本文包括

• 熟悉駕駛室
• 合理調(diào)整設(shè)備
• 看懂儀表盤
• 操縱方向盤
• 認(rèn)識(shí)中控區(qū)
• 瀏覽踏板

身：坐姿與后視鏡

1、調(diào)整座椅

我們開車的第一件事就是要學(xué)會(huì)調(diào)節(jié)座椅。座椅的位置舒適，有助于抵抗駕駛疲勞，利于司機(jī)操控車輛。座椅的調(diào)整主要是高低與前后距離的調(diào)整。由于駕駛者的身高不同，座椅的調(diào)整也會(huì)因人而異。

在調(diào)整座椅時(shí)，電動(dòng)座椅由按鈕調(diào)節(jié)，手動(dòng)則依靠扳手來調(diào)節(jié)。具體要求如下：

• 頭頂距車頂應(yīng)保持一個(gè)拳頭的距離，以免車輛顛簸時(shí)，頭部觸碰車頂；
• 手握方向盤時(shí)，應(yīng)能保證肩肘部放松；
• 從駕駛座向外看時(shí)，保持最佳的視野，同時(shí)不影響你察看儀表盤的信息；
• 前后距離方面，主要應(yīng)保證座椅與踏板的距離適中。過大的間距會(huì)使腳踩的難度增加，過緊的間距，駕駛者腿部比較容易疲勞，而且膝蓋容易受傷；
• 理想的前后距離應(yīng)使得左腳踩離合器（如果有的話）時(shí)自然，同時(shí)在右腳踩剎車時(shí)，可以踩到最深處，此時(shí)駕駛者的腿部應(yīng)該仍然有一定的彎曲度，這使得在出現(xiàn)急剎車時(shí)，能夠一踩到底。

2、調(diào)整后視鏡

座椅調(diào)好之后，接著要調(diào)整后視鏡。當(dāng)你在考試中面對(duì)陌生的考試車時(shí)，也應(yīng)該遵循這個(gè)順序。

后視鏡位于汽車外側(cè)前部的左右側(cè)，再加上車內(nèi)的中央后視鏡，共同構(gòu)成了駕駛員的第二雙眼睛。我們?cè)诤竺娴目颇慷⒖颇咳虒W(xué)中會(huì)大量運(yùn)用到后視鏡來定點(diǎn)和看點(diǎn)。所以，學(xué)會(huì)調(diào)整后視鏡對(duì)于通過考試有著特別重要的影響。

將車停在平坦寬闊的地方，先調(diào)上下再調(diào)左右。上下調(diào)整比較簡(jiǎn)單，保持天地各占鏡面的一半即可。左右保持從后視鏡能看到車門把手，車身大約占到1/4的鏡面積。

3、系好安全帶
汽車安全帶的功能是當(dāng)遇到緊急狀況時(shí)制動(dòng)時(shí)，將駕乘人員固定在座位上，避免二次傷害，比如說可能出現(xiàn)人員飛出去撞上風(fēng)擋玻璃。

安全帶可以在B柱上找到安全帶的調(diào)節(jié)開關(guān)，根據(jù)身高不同進(jìn)行調(diào)整。將安全帶的肩帶拉過胸腔，將鎖頭插進(jìn)卡槽內(nèi)，確定插頭固定好。

這里要特別提醒孕婦在使用安全帶時(shí)，腰帶要位于肚子的下方。

眼：儀表盤

對(duì)于儀表盤，最主要的要是認(rèn)識(shí)里程表和轉(zhuǎn)速表。

1、里程表

里程表記錄著汽車的行駛速度和累計(jì)里程。我們先介紹一下車速表。

車速是以公里/小時(shí)來計(jì)量的。傳統(tǒng)的車速表是機(jī)械式的，現(xiàn)在大多是電子的。汽車測(cè)速的原理并不復(fù)雜，車速表測(cè)速時(shí)，在變速器的輸出軸有一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，通過磁生電的原理，當(dāng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，磁場(chǎng)和電流會(huì)發(fā)生變化，轉(zhuǎn)速越快，電流也越大，因?yàn)橹鳒p速器和差速器的傳動(dòng)比是固定的，所以通過電流的大小，由公式就能粗略計(jì)算出車速，顯示在車速表上。

另外，廠商考慮到安全，防止超速，都會(huì)把顯示數(shù)字夸大一點(diǎn)。按規(guī)定，車速表的數(shù)字與實(shí)際車速的誤差范圍：0≤指示車速-實(shí)際車速≤實(shí)際車速/10+4km/h。根據(jù)這個(gè)公式，車輛實(shí)際車速為100km/h的時(shí)候，100km/h≤指示車速≤100km/h+10km/h+4km/h，也就是說儀表盤顯示車速在100km/h-114km/h之間都是符合標(biāo)準(zhǔn)的。

