7月2日，我們一行9人需要到烏魯木齊火車站乘坐10:10的K9857開往奎屯的列車。我們是36名成員中啟程最早的人，之后有9人乘飛機回北京的，還有18人乘火車回北京的。時間上10:00點多、12:00點多、14:00點多、16:00點多，天景旅行社裴經(jīng)理那全都分別安排好了送站送機場的車輛。看著從1號晚上到2號白天群里眾多旅友一條條一段段的感慨發(fā)聲，這次北疆特殊之行就不用我去多言語了。
阿福：我是阿福，此次北疆之旅給我留下深刻印象，兩次跟隨龔老師出游，兩次都收獲滿滿，在這里向龔老師由衷的說聲：謝謝??，你辛苦了。另外還要感謝徐強大哥，永強大哥，你們的熱心、熱情和認真讓我感動，謝謝你們無私的奉獻和服務(wù)??，國良大哥的故事感動了我，作為一名曾經(jīng)經(jīng)歷過戰(zhàn)爭的軍人，我非常的佩服您，更佩服您的那些為國捐軀的戰(zhàn)友，愿他們的英靈永存！最后我想說337的游友們，能與你們一起同游新疆，讓我很快樂，謝謝大家????
永強：包老師，我代表回北京的十八位團友，問您及您夫人表示衷心的感謝，謝謝您們熱情的招待，以及這次精心的旅行安排！感謝旅行社裴總的大力協(xié)助。特別是感謝陪伴我們十多天的田師傅。也要感謝臨時救場的陶師傅，是您們的熱情，讓我們的新疆之行圓滿順利，在此再次感謝了！讓我們北京再相聚！一定啊。
繼泓：愉快的旅游今天完美結(jié)束，20天旅游，龔老師用他的睿智和精心策劃了完美的新疆之旅，在旅行中即充當(dāng)導(dǎo)游又主持大局????20天的旅游，感謝踏踏實實認真負責(zé)任的永強大哥為我們安排住宿。感謝任勞任怨、不辭辛苦、熱心為大家服務(wù)的喜鵲大哥，感謝機智、勇敢、博才多學(xué)的張國良大哥一路為我們帶來了歡笑。感謝給我留下美好瞬間的優(yōu)秀攝影師，天明大哥、真臻姐、易鑫大哥、溫同福姐夫等等不一一表揚了，感謝教書育人的李秀華老師讓我學(xué)到了很多知識，感謝隨團的保健醫(yī)張錦鳳姐，感謝各位自掏腰包請客的哥哥姐姐們????最后感謝一路同行的兄弟姐妹們在一起度過了愉快的旅行！感謝田師傅、曹師傅一路安全駕駛。期待明年南疆之旅
維燕：@繼泓?妹妹說得真好！你說的也是我切身體會！也是我的心聲！這次新疆之行，讓我看到的不但是新疆美景，更深切的是感受這個群里的各位老師和朋友的多才多藝及友情相助，有條不紊的組織活動，更是讓我受益匪淺！最后感謝組織和策劃的龔老師，感謝所有經(jīng)歷的一切！感謝帶來歡樂的各位朋友。
景麗：快樂的“新疆行”結(jié)束了，感謝龔大哥的精心組織和策劃，使我們的旅行周密圓滿。感謝哥哥姐姐們的關(guān)心和熱情，使我們的旅行非常愉快。
這是一次流連忘返的旅行，新疆的風(fēng)土人情，祖國的壯美河山，不用美酒，已經(jīng)讓人如癡如醉..????
祝福哥哥姐姐們身體健康，家庭幸福，讓我們共同期待下一次。????
