天襲米格機(jī)

A-1 Skyraider  VS  Mig-17

在越戰(zhàn)期間，VA-25“艦隊(duì)之拳”中隊(duì)于1965年3月6日隨CVW-2聯(lián)隊(duì)登上了中途島號(hào)航母。在4月10日展開了他們的第一次作戰(zhàn)任務(wù)----救援戰(zhàn)斗空中巡邏和搜救。2天后，4架VA-25中隊(duì)的A-1在一次搜救行動(dòng)中于老撾上空和敵人發(fā)生接觸，成為中途島號(hào)上第一支攻擊敵軍的機(jī)組。'艦隊(duì)之拳'中隊(duì)基本上每天都要放出飛機(jī)執(zhí)行救援戰(zhàn)斗空中巡邏和公路武裝偵察行動(dòng)

作為美國(guó)海軍 VA-25“艦隊(duì)之拳”攻擊機(jī)中隊(duì)的一名飛行員，多數(shù)時(shí)候不是在搜索敵方地面目標(biāo)，就是執(zhí)行搜救跳傘飛行員的任務(wù)。

對(duì)于對(duì)付地面目標(biāo)”攻擊機(jī)中隊(duì)胸有成竹，但是老實(shí)說(shuō)如果遇到噴氣式米格17戰(zhàn)斗機(jī)，那么螺旋槳攻擊機(jī)A-1只有趕緊撒腿就跑，利用A-1的低空低速性能擺脫攻擊，至于“反咬一口”擊落米格機(jī)那就更是天方夜譚了，直到1965年6 月 20 日一次例行的救援戰(zhàn)斗空中巡邏任務(wù)，成就了“天襲”最偉大的功勛

米格-17是單座高亞音速殲擊機(jī)，是在米格-15比斯基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，北約所起外號(hào)“壁畫”。1948年設(shè)計(jì)，1949年12月開始試飛，1952年進(jìn)入前蘇聯(lián)空軍服役。米格-17約有5～6個(gè)型號(hào)，主要型別是米格-17C型和米格-17D型，C型是晝間戰(zhàn)斗型，D型具備一定的全天候作戰(zhàn)能力。

1964年2月，第一批來(lái)自蘇聯(lián)的36架米格—17戰(zhàn)斗機(jī)和米格—15UTI雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)移交給越南人民軍空軍。

照片中這些米格-17是蘇聯(lián)提供給北越第一批36架米格-17中的一部分，它們隸屬北越空軍921團(tuán)，于1964年8月4日經(jīng)中國(guó)大陸飛抵內(nèi)排機(jī)場(chǎng)

　米格-17技術(shù)參數(shù)

　　外形尺寸：11.3（機(jī)長(zhǎng)）×9.6（翼展）×3.8（機(jī)高）米。

　　機(jī)翼面積：22.6㎡。

　　空重：3940千克。

　　正常起飛重量：5340公斤。

　　最大起飛重量：6070公斤。

　　最大平飛速度：1145公里/小時(shí)（1.0馬赫）。

　　實(shí)用升限：16600米。

　　爬升率：76米/秒。

　　航程：1340公里（不帶副油箱）。

　　1臺(tái)ВК-lФ渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力2600千克，加力推力3380千克。

　　武器系統(tǒng)：1門H-37型37毫米航炮，2門HP-23型23毫米航炮。還可攜帶250公斤炸彈，或16枚57毫米C-5火箭彈，或兩枚240毫米C-24火箭彈。

N-37機(jī)炮

　米格-17的武器包括一門有40發(fā)37毫米炮彈的N-37機(jī)炮和兩門各有80發(fā)23毫米炮彈的NR-23機(jī)炮。三門炮都裝在機(jī)首入氣口下面。

1965年6 月 20 日VA-25中隊(duì)接到通知，一名F-105飛行員在奠邊府附近被北越高射炮擊落，為此須執(zhí)行一次空中搜救戰(zhàn)斗巡邏（RESCAP）任務(wù)——就是為搜救直升機(jī)提供空中掩護(hù)

執(zhí)行此次空中搜救戰(zhàn)斗巡邏 RESCAP 任務(wù)的 A-1H“天襲者”編隊(duì)包括四架飛機(jī)：愛(ài)德華.格雷特豪斯(Edward Greathouse)少校和吉姆.林恩中尉組成了第一支編隊(duì)，而克林頓.約翰遜(Clinton Johnson)上尉（BuNo139786編號(hào)NE577）和查理.哈特曼(Charlie Hartman)中尉組成了第二支編隊(duì)。

“天襲者”編隊(duì)飛向跳傘飛行員的墜落點(diǎn)時(shí)，飛NE577號(hào)機(jī)的克林頓. 約翰遜上尉開始利用電臺(tái)搜索北越戰(zhàn)斗機(jī)專用的低頻無(wú)線電導(dǎo)航信號(hào)，但電臺(tái)里一片寂靜。

突然一束猛烈的無(wú)控火箭彈從上往下穿過(guò)“天襲者”編隊(duì)。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，炮火都是從下往上打上來(lái)的，而這次正好相反，大家立即明白：自己中大獎(jiǎng)了！?。ㄔ庥雒赘駪?zhàn)斗機(jī)）

咬住愛(ài)德華.格雷特豪斯少校編隊(duì)的米格17俯沖下來(lái)開始掃射，37 毫米和 23 毫米航炮炮彈雨點(diǎn)般打來(lái)

天襲者編隊(duì)立即急轉(zhuǎn)彎俯沖至500英尺的超低空，利用峽谷山脊地形，擦著樹梢做機(jī)動(dòng)規(guī)避。在這樣的超低空復(fù)雜環(huán)境下，A-1的低空低速優(yōu)勢(shì)才能得以發(fā)揮.

