3月4日，上海華商公共汽車有限公司成立，11月19日始在閘北地區(qū)開通第一條線路，即華商1路。

12月20日，增辟4路汽車，自北火車站寶山路起，沿江灣路、西體育會(huì)路、翔殷西路（邯鄲路），經(jīng)五角場(chǎng)，線長(zhǎng)11.1公里。市中心區(qū)域至五角場(chǎng)之間公共交通肇始于此。

10月，增開5路汽車，自北火車站寶山路始發(fā)，沿江灣路、西體育會(huì)路、翔殷西路（邯鄲路），經(jīng)五角場(chǎng)，線長(zhǎng)11.7公里。

8月，抗戰(zhàn)爆發(fā)后，日軍攻占五角場(chǎng)，華商公共汽車公司停業(yè)，4路、5路等線路自此停運(yùn)。

新辟52路公共汽車，自北站至江灣五角場(chǎng)，與原華商4路、5路所行經(jīng)路段相同。

52路南端終點(diǎn)遷移至老西門，自老西門起經(jīng)西藏路、天目路、寶山路、東江灣路循原線至江灣五角場(chǎng)。

10月4日，上海開始遷建市區(qū)有軌電車，拆除淮海中路（重慶南路至徐家匯）、常熟路（華山路至淮海中路）、中山東二路以及金陵?yáng)|路等路段有軌電車軌道，并將這些舊軌敷設(shè)在虹口公園至江灣五角場(chǎng)一線。

12月31日，1路有軌電車北端終點(diǎn)延伸至江灣五角場(chǎng)，全線長(zhǎng)達(dá)14.96公里，為全市最長(zhǎng)有軌電車線路。

6月1日，將靜安寺至江灣五角場(chǎng)的有軌電車超長(zhǎng)線拆分為兩段行駛：恢復(fù)1路往來靜安寺與虹口公園之間的原路線；新辟3路有軌電車線，自芝罘路浙江中路（舊稱偷雞橋）至江灣五角場(chǎng)，線長(zhǎng)11.255公里。

新3路線路自芝罘路起，經(jīng)浙江中路、南京東路、中山東一路、外白渡橋、北蘇州路、四川北路、東江灣路、西體育會(huì)路、中山北一路、邯鄲路，至五角場(chǎng)。

8月14日深夜，南京路上末班1路有軌電車結(jié)束運(yùn)營(yíng)后開始拆軌工程，至10月底全部完成。自此，南京路上有軌電車退出歷史舞臺(tái)。

4月25日?，因四川北路拆軌，3路有軌電?車縮線，自虹?口公園至江灣五角場(chǎng)。

12月1日?，上海最后一?條有軌電車?線路3路停駛, 改行93路?汽車。上海有軌電車成為歷史。

1月25日?，9?路無軌電車開辟，代替93路汽車。

5月，因內(nèi)環(huán)高?架路施工影響, 9路電車撤銷，改為?139路汽?車運(yùn)營(yíng)。

139路汽車向東延伸，自五角場(chǎng)邯鄲路起，經(jīng)五角場(chǎng)環(huán)島、翔殷路、中原路，至嫩江路（近白城路），線長(zhǎng)9.7公里。

6月1日，巴士電車139路汽車起訖站調(diào)整，自魯迅公園遷入虹口龍之夢(mèng)樞紐站，自虹口足球場(chǎng)（花園路）至嫩江路白城路。

9月17日，巴士一公司139路汽車調(diào)整為高峰線（雙向6:00~8:30，16:00~18:30）。