累計(jì)里程數(shù)以公里（km）為單位，由輪胎圈數(shù)來計(jì)算，數(shù)據(jù)在無電狀態(tài)下也可存儲(chǔ)在永久存儲(chǔ)器內(nèi)。不過，這個(gè)數(shù)據(jù)有可能出現(xiàn)被人為刷ECU修改里程數(shù)的情況。因?yàn)槎周嚱灰讜r(shí)，有的不良商家會(huì)把舊車做新，抬高售價(jià)。

2、轉(zhuǎn)速表

也許有很多新手會(huì)懷疑轉(zhuǎn)速表的意義，了解到車速和累計(jì)里程似乎就夠了。但當(dāng)你成為一名司機(jī)后，會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表有很重要的作用。

首先是讀懂轉(zhuǎn)速表可以確定換檔時(shí)機(jī)，這對(duì)于手動(dòng)檔汽車，特別是考C1駕照來說，非常重要。我們后面會(huì)詳細(xì)講解換檔時(shí)機(jī)與轉(zhuǎn)數(shù)的關(guān)系；其次，轉(zhuǎn)速表的紅色區(qū)域，代表了發(fā)動(dòng)機(jī)的高負(fù)荷區(qū)，應(yīng)在駕駛中避免長(zhǎng)時(shí)間停留在該區(qū)域；第三，轉(zhuǎn)速表可以作為一張晴雨表，當(dāng)我們的汽車出現(xiàn)問題時(shí)能輔助診斷，比如說發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)積碳時(shí)。

轉(zhuǎn)速表顯示的是每分鐘發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)多少千轉(zhuǎn)，讀數(shù)時(shí)，將數(shù)字X1000轉(zhuǎn)/分鐘即可。

3、儀表燈大全

下面介紹一些汽車的常用指示燈，希望對(duì)大家有所幫助：

手：方向盤、變速桿和中控臺(tái)

1、方向盤

上下前后都調(diào)好了，接下來就是調(diào)節(jié)方向盤，調(diào)節(jié)方向盤有兩個(gè)原則，一個(gè)就是不要讓方向盤擋住你的儀表盤上的信息，還有就是避免膝蓋碰到方向盤。方向盤最重要的，是要學(xué)會(huì)打法。我們這里只介紹雙手如何打方向。

直線行駛：左手握在9點(diǎn)位置，右手在3點(diǎn)位置。直線行駛時(shí)，不需要大幅度調(diào)整方向，所以以左手為主，右手輔助，遇方向偏移，稍微推拉即可。

轉(zhuǎn)彎行駛：當(dāng)車右轉(zhuǎn)時(shí)，先打右轉(zhuǎn)向燈，用右手右推方向盤，左手輔助推進(jìn)。轉(zhuǎn)彎后左手回拉方向盤，恢復(fù)行駛方向。左轉(zhuǎn)操作相反。

換手：如果轉(zhuǎn)彎超過半圈，則需要換手。比如向右打時(shí)，換手應(yīng)該讓右手先抓方向盤12點(diǎn)位置，之后左手松開，握10點(diǎn)鐘位置推送。也就是說，右手要一直保持主導(dǎo)地位，不能忽左忽右，雙手打架。

提示：原地打方向盤，會(huì)損傷輪胎和助力裝置，請(qǐng)?jiān)趯ｉT設(shè)備上練習(xí)。

2、變速桿

在了解這個(gè)工具之前，我們要先回答一個(gè)問題：為什么開車要換擋？回顧這樣一個(gè)場(chǎng)景：當(dāng)我們?cè)隍T自行車時(shí)，起步是不是很費(fèi)勁，但當(dāng)車跑起來，蹬起來就輕松多了，如果我們希望加速時(shí)，又需要再加大力量。

我們蹬自行車的動(dòng)作和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是類似的，只不過它每分鐘要跑上千轉(zhuǎn)，還記得我們上面講的轉(zhuǎn)數(shù)表吧。汽車在起步時(shí)，需要更大的力量，如何才能在低轉(zhuǎn)速時(shí)增大力量（發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩）呢？工程師于是使用了變速箱，里面裝了一堆的齒輪，通過大齒輪獲得高扭矩，這就是低擋的作用。而當(dāng)汽車在行駛時(shí)，所需要扭矩就不那么大，也就需要變換齒輪，即我們平常所說的換擋。

回到變速桿的操作上來。右手掌心壓在桿頂球上端，手指握緊球體，換擋時(shí)要輕柔避免硬拉。操縱過程中兩眼看前方，無論是考試還是日常駕駛都不允許看擋位，這樣的習(xí)慣存在著安全隱患。對(duì)于手動(dòng)擋來說，掛擋如果掛不進(jìn)去，可以嘗試離合是否踩到底，或者松開所有踏板后重新踩離合掛擋。