元元：難忘的新彊行，使我開闊眼界，增長了知識，認識了許多哥哥，姐姐，妹妹，特別感謝龔老師，包兄弟夫婦，裴師付的精心安排，感謝田師付很辛苦的一路陪伴，曹師付2天辛苦工作，感謝我們團結(jié)緊張，嚴(yán)肅活潑的大集體，飽覽新疆美麗的風(fēng)景。祝我們溫馨的大集體平安，快樂，健康，幸福，期待著下次再相見。
……由于旅友們太多太多的肺腑之言，就不一一展現(xiàn)在這里了。
動車組乘務(wù)員走過候車大廳，在站內(nèi)形成一道靚麗的風(fēng)景線。
我們12:30左右在奎屯火車站下車，當(dāng)時火車站站臺正在施工非常難走，我拖著行李箱走出車站玩了一身汗，裴經(jīng)理帶著兩輛7座旅行車已經(jīng)等候多時?；疖囌静淮?，沒一會兒就到了車站停車場，9個人的行李箱分別裝上車，人再坐上去就滿滿當(dāng)當(dāng)了。大約三十多分鐘后我們到了上一次進奎屯市的'天天順商務(wù)賓館'，裴經(jīng)理和賓館的領(lǐng)導(dǎo)打好招呼，把我們多余的行李存放在賓館大堂里，這樣我們就可以減少一部分行李走獨庫公路了。
一切都安排妥當(dāng)之后，我們開始了獨庫公路的旅行。首先，我們來到克拉瑪依市'獨山子'獨庫公路的起點，由北向南穿越天山最美公路。當(dāng)然，我們不會將500多公里的獨庫公路都走一遍，只是選擇性的將禁止大客車行走的路走上一段。
對了，忘記介紹我們獨庫公路之行的重要人物，兩位司機師傅：一位是開車穩(wěn)重的退休老師傅，一位是反應(yīng)靈活開車敏捷的中年人。我乘坐的是中年司機師傅開的車，大多時間我們都跑在前頭，有時偶爾跟在后頭，這個行程沒有特定的景點，只是把我們先前走過的巴音布魯克草原、庫車大峽谷、那拉提草原、巴音溝等景點撇開，大多數(shù)是司機師傅選擇風(fēng)景如畫的地方停車，讓大家下車觀景拍照，也有時我們叫停下車拍照。
進入天山217國道獨庫公路，來到塔城地區(qū)烏蘇市巴音溝牧場庫爾薩依，遠遠的山溝子里有裊裊輕煙升起，打開車窗錄了一段小視頻。
巴音溝牧場地處天山深處97公里,總面積3600平方公里，天然草場540萬畝。
巴音溝牧場礦藏豐富，煤、金、石油、天然氣、玉石等10余種,旅游資源得天獨厚。這里我們沒有特意去游覽，只是經(jīng)過，沿途偶爾停下車拍張照片繼續(xù)前進。
江山如此多嬌，引無數(shù)英雄競折腰。
我在左邊山腰，向右回轉(zhuǎn)，就是這般天山山脈中迷人的景象。風(fēng)景就在這移步轉(zhuǎn)身之間變換，就在這一會兒爬坡一會兒下坡之中更替，那種清靜、悠閑、俊俏……之美，就待你的到來，就待你去欣賞。她（他）毫不張揚，一年又一年就那樣靜靜的等著你去發(fā)現(xiàn)，等你去牽動他（她）的靚影于心懷。
獨庫公路，宛如一條巨龍橫臥天山。這條連接南北疆的公路，橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)。它的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，堪稱是中國公路建設(shè)史上的一座豐碑。景觀的豎碑上面有“守護天山路”五個大字，向世人展示“守護”是公路人的天職。此景觀銘文既表達了對筑路官兵的永遠懷念，也表現(xiàn)了對凌雪傲霜、戰(zhàn)風(fēng)斗沙的公路人默默奉獻精神的禮贊！
碑址在：新疆伊犁州尼勒克縣喬爾瑪。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務(wù)院、中央軍委下令修建的戰(zhàn)備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。并將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經(jīng)過9年艱苦奮斗，工程于1983年9月建成通車。是217國道的早期形態(tài)。
