方向盤的正確握姿：

兩只手分別放在方向盤兩邊9點鐘和3點鐘的位置上。這不僅是正確的握法，而且還有助于在打完方向盤后能感知到打了幾圈，該回幾圈。一定要記住打方向盤的原則：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。

1、

側(cè)方停車方向盤打法：

往哪邊倒車，就往哪邊打方向，或者該看哪邊的倒視鏡就往哪邊打。很多學(xué)員在倒車時容易分不清方向盤應(yīng)該是往左打還是往右打，其實任何時候方向盤往哪邊打車就往哪邊去，倒車也一樣。打方向盤要有預(yù)見性，看點要準(zhǔn)確，到點就打方向盤，速度要快，打方向的力度要足。

2、

倒車入庫方向盤打法：

車輪離哪邊庫線遠，方向往哪邊打，在調(diào)正車身的同時還能使另一邊車輪避免軋線的風(fēng)險，觀察兩邊倒視鏡，即哪邊寬往哪邊打。不可等到車身擺正再回方向，一定要提前回，否則車身又會歪向另一邊。入庫以后遵循微調(diào)的原則，倒庫最怕的就是方向盤打的過猛，意思就是微調(diào)，角度不要太大，一般半圈最合適，最后注意，車身正了就要回正方向。

3、

坡道定點方向盤打法：

上坡前盡可能打方向朝邊線靠近（即領(lǐng)30cm線）首先離合器控制要好，速度要慢，這樣可以更好的去對邊線。上坡后再調(diào)整車身與邊線的距離就比較困難了，所以盡量在上坡前就向邊線靠近。

4、

直角轉(zhuǎn)彎方向盤打法：

進入考試區(qū)域后打方向盡量靠向彎道外側(cè)，如果太靠近彎道內(nèi)側(cè)，很容易在過彎的時候軋線，靠近彎道外側(cè)，能給車輪留出更多調(diào)整的空間，軋線幾率大大降低。留意后車輪與直角的距離，靠的太近就要稍微回一回方向。

5、

曲線行駛方向盤打法：

打方向要果斷到位，不拖泥帶水，一旦找對了點，要把方向一步到位的打過去，如果猶豫，軋線風(fēng)險將大幅提高。行駛速度要慢，即使點位過了，也能調(diào)整。

                                                                               編輯：朱朝軍

                                                                               美工：朱朝軍

                                                                               審核：王   魯