前兩天我們跟大家聊了一下2月日系車企的銷量表現(xiàn)，怎一個“慘”字了得。今天我們來聊聊新能源汽車的銷量情況。這一劫，它自然也沒有逃過。qq刷贊

1月份受到春節(jié)假期的影響，多家新能源車企的銷量出現(xiàn)了暴跌，像比亞迪、北汽新能源這樣的行業(yè)大佬也未能避免。2月份因為疫情的阻礙，新能源市場雪上加霜，同比下降70%。

2月總乘用車銷量為15323輛，其中，占比高達88%的純電動車銷量為13426輛，同比下滑65%，插電混動僅有1897輛，同比下滑84%。

從車企部分來看，只有五家車企實現(xiàn)月銷量破千輛；從車型部分來看，只有三款車月銷量破千輛。市場慘不慘？是真慘！2020年新能源補貼新規(guī)還未出臺，國家若不拯救只怕恢復期會很長。

不過，研究了車企銷量表和車型銷量表之后，你有沒有發(fā)現(xiàn)，冠軍換人了？以往北汽新能源、比亞迪在車企銷量表中常居冠亞軍名次；本田CR-V、北汽新能源EU系列、比亞迪元、名爵EZS純電動等都是常見的車型榜冠亞軍選手。而2月，特斯拉一舉沖進了兩大榜單的前列，并與后面的選手拉開了比較大的差距。

在國內(nèi)汽車市場，特斯拉一向備受推崇，設計激進，電動系統(tǒng)出色，功能配備超前。以往因為進口身份和價格限制，敗給了高性價比的自主品牌。如今國產(chǎn)已出，不少消費者聞風而至，迫不及待地掏錢購買。

可惜，最近的特斯拉太背了，私下的小動作頻頻被曝。已經(jīng)購買特斯拉MODEL 3的車主，對你的愛車進行一個全身檢查吧。

起因是車主發(fā)現(xiàn)其購買的國產(chǎn)model 3上的車輛控制器編號，與該車隨附的《電動汽車環(huán)保信息隨車清單》中所顯示的信息不一致?！肚鍐巍窐嗣鞯木幪枮?462554（自動駕駛計算機硬件3.0版本，簡稱HW3.0），而自家車輛的編號為1483112（HW2.5）。直譯一下就是，這輛車本該配備3.0高版本的硬件，結(jié)果被降級為2.5版本的硬件。

這不僅在國產(chǎn)版本上出現(xiàn)的問題，早在去年就已經(jīng)有部分進口Model 3車主也遭遇了同樣的事情。

HW3.0和HW2.5有什么區(qū)別？

搭載HW3.0芯片的特斯拉車型具備識別交通隔離樁桶（俗稱雪糕筒）的能力，未來基于HW3.0芯片，通過整車OTA還將升級“識別交通信號燈”、“在城市街道中自動輔助駕駛”等高級輔助駕駛功能。而裝載HW2.5控制器及以下自動駕駛硬件的特斯拉車型并不支持這些輔助駕駛功能的升級。

然而特斯拉說沒什么區(qū)別。3月5日，馬斯克在推特上回應“減配門”稱：“奇怪的是，那些投訴的車主其實并沒有訂購FSD（特斯拉研發(fā)的“全自動駕駛”系統(tǒng)）。或許他們不知道，如果在車輛交付后又訂購了FSD，車載計算機也是可以免費升級的?！币馑季褪钦f，如果你沒有選裝FSD系統(tǒng)（價值5.6萬），HW2.5和HW3.0是一樣的。如果你現(xiàn)在選裝，我可以免費幫你將HW2.5升級為HW3.0。

官方后續(xù)給出的解決方案也是這一意思，另外還表示隨著產(chǎn)能以及供應鏈的恢復，特斯拉將按照計劃陸續(xù)為控制器硬件為HW2.5的國產(chǎn)Model 3車主提供免費更換HW3.0的服務。

發(fā)現(xiàn)沒有？特斯拉并未為它偷梁換柱的行徑反思、道歉，一副“我覺得不用給就不給”的態(tài)度。

不少車主對于特斯拉的這一態(tài)度十分不滿，部分表示要集體走法律程序，要求“一賠三”，部分要求換車，也有一部分要求補償FSD。目前這一事件還處于懸而未決的狀態(tài)，你們覺得會影響特斯拉的終端銷量嗎？還是會成為一部分受害車主的“自嗨”？

318日最新進展：據(jù)特斯拉介紹，目前特斯拉各大門店展開更換服務，已為上百位車主完成自動駕駛計算機硬件3.0（HW3.0）的升級更換。

來源：汽車消費網(wǎng)