?永久的豐碑，永銘修路人，這還是一條英雄之路。當(dāng)年的筑路官兵，硬生生地在“不通”的達坂上鑿?fù)怂淼溃邳S羊都望而卻步的達坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的公路建設(shè)中，有上百名解放軍戰(zhàn)士因雪崩、泥石流等原因而長眠于喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。
他們年齡最大的31歲，最小的16歲。后人在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀(jì)念碑，這是為了緬懷那些為獨庫公路建設(shè)而獻身的有名字的和沒有名字的官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀(jì)念！
我們在這里停車，正趕上一行摩旅騎行者在這里休息，他們當(dāng)中的攝影愛好者正用無人機航拍這里的風(fēng)景，也包括他們的身影。老伴兒和她嫂子借著與'守護天山路'紀(jì)念碑合影留念，也邀請摩托車騎手把他們的身影留在了畫框里。
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態(tài)，縱貫天山南北，過半以上地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊梁的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設(shè)史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數(shù)萬名官兵奮戰(zhàn)9年，168名筑路官兵獻出了寶貴的生命。
獨庫公路地形特殊，急彎陡坡較多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山區(qū)冬季降雪、結(jié)冰等自然因素影響，一年僅開放五個月，每年9月底到次年5月會實行長達7個月的冬季交通管制。
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中叫作“老虎口”的一段是從最初修路到現(xiàn)在行駛都很險惡的一段路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山海拔3700米的“鐵里買提達坂”。海拔3390米的哈希勒根達坂隧道，曾經(jīng)是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。如再前行70公里，就是水草豐盛的巴音布魯克大草原?？v貫天山南北的公路。北起石油化工重鎮(zhèn)獨山子，南下穿過鞏乃斯草原和巴音布魯克草原，翻越哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達坂，到達南疆重要縣城庫車，1983年建成通車。本段公路全部在天山山區(qū)穿行，不少地方要經(jīng)過3000米以上的高山，筑路施工難度很大。但是，該路的建成，在天山中段溝通了南北的直接往來，從而大大縮短了南北疆運距。
近于直上直下陡峭的山谷，羊群仍可自由自在行走其中覓食。
牲畜是追逐著水源和牧草而走，天山的羊群、牛群、馬群沒有交通規(guī)則的概念，也不管公路上的車輛貨物輕重緩急，它是天馬行空來去自如，公路上時常遇到小汽車排隊一長溜，等待著牲畜大軍的過往。我們乘坐的別克旅行車，司機師傅長年跑旅游線，獨庫公路每年都要跑上十多趟，嫻熟的駕駛技能和對牛、羊、馬牲畜的了解，一邊不時的按下喇叭一邊剎車油門交替推進，而且掐空擋超越前車更是拿手好戲。所以，司機師傅能節(jié)省更多時間，帶著我們擇機多?？垦芈返娘L(fēng)景區(qū)欣賞最美公路風(fēng)光。
三天的吃住同行，感覺司機師傅老誠熱心，為游人著想，熟悉新疆的游覽線路。適合家庭4至6人新疆自由行租車旅游可以信賴的人。