在最初學(xué)車的過程中，我們首先要熟悉一擋及倒擋的操作，這部分內(nèi)容將在科目二中詳細(xì)介紹。

3、中控臺(tái)

中控臺(tái)是位于正副駕駛前面的工作臺(tái)，是集成了汽車除駕駛之外的各種功能控制的面板。每臺(tái)中控臺(tái)功能有一些差異，有的是手調(diào)的，有的帶液晶觸屏，這里主要介紹與考試相關(guān)的兩個(gè)功能“空調(diào)”和“循環(huán)模式”。

內(nèi)外循環(huán)與空調(diào)無關(guān)。外循環(huán)打開，車外與車內(nèi)氣流相通，內(nèi)循環(huán)打開，氣流來自于車內(nèi)。通常我們采用外循環(huán)保持空氣新鮮，如果想讓空調(diào)的效果更快制熱/冷，則可以開內(nèi)循環(huán)?？照{(diào)開關(guān)（A/C鍵）打開后吹冷風(fēng)，暖風(fēng)的熱量來自發(fā)動(dòng)機(jī)，一般不需要打開AC鍵。

如果考試中前擋風(fēng)玻璃起霧，需要利用暖風(fēng)向玻璃上吹熱風(fēng)。

腳：離合、油門與剎車

最后，我們來了解腳下的一些操作工具，它們是離合、油門和剎車踏板。自動(dòng)擋沒有離合踏板。

1、離合

很多學(xué)員都不理解，在手動(dòng)檔換檔前為什么要踩一下離合器？我覺得有必要在正式介紹前，把這個(gè)問題說清楚。

我們知道，汽車的動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)在幾秒的時(shí)間就能達(dá)到數(shù)千轉(zhuǎn)，如果沒有離合做媒介，而是直接硬連上變速箱，結(jié)果就是導(dǎo)致齒輪損壞，造成汽車受損。當(dāng)有了離合器，我們可以切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳到變速箱，也可以完全傳遞動(dòng)力，又或者只傳遞部分的動(dòng)力。

當(dāng)我們把離合器踩到底時(shí)，動(dòng)力傳輸會(huì)被完全切斷，這就是空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而車子卻風(fēng)平浪靜；當(dāng)離合器完全松開，動(dòng)力是百分百傳輸?shù)?；在這兩者之間，也就是離合沒有完全松開時(shí)，即為半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，動(dòng)力的傳輸是打了折的，這樣駕駛者通過緩抬離合，讓動(dòng)力逐漸增大，從而克服阻力平穩(wěn)起步。

因此，用好離合，將是我們練車的重中之重。

2、油門

油門更像是一個(gè)氣門，因?yàn)槟悴认轮?，?shí)際上是加大了進(jìn)氣量，電腦由此計(jì)算控制噴油量，從而提升了功率。

踩油門時(shí)，右腳跟放在駕駛室底板上，以腳跟為支點(diǎn)，腳掌輕踩油門，用力要柔和，輕踩緩抬。在松油門的時(shí)候，腳跟不離地。由于右腳也負(fù)責(zé)剎車，所以我們只需要左右移動(dòng)腳掌，而不動(dòng)腳跟，以免踩錯(cuò)。

注意，當(dāng)你不用加速時(shí)，腳掌應(yīng)停留在剎車踏板上，尤其是自動(dòng)擋，以免發(fā)生剎車當(dāng)油門的情況。還有，在加速時(shí)，并非油門踩到底就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最大功率，而是保留少量間隙為最佳。

3、剎車

注意，科目二中剎車與科目完成、電腦判分相關(guān)，所以我們更多時(shí)候用“壓離合”的方式來控制速度。這是科目二成敗的關(guān)鍵之一。

正常情況下在使用剎車時(shí)，我們有點(diǎn)剎和急剎兩種。點(diǎn)剎的好處是逐步減速，減少乘員的不適感，而急剎則是為了避險(xiǎn)，必須盡快讓車停下來。急剎時(shí)應(yīng)該將剎車踩到底，由于汽車上有ABS防抱死功能，所以踩死剎車其實(shí)是由ABS來執(zhí)行高頻點(diǎn)剎的操作。

如果希望剎車更穩(wěn)，減少熄火風(fēng)險(xiǎn)，可以在預(yù)計(jì)要?jiǎng)x車前，提前遠(yuǎn)距離減速。當(dāng)然，這需要反復(fù)的練習(xí)才能把握。

典典小結(jié)

本文主要幫助學(xué)員熟悉駕駛室的設(shè)備及使用，并且涉及了少量的運(yùn)作原理，在下一篇的講解中，我們會(huì)專門深入了解一下汽車的五大總成。