二、速度表結(jié)構(gòu)原理
    1．分類
    現(xiàn)在大部分電動(dòng)自行車上的速度顯示分為3種。
    （1）電壓信號式  這種速度表實(shí)際上是一個(gè)電壓感應(yīng)器，它感應(yīng)電機(jī)的工作電壓而模擬出速度數(shù)值，電機(jī)的工作電壓越大，顯示的速度越快，這種顯示并不十分準(zhǔn)確。
    （2）霍爾感應(yīng)式  這種方式應(yīng)用很少，是靠安裝在車輪上的磁鐵磁場經(jīng)過安裝在前叉上的霍爾元件來計(jì)算速度的，即霍爾元件每通過磁場一次就會產(chǎn)生一次電壓信號，一通過計(jì)算在單位時(shí)間內(nèi)信號的個(gè)數(shù)來計(jì)算速度，這樣計(jì)算出來的速度是準(zhǔn)確的。
    （3）機(jī)械式  采用機(jī)械里程表，前輪有一個(gè)里程渦輪，受前輪帶動(dòng)，繼而撥動(dòng)傳動(dòng)軟軸線來帶動(dòng)速度表顯示速度，這種方法顯示的速度一般是準(zhǔn)確的。其結(jié)構(gòu)如圖3所示。

    一般儀表盤中有累計(jì)里程顯示的，其速度表為機(jī)械式速度表。
     2．電壓信號式速度表的接線
    對于上述電壓信號式速度表，在更換控制器后一般都要重新連接，其連接方法如下。
（1）有刷控制器  速度表的連接線接電機(jī)的兩極。
（2）無刷控制器  速度表的連接線接控制器速度表線（如果有的話）。如果速度表不正常運(yùn)行，懷疑接線錯(cuò)誤，或者控制器沒有速度線，則將速度表拆開，找到其正負(fù)極，做兩種接法，第一種接法是將速度表的正極接電機(jī)三根主相位線之一，負(fù)極接電源負(fù)極；如不行，進(jìn)行第二種接法，將速度表的正極接電源正極，負(fù)極接電機(jī)三根主相位線之一。通過以上方法一般能解決問題，如果還是不能顯示，說明速度儀表損壞。

    三、電源鎖的結(jié)構(gòu)原理
    電源鎖的作用是在電動(dòng)自行車上控制整車的電源通斷，也就是整車電路的總開關(guān)。根據(jù)外形大小可分為大、中、小頭電源鎖，以及帶鎖車把的電源鎖和品牌車專用電源鎖等。
    電源鎖出廠時(shí)設(shè)置有2個(gè)擋位，K1和K2擋位，它有3條引線，分別是紅線、黃線和藍(lán)線（或白線），其中紅線是電源鎖進(jìn)線，黃線和藍(lán)線（或白線）是電源鎖輸出線。電動(dòng)摩托車款有多條引線，但只用了其中兩條。電源鎖的3條引出線如圖4所示，電源鎖的電氣原理如圖5所示。

    1. 36V有刷電動(dòng)自行車的接線
    在36V有刷電動(dòng)自行車上，電源鎖接在蓄電池與控制器連接的正極線中間，所以整車電流經(jīng)過電源鎖，此種接法因?yàn)檎囯娏髁鬟^電源鎖，所以容易燒壞電源鎖。36V有刷電動(dòng)自行車的電源鎖接法如圖6所示。

    2. 48V無刷電動(dòng)自行車接線
    48V無刷電動(dòng)自行車上的控制器專門制作了一根電源鎖線，一般采用細(xì)紅線或細(xì)橙線，電源鎖的細(xì)紅色輸入進(jìn)線接蓄電池的正極線，電源鎖的黃色輸出線接控制器的電源鎖線，電源鎖只是給控制器一個(gè)開關(guān)信號，因?yàn)檎囯娏鞑涣鬟^電源鎖，只有燈具、喇叭等通過電門鎖控制，所以電源鎖不易損壞。48V無刷電動(dòng)自行車電源鎖接法如圖7所示。