師傅的微信wuJunwen19711230，如果，武師傅不愿意把個人的微信號放在我的游記里，請您及時告訴我。
從我們車右側(cè)反光鏡可以看到，行進中汽車與羊群近距離接觸的程度。
由于獨庫公路的通車改變了過去從獨山子到庫車要繞道大河沿或和靜，可縮短里程300~500公里。它對于溝通南北疆交通，增加各民族團結(jié)，開發(fā)建設(shè)邊疆，縮短南北疆的運營里程，活躍經(jīng)濟，以及鞏固國防，均具有極其深遠的意義。 獨庫公路沿線物產(chǎn)富饒，有克拉瑪依油田，有盛產(chǎn)冷杉的天山林場，有糧油基地、蘋果和葡萄之鄉(xiāng)的伊犁河谷，有馳名中外的細毛羊產(chǎn)地的尤爾多斯草原，還有蘊藏量豐富的尼勒克煤田以及珍貴的中藥材鹿茸等，這些工農(nóng)林礦原材料，都具有十分貴重的價值，公路建成后可以大大加速其開發(fā)和流通。
在獨庫公路開鑿之前，連接新疆南北疆的公路只有一條，從獨山子到庫車，需要繞道烏魯木齊走1000多公里，而獨庫公路省去近一半的路程。獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過，很多地方要面臨'猿猱欲度愁攀援'的危險地段。
其中280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座達坂海拔在3000米以上，達坂意為冰雪蔟擁的高山。路經(jīng)多條河流，擁有世界上唯一的防雪長廊，以及國內(nèi)海拔最高的哈希勒根公路隧道。
獨庫公路的建成，將成為帶動新疆天山北坡自然景觀旅游的黃金通道。沿途有那拉提草原、喬爾瑪風(fēng)景區(qū)、巴音布魯克草原等享譽疆內(nèi)外的自然風(fēng)景區(qū)，還有被稱為“南天池”的大小龍池，如兩塊晶瑩剔透的翡翠，鑲嵌在雪峰環(huán)繞的半山腰。
另外，公路兩側(cè)還分布著紅褐色的天山神秘大峽谷、克孜利亞景觀、布達拉宮山地景觀等獨特的山地自然景觀。
我們走到一處溪水奔波而下的路橋區(qū)，司機師傅找路邊空場停了車，我們抓緊時間找位置照相。路橋上的人比較多，那里是拍照溪流最正的位置，也有人順著橋頭的路基走到橋下的溪流旁拍照，司機師傅沒說停留多長時間，我們也不好走得太遠，只是在橋的兩頭百米范圍內(nèi)找地方拍照，不過在橋上待的時間長。站在橋邊欄桿處迎面山體上浮雕著兩個漆紅大字'天瀑'，拍著拍著忽然發(fā)現(xiàn)溪流奔騰而下的山腰之上，高峰豁口如春蠶吐絲，不不不，是張口噴絲般的溢出一縷潔白輕紗，輕紗縹緲若有似無，就在那頂峰豁口處飄飄灑灑款款而下，'天瀑'的真實含義原本指的是山頂?shù)?輕紗'。
天瀑順著高山飛奔而下，來到山腳下，穿過路橋流向低洼的山溝，消失在天山溝谷之中。橋下水流漫延之處留下一堆冰坨子，可見這里雖是夏日氣溫也在冰點之上。
我說'天瀑'如'輕紗'，可是眼前水流卻是跌沓起伏急流而下，2017年夏天曾有游客落水命送黃泉。
一游客在獨庫公路“天瀑”景點前拍照 不慎落水身亡
來源：烏魯木齊晚報全媒體 2017/6/30 10:29:49
烏魯木齊晚報全媒體訊（記者劉青霞）6月27日晚，來自奎屯市的一名游客在獨庫公路“天瀑”景點拍照時，不慎失足落水遇難。29日，記者從克拉瑪依警方獲悉這一消息。
6月27日21時，獨山子公安分局接到游客報警稱，有人在獨庫公路648公里處“天瀑”景點失足落水，被湍急的水流沖走。接警后，公安、交警、消防及醫(yī)療救援隊迅速趕到現(xiàn)場。此時，距事發(fā)地點較近的尼勒克縣公安民警與烏蘇市公安民警正在進行搜救。
據(jù)了解，失足落水者朱某，今年25歲，是奎屯市人，當(dāng)天上午，他和同伴陳某驅(qū)車到喬爾瑪游玩。18時，途經(jīng)獨庫公路“天瀑”景點時下車拍照，沿瀑布邊緣攀爬時失足落水。
獨山子公安分局交警大隊教導(dǎo)員尚永紅說，由于山路地形復(fù)雜，給救援工作帶來了很大困難。27日23時20分，救援人員找到了遇難的落水者。28日凌晨1時，救援人員在繩索的輔助下將遇難者背至路面安全區(qū)域。
