導(dǎo)語

一個國家地理位置的優(yōu)越與否，會直接提升或者降低其海上攻防力量——《海權(quán)論》

1916年5月31日，英、德兩大海軍主力(主力艦群包括歸屬德國海軍的大洋艦隊和英國的主力艦隊)在北海的斯卡格拉克海峽爆發(fā)了一場以無畏級戰(zhàn)列艦為打擊核心的海洋戰(zhàn)役，也就是大家所熟知的日德蘭海戰(zhàn)。

同時，世界各國海軍所推崇的“大艦巨炮主義”也被推向人類近代海戰(zhàn)的高潮。(注意:“大艦巨炮主義”實質(zhì)是指艦隊為提高海戰(zhàn)的取勝率，打造的具有大尺寸船體和裝備更多的大口徑艦載火炮為主的新型戰(zhàn)列艦。)

日德蘭海戰(zhàn)中的艦隊（成三縱型排列）

眾所周知，日德蘭海戰(zhàn)造成英、德兩方艦損比為7:5(英國主力艦隊損失3艘無畏級戰(zhàn)列艦以及11艘巡洋艦、驅(qū)逐艦，而德國大洋艦隊損失2艘無畏級戰(zhàn)列艦以及8艘驅(qū)逐艦、巡洋艦)，德國大洋艦隊也取得了戰(zhàn)術(shù)上的勝利。不過，從戰(zhàn)損的艦船類別及數(shù)量來看，日德蘭海戰(zhàn)更像是英、德兩國海軍在軍備層面的較量。

所以，我特別從艦艇的建造體系以及無畏級戰(zhàn)列艦的革新作為兩國軍備差異化的探究范疇。

無畏級戰(zhàn)列艦的較量

無畏級戰(zhàn)列艦是在“大艦巨炮主義”下誕生的一款新銳艦艇(補充:1916年英國建成世界首艘無畏級戰(zhàn)列艦，同年德國下水4艘無畏級戰(zhàn)列艦。所以，在日德蘭海戰(zhàn)爆發(fā)前，兩國就已經(jīng)積極開展軍備競賽)，它擁有更為廣闊的打擊范圍、強大的火力輸出以及快速的機動能力，屬于一艘趨近現(xiàn)代作戰(zhàn)思維的全重型火炮戰(zhàn)列艦。

當(dāng)然，無畏級戰(zhàn)列艦和老式裝甲戰(zhàn)列艦在艦艇裝備方面有著十分顯著的差別。(注意:為區(qū)別英、德兩國的無畏級戰(zhàn)列艦的異同點，特將“雄獅艦”和“塞德利茨艦”作為對比艦艇)

“塞德利茨”號戰(zhàn)列巡洋艦

• 三脹往復(fù)式蒸汽機轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝啓C(動力單元)

傳統(tǒng)的裝甲戰(zhàn)列艦一直沿用的便是較為大眾化的三脹往復(fù)式蒸汽機(大家最為熟知的定遠級戰(zhàn)列艦便是采用三脹往復(fù)式蒸汽機作為艦艇主動力推進系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗航速為14.5節(jié))。三脹往復(fù)式蒸汽機是在單缸蒸汽機上改良而成，以增加3－4個氣缸提高蒸汽機的膨脹做功效率，從而提高艦艇的續(xù)航里程。但是，其機動航速卻偏低，帶來的強噪音也不適應(yīng)變革的海戰(zhàn)格局。

反觀蒸汽輪機(蒸汽輪機采用水蒸氣動能轉(zhuǎn)化為渦輪動能的工作原理)，其擁有高達70%－80%的燃油利用率，能夠提高艦艇的整體航速，還能供應(yīng)全艦指揮、防御等系統(tǒng)所需的電力，從而有利于快速取得戰(zhàn)場的主動權(quán)。

以英國無畏級戰(zhàn)列艦“雄獅”號為例，其以42臺鍋爐為蒸汽輪機提供動力支持，從而推動艦艇高速航行(采用蒸汽輪機推進的雄獅艦，其標(biāo)準(zhǔn)航速高達24節(jié))。同時，德國的“塞德利茨”號也采用兩臺蒸汽輪機(27臺鍋爐為蒸汽輪機提供動力來源)，使全艦航速高達26.5節(jié)(注意:“塞德利茨”號在下水試航期間航速為29.12節(jié))，由此可見蒸汽輪機淘汰三脹往復(fù)式蒸汽機是海洋戰(zhàn)爭格局升級的必然。