對(duì)于米格-17而言，“天襲者”的飛行速度太慢了，米格17的高速追擊總是被天襲者的小半徑繞圈化解，每次都是沖到天襲者前面而喪失最佳射擊位置

約翰遜和哈特曼扔掉副油箱和所有掛載迅速俯沖，趕去解救被另外一架米格17追趕的格雷特豪斯少校編隊(duì)。

約翰遜上尉的一陣20毫米機(jī)炮短點(diǎn)射雖然沒(méi)有擊中米格17，但是卻吸引了米格機(jī)的注意力，米格機(jī)艱難地轉(zhuǎn)了個(gè)彎氣勢(shì)洶洶地向約翰遜和哈特曼 殺來(lái)，很顯然，米格機(jī)認(rèn)為與其在低空低速條件下與對(duì)手狗斗，不如干脆掉頭迎頭攻擊勝算更大一些

A-1'天襲者'的內(nèi)翼段靠近機(jī)翼折疊部分內(nèi)部安裝有兩門 M3 20 毫米機(jī)炮，每門備彈 200發(fā)

但是米格機(jī)犯的一個(gè)致命錯(cuò)誤就是沒(méi)有正確判斷米格-17和A-1的火力差距------每架“天襲者”共有四門 20 毫米航炮，各帶彈 800 發(fā)，對(duì)付單個(gè)米格機(jī)綽綽有余。也就是說(shuō)米格17的兩門23毫米機(jī)炮加一門37毫米機(jī)炮要對(duì)付兩架天襲者總共8門20毫米機(jī)炮！

米格-17戰(zhàn)斗機(jī)采用的是1門H-37(英文為N-37)型37毫米航炮，帶彈40發(fā)。和2門HC-23（英文NR-23）型23毫米航炮，帶彈80發(fā)。

兩架天襲者搶先開火，一陣急促的短點(diǎn)射過(guò)后，約翰遜上尉發(fā)射的炮彈準(zhǔn)確擊中米格機(jī)的座艙蓋，哈特曼中尉則擊中米格機(jī)的進(jìn)氣道和翼根

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......米格機(jī)卻一炮未發(fā)地兩架天襲者之間穿過(guò)去，冒著黑煙墜向大地

（在戰(zhàn)斗結(jié)束后的檢查中發(fā)現(xiàn)，哈特曼打掉了90發(fā)炮彈，而約翰遜打掉了50發(fā)。）

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打得興起的哈特曼和約翰遜還想尋找戰(zhàn)機(jī)再撈一票，被格雷特豪斯少校及時(shí)阻止，全隊(duì)迅速返航

”

圖為返航后，四位“天襲者”飛行員向坐著的將軍描述空戰(zhàn)場(chǎng)景、

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577 號(hào)機(jī)的機(jī)頭特寫，可以清楚的看到機(jī)身上噴涂著 MiG-17 戰(zhàn)果標(biāo)志

VA-25中隊(duì)全體隊(duì)員在“中途島”號(hào)航母上合影

哈特曼和約翰遜因?yàn)樗麄兊膽?zhàn)果而被授予銀星勛章，而格雷特豪斯和林恩則被授予優(yōu)異飛行十字勛章。格雷特豪斯后來(lái)繼續(xù)留在海軍，以上校軍銜退休，哈特曼以上將軍銜退役。約翰遜很快成為了一名客機(jī)飛行員，而林恩則在70年代末一次在印尼的飛行表演中墜機(jī)身亡。

照片攝于戰(zhàn)斗結(jié)束后中途島號(hào)的待命室，從左至右分別是吉米.林恩愛(ài)德華.格雷特豪斯、克林頓.約翰遜和查理.哈特曼。

A-1H 139768(NE577)，VA-25中隊(duì)，中途島號(hào)，1965年9月。這架飛機(jī)由克林頓.約翰遜駕駛和查理.哈特曼一起在1965年6月20日擊落了一架北越米格-17，這也是VA-25中隊(duì)的第一次越戰(zhàn)部署。此機(jī)于1956年5月交付，服役于VA-42(1956-59)、VA-122(1960-64)，后再1964年7月加入VA-25中隊(duì)，飛機(jī)座艙的下方畫有擊落戰(zhàn)績(jī)和出擊任務(wù)次數(shù)。1966年轉(zhuǎn)交給VA-115中隊(duì)后，此機(jī)在1967年3月17日于北越上空被擊落