“我們當(dāng)時在馬路左側(cè)的天瀑拍照，瀑布高約10米、寬1米，水流湍急，瀑布邊可走的巖石呈80~90度?！标惸辰榻B，朱某落水后，被湍急的水流沖向下游，水流兩側(cè)全是碎石、坡度也很陡，他經(jīng)過兩個小時搜尋，在下游200余米處，發(fā)現(xiàn)了落水的朱某?！爸炷钞?dāng)時在水流中央，我慢慢爬到河流中央時，發(fā)現(xiàn)他頭部、臉部有傷，已無生命跡象。”
由于自己體力也消耗比較嚴(yán)重，在周邊群眾勸說下，陳某先上了岸，朱某又被水流沖向下游。由于事發(fā)路段手機無信號，陳某向路過群眾求助，讓他們幫忙報警。
警方提醒廣大游客，獨庫公路沿線雖然風(fēng)光優(yōu)美，但戶外旅游具有一定的安全風(fēng)險，特別是喜愛攝影的游客，應(yīng)當(dāng)引以為戒，增強個人安全意識。
用慢門拍照，還是那條'天瀑'，卻是溫柔絲滑把個'上善若水任方圓'表達的淋漓盡致。水，是我一生中最最喜愛敬重的，也是我一直以來最最珍惜的。
'天瀑'下的路橋向南北方向延伸，蜿蜒曲折的盤山路在天山威武英俊的軀體上勾勒出優(yōu)美的線條，猶如巨龍穿行在美麗的天山之中。
天瀑下的路橋上一塊路牌記載著這里的位置，牌上紅底白字G217，藍底白字648，表示217國道648公里處。有的讀者會問整個獨庫公路總長561公里，天瀑那兒進入獨庫公路沒多遠怎么就648公里了？
我理解：那個公路標(biāo)牌表達的是217國道的情況，217國道（或“國道217線”、“G217線”）與216國道、218國道交叉，起點為新疆阿勒泰市，終點為新疆和田市，648公里是由阿勒泰到天瀑的距離，全程1753公里。
用廣角鏡頭拍照山體全景時，發(fā)現(xiàn)了在山腰之上比較遠的峰巔有條飛流直下三千尺，疑是銀河落九天的'天瀑'。具游者說：疑是山峰之上存在空中湖泊，借身飛上500米外，只是看到了大片的積雪而未見到湖泊。所以飛流不夠三千尺，好似輕紗困天山。夏日冰雪融化形成湍急水流，秋冬，初春氣溫低水量少，就更是飛紗飄渺似有似無了。
很多人也許會問：一條公路，為何會成為一個“最美的地方”的參選者？答案只有走過這條路的人才會真正明白。這不是一條平凡的路。如果從庫車出發(fā)走獨庫公路，人們將經(jīng)歷一個“從火焰到海水”的心理歷程。
路線橫穿天山中段，沿途可先后觀察到各時期的侵入巖、火山巖、沉積巖及其變質(zhì)巖，天山幾條大型構(gòu)造線，北天山由橄欖巖、輝長輝綠巖、枕狀玄武巖、放射蟲硅質(zhì)巖組成的蛇綠巖套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀(jì)火山巖及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達坂中元古界眼球狀混合片麻巖、陽起石片巖及糜棱巖，哈爾克山志留、泥盆、石炭紀(jì)聯(lián)酸鹽巖和碎屑巖及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關(guān)系及早泥盆世枕狀玄武巖、放射蟲硅質(zhì)巖及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風(fēng)蝕地貌及新構(gòu)造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現(xiàn)代冰川，優(yōu)美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區(qū)風(fēng)光。
在天瀑景點停留了10多分鐘，繼續(xù)穿越天山向南行駛，車走了10多分鐘爬上了一個山坡，坡上有較大的碎石停車場地，司機師傅又為我們停下了車。下車回望走過的路和風(fēng)景，除了逶迤盤旋的山路，還有那黑的冷峻白的圣潔黑白相間的雪峰。