汽輪機

• 艦艇采用點面結(jié)合的裝甲帶設(shè)計(防護單元)

艦艇作為海洋斗爭的利器，必然需要厚重的裝甲緩沖敵艦炮火帶來的傷害。無畏級戰(zhàn)列艦大多采用多層裝甲帶防護船身(補充:有點類似現(xiàn)代坦克使用的復(fù)合式裝甲)，并主要以水線部分、司令塔、主炮塔三個區(qū)域作為多層裝甲的防護核心。

據(jù)相關(guān)資料顯示，雄獅艦的最大裝甲層厚度為254mm，而塞德利茨的最大裝甲層厚度達到300mm。

由此看來，德國無畏級戰(zhàn)列艦的抗飽和攻擊效果更為優(yōu)秀 這也大大提高了整個艦隊的生存周期，從而為德國艦隊在日德蘭海戰(zhàn)中取得戰(zhàn)術(shù)上的勝利而埋下伏筆。

后代戰(zhàn)列艦便沿用多層裝甲帶的防護思維，并且增強了單個裝甲鋼板的厚度，以及縮小多次裝甲鋼板的離艦縫隙，從而提高全艦的抗打擊能力。

同時，無畏級戰(zhàn)列艦的主甲板均采用穹型設(shè)計。簡單來說，穹型設(shè)計就是把艦艇的核心艙室(以動力艙室和彈藥艙室為主)放置在穹甲下方，并以水線附近邊緣艙室(擁有厚重的水密隔艙)承受炮彈的穿透以及產(chǎn)生的沖擊波，也能減少艦艇水線部位垂直裝甲的重量，提高全艦的防護效果。

日德蘭海戰(zhàn)格局

• 艦艇火控系統(tǒng)的集中運用(火力單元)

所謂火控系統(tǒng)，即是整個兵器的火力單元都處于同一個執(zhí)行者或者系統(tǒng)中，從而實現(xiàn)對攻擊目標(biāo)的精確式打擊。

傳統(tǒng)的艦艇上會配備規(guī)格不同的艦載主炮，并且發(fā)射指令也是在單個炮塔產(chǎn)生，這就造成在海戰(zhàn)環(huán)境中，不同指令或有延遲的指令的炮塔無法對目標(biāo)實現(xiàn)精確的覆蓋式打擊，無法對敵艦造成致命破壞?；鹂叵到y(tǒng)便是將全艦的主炮單元劃分在一個戰(zhàn)術(shù)指令下，并且采用統(tǒng)一規(guī)格的火炮及彈藥，實現(xiàn)對敵艦單個裝甲點的炮火覆蓋。

“雄獅”艦配備8門343mm的艦防主炮和16門101mm的艦防副炮。德國的“塞德利茨”艦裝備8門280mm艦防主炮和12門150mm副炮。

從兩艘艦艇的火力配置來看，它們的主炮口徑和副炮口徑都為同一規(guī)格(本艦)，從而提高對敵艦的精確打擊率，火控系統(tǒng)的集中運用也是近代海戰(zhàn)轉(zhuǎn)向現(xiàn)代海戰(zhàn)體系的具備武備表現(xiàn)。

同規(guī)格的艦載火炮

英、德艦艇的設(shè)計差異化

在英國首艘無畏級戰(zhàn)列艦問世時，它擁有21節(jié)的航速、裝備305mm的主炮，而同時期服役的德制無畏級戰(zhàn)列艦的航速為19.5節(jié)，并裝備280mm的主炮。

所以，英制艦艇的機動能力和火力打擊效果都優(yōu)于德制艦艇。不過，德制艦艇在犧牲主炮口徑和艦船航速的情況下，卻換來令英制艦艇望塵莫及的300mm裝甲厚度。裝甲厚度的提高在加大船重的同時，也提高了艦船的抗打擊能力。

英國艦艇側(cè)重于火炮和航速，并以“高速就是海上艦艇最優(yōu)秀的防御力”的軍備理論，輕視船體本身的防御機能。所以，在同級別的英制艦艇中，其艦載火炮口徑至少比德艦大20－40mm，航速也領(lǐng)先德艦2－7節(jié)。不過，在標(biāo)準(zhǔn)排水量相當(dāng)?shù)那闆r下，英制艦艇的裝甲防護機能必然受到削弱，特別是其水位線裝甲比德艦的水位線裝甲要薄50－100mm。

