自從國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，意味著全球?qū)Νh(huán)保的重視程度在不斷增強(qiáng)，越來(lái)越多的車企開(kāi)始向新能源汽車發(fā)展。

在新能源汽車領(lǐng)域，知名度最大的估計(jì)就是特斯拉，一家以新能源汽車起家的車企，在這方面自然有著獨(dú)到之處。

自從特斯拉在國(guó)內(nèi)建廠后，能與之抗衡的車企，估計(jì)也只有比亞迪。當(dāng)然，在國(guó)內(nèi)還有小鵬、蔚來(lái)、北汽等新能源汽車，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，比亞迪新能源汽車更加強(qiáng)大。

比亞迪2019年共銷售汽車461399輛，同比下降11.39%，其中，新能源汽車銷量為229506輛，同比下降7.39%；燃油汽車銷量為231893輛，同比下降15.02%。

2020年1月銷量快報(bào)顯示，比亞迪1月份銷售汽車25173輛，同比下降42.68%。凸顯春節(jié)因素和新冠病毒疫情對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的影響非常大。

比亞迪新能源，換塊電池到底要多少錢？不換不知道，原來(lái)這么便宜。

雖說(shuō)新能源汽車在日常生活中可節(jié)省油費(fèi)，作為短途出行非常合適，但新能源汽車主要以電池組作為動(dòng)力來(lái)源，隨著時(shí)間的推移，電池組難免會(huì)出現(xiàn)老化縮水的情況，充電速度也會(huì)慢慢下降。

目前我國(guó)在售的新能源汽車，主要搭載了鎳鈷錳三元鋰電池、鎳鈷錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池等，在市場(chǎng)上的售價(jià)分別是1500元/kwh、1500元/kwh、1300元/kwh。

根據(jù)以上價(jià)格以及官方給出的比亞迪新能源汽車所搭載的電池容量來(lái)粗略計(jì)算，唐PHEV車型更換一塊電池的費(fèi)用約為19.96*1500=29940元、唐EV更換一塊電池的費(fèi)用約為82.8*1500=12.42萬(wàn)左右。

如果這樣計(jì)算車主們肯定不愿意，所以比亞迪有電池電芯終身質(zhì)保，比亞迪新能源汽車對(duì)電池組的8年或15萬(wàn)公里可質(zhì)保。