獨庫公路由于地域特殊，每年9月底到次年5月實行冬季交通管制，由于山區(qū)道路急彎陡坡較多，七座以上客車、牽引半掛車、5噸以上貨運車輛及危化品運輸車輛禁止通行。
由于獨庫公路地質(zhì)和天氣情況較為復(fù)雜，因獨庫公路又是國道，其路況信息發(fā)布有嚴(yán)格的程序和制度，獨山子、奎屯、烏蘇地區(qū)的高速公路及國、省道的路況信息均由自治區(qū)交通廳奎屯公路管理局發(fā)布。
在天山山區(qū)里面穿行一路都是旖旎風(fēng)光，獨庫公路的開通使人們有幸與這深山中的美麗壯觀相見。車行走了20來分鐘又是一處仙境，路旁停的車比前幾個景點都多，我們自然也是找空當(dāng)停好車，下車一看，路旁的高山湖泊碧綠如翠，不遠處的山峰上覆蓋著皚皚白雪，雪被夏天的烈日照射融化了的山體露出赭黃或褐黑的本色，在藍天白云的映襯下，一種高冷艷麗的美，使人們安靜地選擇著各自形態(tài)與她合影留念，生怕一不小心把她驚醒。我從手機拍的照片上查找這兒的位置，說是塔城地區(qū)烏蘇市賽力克提牧場217國道旁，這是個大概位置，不是很確切，因為，之后我們又往上開車走了10幾分鐘的路，到了海拔3390米的'哈希勒根達坂'，手機拍的照片顯示的位置仍是'賽力克提牧場'。
雄偉壯觀的天山山脈是中亞重要山系，它將新疆分為南北兩部分，北鄰準(zhǔn)噶爾盆地，南鄰塔里木盆地。T364地質(zhì)旅行路線沿獨庫公路橫穿天山中段，南北走勢，北起獨山子G217線，南至庫車G217線，全長561公里，駕車單趟跑完全程至少需12小時。獨（山子）庫（車）公路又叫天山公路，是國道217線的一段（樁號為K553至K1089），距離烏魯木齊市300多公里。沿途分布了天山神秘大峽谷、紅山石林、庫車大小龍池、巴音布魯克和那拉提草原等著名景區(qū)，是一條著名的旅游公路。二號隧道改走明線后為536公里，技術(shù)等級為三級。全線路面面層為3厘米瀝青表處，基層為10至25厘米級配砂礫，海拔3000米以上的路共有四段總長138公里路段未鋪瀝青面層。
有的朋友會問：這高山的湖泊怎么這么綠呀？為什么有的照片艷麗有的照片清淡？如果細心觀察的人會發(fā)現(xiàn)：右下角標(biāo)著'老景'的照片鮮艷色澤漂亮，右下角標(biāo)著'laojing'的照片色澤會差一點。艷麗的照片是小米手機照的，它的照相軟件把色澤的飽和度設(shè)置的比較高后期稍加調(diào)整就很漂亮。色澤差一點的是佳能單反相機拍的，一直沒摸到它的最佳設(shè)置方法，后期稍加調(diào)整很容易失真，還是個人技能不夠好，需要學(xué)習(xí)和加強實際操練。
在海拔三千多米的山地，樹欲靜而風(fēng)不止，這里基本見不到樹，而是水欲靜風(fēng)不止，如果是碧綠如鏡的水面，水中倒影成像會更加漂亮！
獨庫公路的沿途風(fēng)光只能用神奇來形容，從古龜茲王國所在地庫車向東北方向沿國道217線前行，獨庫公路就開始一層層剝開它的神秘。沿途可欣賞火紅干燥的克孜利亞山地景色，神秘險峻的峽谷風(fēng)景，天山腹地茂密的植被和游牧風(fēng)情及浩瀚的草原景色等等。
獨庫公路途徑景區(qū)（由南往北）克孜利亞山地景觀、天山神秘大峽谷、大小龍池、鐵力買提達坂、巴音布魯克大草原、那拉提、喬爾瑪革命烈士陵園。
獨庫公路是一條連接南北疆的公路。它穿山越嶺，跨越高山峽谷，其三分之一是懸崖絕壁，五分之一地段處于高山永凍層，跨越天山十余條河流，翻越冰山終年積雪的四個冰達坂，將其稱之為“中國最危險公路”也不為過。有詩為證“無限風(fēng)光在險峰”，仿佛就是說這條最危險的公路，被無數(shù)走過它的人譽為“中國最美公路”。
從天山湖泊處繼續(xù)上行，10分鐘后到了我們遇到第一個冰達板'哈希勒根冰達板'。'達板'維語是埡口的意思，既山峰之間狹窄的山口，冰達板，意為冰雪簇擁的山口。由于路況險要，所以要加倍的小心。
欣賞美景的同時也要時刻注意旅途行車安全，哈希勒根達坂是一個值得你打起精神的地方。哈希勒根隧道海拔3390米，曾是全國海拔最高的公路隧道。為了防止崩雪滑落掩蓋道路，這里還建設(shè)了全世界唯一的防雪長廊。隧道和走廊高差較大，彎急坡陡，車行至此一定要注意安全。
