相信大家都有過坐火車的經(jīng)歷，在火車的硬座上，大家相視而坐。大眼瞪小眼，不免有一絲尷尬。但高鐵就不一樣了，雖然票價(jià)貴點(diǎn)，但是座位舒服，大家都朝向一個(gè)方向，還有各自的小桌子。因此，很多人寧愿坐高鐵動(dòng)車也不愿意再去體驗(yàn)火車上的尷尬場(chǎng)面。那么大家知道，為什么火車和高鐵會(huì)有這種差別嗎？其實(shí)是有原因的。

1、提高空間利用率

普通列車中乘客面對(duì)面而坐，這樣背對(duì)著的兩個(gè)人用的是同一個(gè)靠背，不僅能節(jié)約設(shè)計(jì)成本，還能夠節(jié)省空間，從而在車廂中裝更多的座位。像一般的硬座車的一節(jié)車廂的座位為118個(gè)，而動(dòng)車一節(jié)車廂的定員為85人。因此，面對(duì)面的座位能夠有效節(jié)省車廂內(nèi)部的空間，從而搭載更多的乘客，提高運(yùn)載能力。

2、火車不能掉頭

火車在到達(dá)終點(diǎn)之后想要返回的話，是不能掉頭的，一般是在列車的尾部掛上一個(gè)火車頭讓它繼續(xù)行駛。目前絕大多數(shù)的硬座并沒有轉(zhuǎn)向設(shè)定，因此若是火車的座位像高鐵一樣是朝向一個(gè)方向的話，在火車調(diào)轉(zhuǎn)方向之后所有人就是背對(duì)著列車前進(jìn)方向了，想一想畫面也是十分的詭異。但高鐵動(dòng)車的座位都是可旋轉(zhuǎn)的，若是列車調(diào)往另一個(gè)方向開，乘務(wù)員只需在到達(dá)終點(diǎn)后將座位轉(zhuǎn)向列車前進(jìn)方向即可。

3、沿襲古代馬車車廂的設(shè)計(jì)

火車車廂最開始是源自歐洲的客運(yùn)郵政馬車，在馬車內(nèi)便是兩排座位相對(duì)而坐，后來進(jìn)化為多個(gè)車廂穿在一起形成一個(gè)個(gè)包間，再后來包廂又進(jìn)化為全通式的，才有了今天的火車原型，于是在車廂內(nèi)都沿襲了相對(duì)而坐的傳統(tǒng)。至于現(xiàn)在的動(dòng)車高鐵，則是為了乘客舒適的體驗(yàn)，參考的是飛機(jī)的設(shè)計(jì)，讓座位面朝同一個(gè)方向。