“雄獅”號戰(zhàn)列巡洋艦

反觀德國的艦艇設(shè)計理念，德國海軍大臣提爾皮茨指出:軍艦的浮力是有下限的，唯有提高或者增強浮力，從而有效提高全艦的戰(zhàn)斗力及生存周期。

通常來講，攻擊艦艇的最終目的是造成其水位線下裝甲出現(xiàn)破裂，引發(fā)海水灌入艙室，從而應(yīng)發(fā)動力艙室以及輔助艙室失去推進全艦遠轉(zhuǎn)的能力。因此，增強浮力必然是提高軍艦整體防御效果的主要手段。

從德制艦艇的設(shè)計層面來看，德艦的外側(cè)裝甲(穹型裝甲)十分厚重，可以抵御多門重炮的飽和攻擊。德艦的內(nèi)部艙室較為狹窄，艦艇兩側(cè)的大小艙室也設(shè)置多重水密門，從而防護被撞擊或者爆破的裝甲，提高艦艇在海戰(zhàn)中的生存周期。

在多格爾沙洲海戰(zhàn)期間，英艦“雄獅”號的炮塔遭到德艦火炮攻擊后發(fā)生殉爆(注意:殉爆的原因是“雄獅”號炮塔內(nèi)的炮彈和發(fā)射藥無序堆放造成火情)。所以，德國海軍部認為:防止炮塔起火產(chǎn)生殉爆是確保艦艇持續(xù)作戰(zhàn)的關(guān)鍵，炮彈和發(fā)射藥必須分開管制。不過，英國卻一再強調(diào)“擁有大口徑火炮才能取得勝利”的軍備理念，對于炮塔產(chǎn)生的殉爆原因置之不理，使英國主力艦隊在日德蘭海戰(zhàn)中遭遇戰(zhàn)術(shù)層面的失敗。

日德蘭海戰(zhàn)期間，英制“雄獅”級戰(zhàn)列巡洋艦(無畏級序列)先后被德艦“呂措夫”和“毛特可”擊中副炮和前甲板區(qū)域。同時，“盧琴?！卑l(fā)射的穿甲彈輕易鉆透“雄獅”號的Q炮塔(Q炮塔屬于艦艇的中部炮塔)，從而引燃堆放在炮塔內(nèi)部的炮彈和發(fā)射藥，好在船員及時采用海水倒灌內(nèi)艙的方法，才杜絕了殉爆現(xiàn)象，雄獅艦也徹底失去作戰(zhàn)能力。

不過，大多數(shù)英制艦艇并沒有如此幸運?！皥詻Q”號便因為炮塔內(nèi)部的彈藥無序堆放，導(dǎo)致被德艦穿甲彈擊中炮塔后便發(fā)生殉爆而沉沒，另一艘“瑪麗女王”號戰(zhàn)列巡洋艦由于多層裝甲厚度過薄，被德艦穿甲彈擊中裝甲內(nèi)側(cè)的龍骨而沉沒。無序的彈藥儲藏和對裝甲防護的輕視，導(dǎo)致英國主力艦隊開戰(zhàn)不就連損3艘最為精銳的戰(zhàn)列巡洋艦。

“馮·德·塔恩”號戰(zhàn)列巡洋艦

由于德國造艦體系嚴(yán)格按照“水線防水結(jié)構(gòu)加強處理”的設(shè)計理念，以至于德艦“馮·德·塔恩”號在遭到英艦381mm的巨炮攻擊后，即使船身被撕裂，艦艇也可以通過水線部位的水密艙使灌入艙室的海水得到隔絕，從而提高艦艇的生存率。

反思

從軍備層面看，日德蘭海戰(zhàn)就是一場比拼艦艇設(shè)計思維的戰(zhàn)役。注重水線、正側(cè)面裝甲防御的德艦也印證提爾皮茨所提出的“增強防御，提升浮力”制艦理念，使德艦具備比同級別英艦更優(yōu)秀的戰(zhàn)時抗打擊能力，延長了整個艦隊的生存周期，從而有利于控制戰(zhàn)斗海域的主動權(quán)。同時，英國將在日德蘭海戰(zhàn)中的高遠程重炮技術(shù)不斷迭代，為后代的超無畏級等各型艦船提供良好的軍備支持。

日德蘭海戰(zhàn)所表現(xiàn)的戰(zhàn)場觀點也十分突出，即注重生存力的戰(zhàn)艦才能左右海戰(zhàn)格局！

文：歷史小記者，參考日德蘭海戰(zhàn)史相關(guān)資料

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