隧道前后這段道路是獨庫公路上清雪難度最大的路段，如果有幸，你可以看到高高的雪墻，這也是一種非常獨特的體驗。除了天氣，也正是由于除雪施工的原因，每年獨庫公路開放的時間并不固定，所以大家規(guī)劃出行之前一定要提前了解道路通行信息。
哈希勒根冰達板山勢比較平緩，冰雪覆蓋面大，成了游客拍冰雪照的最佳地帶，人人都喜歡拍那平整干凈的冰雪，來的人多了，人的腳印不斷的往上推進，后來的游客只能以雜亂的雪地為背景了。好在，人們文明旅游的思想意識在不斷的提高，除了腳印以外，不該留下的（垃圾）都帶走了。
3300多米的哈希勒根達板，一片冰雪世界，又是接近19:00點的時候，氣溫肯定是比較涼的，你看我的大舅哥還穿著短袖衫，在這天山冰雪之峰與雪為舞。
哈希勒根達板上的防雪長廊，成為冰達板上的一道風(fēng)景線。
看，俺老伴兒上身穿著棉衣，下身露著小腿肚子，這就是一天經(jīng)四季的行裝啦。
這些游客里，您仔細看看，還有穿短褲的，真是美麗凍人呀。
這么近距離的凝望雪山，走近雪山，真的不是奢望，就在眼前，走上幾十步就可以投入雪山的懷抱。這是以前去過云南玉龍雪山、瑞士阿爾卑斯山雪山，以及幾天前的那拉提草原可望不可即的天山雪山，而現(xiàn)在眼前就是觸手可得的天山雪山就在腳下，這也是我對雪山情有獨鐘拍了許多照片的夢想成真。
從哈希勒根達板啟程穿過隧道，往后逐漸是下山的路了，由于這半天行走在獨庫公路上拍的照片太多，我把到達哈希勒根達板作為游記分開篇幅的一個節(jié)點，到這里本篇游記將要結(jié)束了。
最后，把我們同團的旅友，帶著媽媽一起旅游的孝子，又是我們團的大才子劉加彬?qū)懙摹缎陆小烽L詩作為全團旅游的結(jié)束語。也是用加彬高度概括這次新疆行的詩篇，分享給讀者。
新疆行
作者：劉加彬 寫于2019.7.7
共工組隊游新疆，三十六友聚迪化。
六月風(fēng)光美似錦，萬里行程一路詩。
旅長游短達富蘊，水遠山高始美篇。
阿爾泰山雪未盡，額爾齊斯水猶寒。
可可蘇里真美地，可可托海勝優(yōu)山。
布爾津外觀風(fēng)電，五彩灘涂現(xiàn)雅丹。
圖瓦木屋聞古樂，觀魚臺上覽喀湖。
禾木夕陽飛鷹舞，三灣河谷踏歌出。
草木山花織錦繡，牛羊牧馬繪美圖。
此景只聞瑞士有，今朝再得賈登書。
魔鬼城中識風(fēng)雨，克拉瑪依賞夕陽。
南來別過阿爾泰，三十六劍下天山。
紅山峽谷驚雙眼，科羅拉多讓三分。
平原地裂神鬼斧，溝壑縱橫歲月痕。
巨艦起航懸千尺，絕壁舒展落丹青。
一橋飛渡三峽匯，迅步急停嘆嗟頻。
日間買瓜安集海，夜市擺宴獨山子。
裴氏族釀茅臺鎮(zhèn)，伊犁土啤卡瓦斯。
舉座歡聲齊把盞，鄰桌走酒盡余杯。
此情可待長相憶，豪爽奎屯贊包師。
湖畔環(huán)游賽里木，橋下穿越果子溝。
惠遠故里新疆史，八卦古城憶今夕。
伊犁初遇喀拉峻，河谷再逢那拉提。
青草青山迷人眼，白云白雪長精神。
山花處處書中辨，流水潺潺畫上尋。
有緣兩游絕勝地，不辭長作草原人。
車行獨庫增神氣，最美公路洗征塵。
遠觀近覽詩畫在，山重水復(fù)美篇存。
盡賞東歸英雄地，豐足泉水注巴音。
雪山頷首迎落日，草原展顏喚晚霞。
斜陽一抹云如火，長河九曲水接天。
百里歸程嫌路短，兩車游旅倦思還。
鐵門雄關(guān)絲綢路，天山峽谷獨庫行。
大漠人家羅布族，蒹葭紅柳胡楊林。
千佛洞藏千年變，龜茲古國今庫車。
鳩摩羅什八宗祖，回部王府百歲閣。
公交問路紙筆轉(zhuǎn)，集市通譯女娃說。
南疆風(fēng)采初識見，古渡橋頭觀老街。
達坂城外風(fēng)車陣，鹽湖鏡里天空城。
國際巴扎欲歌舞，手鼓干杏伴歸行。
三三七團能人多，一路故事一路歌。
座位輪動有創(chuàng)意，行李裝卸定規(guī)則。
圖解攝影深入淺，漫談教育暢心得。
喜鵲專擅足三里，愛我老年贊詩說。
十一地州十七夜，可書可嘆新疆行。
但使愛美心常在，歲月于我如浮云。
出鏡：獨庫公路初段風(fēng)光和家人。
制作：老景。
更新于 2019年12月13日
