(jīng)貿(mào)往來，促進(jìn)了要素在更大范圍更廣領(lǐng)域的流動(dòng)和組合。

　　交通對(duì)城市的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，兩座站點(diǎn)的形成，為出行、物流提供無盡便利，推動(dòng)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展，為張家界的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來更多機(jī)遇。未來，交通的不斷優(yōu)化催生張家界更多顯而易見的優(yōu)勢，也將為更多旅游人提供更多交通便利。目前，12月26日開通的黔張常，雖然只是動(dòng)車運(yùn)營，還不夠高鐵的速度，但隨著“張家界西站”、“桑植站”的建立通行，將會(huì)逐漸踏上“高鐵時(shí)代”。（來源網(wǎng)絡(luò)）