相信你我對(duì)名爵ZS都已經(jīng)不陌生了，新車(chē)在2019年10月進(jìn)行了全新?lián)Q代，對(duì)于當(dāng)年的首款互聯(lián)網(wǎng)小型SUV來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的ZS換裝了全新斑馬3.0系統(tǒng)，配置的時(shí)尚科技全面承包年輕人出行的吃喝玩樂(lè)。

年輕人想要的極致操控樂(lè)趣它也全系標(biāo)配，搭載升功率達(dá)同級(jí)最高125馬力的260TGI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配同級(jí)唯一的愛(ài)信最新一代6AT變速箱，實(shí)力匹配信仰速度的年輕人?？椿?019年全年12萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量，這臺(tái)爆款SUV的熱銷(xiāo)態(tài)勢(shì)有增無(wú)減。

捷途X70剛上市的時(shí)候并沒(méi)多少人看好，首先設(shè)計(jì)沒(méi)有達(dá)到驚艷二字，可是捷途X70有豐富配置和搭配了熱效率達(dá)到37.1%的發(fā)動(dòng)機(jī)，在傳動(dòng)效率、響應(yīng)性及節(jié)能性方面均有不俗的表現(xiàn)。憑借自身在價(jià)格、空間、性?xún)r(jià)比上面的優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量也就穩(wěn)固在萬(wàn)輛俱樂(lè)部。

對(duì)于一臺(tái)中型SUV，而且是新品牌、新車(chē)型而言，破萬(wàn)的成績(jī)能持續(xù)保持保持多個(gè)月，可見(jiàn)它在市場(chǎng)上面已經(jīng)得到了人們的認(rèn)可，這也讓其成為一款低調(diào)的國(guó)產(chǎn)SUV。

從繽越的表現(xiàn)來(lái)看，大咖發(fā)現(xiàn)搭配三缸發(fā)動(dòng)機(jī)根本影響不了它的銷(xiāo)量，市場(chǎng)定位準(zhǔn)確的前提下，怎樣將最大性?xún)r(jià)比的配置給到消費(fèi)者，車(chē)子自身的穩(wěn)定性是否能有充足保障，這才是一款車(chē)能否被市場(chǎng)接受的主要原因。

國(guó)產(chǎn)車(chē)在自主技術(shù)上確實(shí)還有很長(zhǎng)的路要走，但只要像繽越這樣秉持良心，賺取利潤(rùn)時(shí)能保證消費(fèi)者利益也得到滿足，即使類(lèi)似三缸機(jī)這樣的技術(shù)依然可以被接受，畢竟絕大多數(shù)車(chē)主買(mǎi)車(chē)，只是作為日常代步工具，可靠舒心省錢(qián)即可。繽越也是正符合消費(fèi)者的痛點(diǎn)，總銷(xiāo)量也幾乎達(dá)到了14萬(wàn)輛。

要說(shuō)銷(xiāo)量比較穩(wěn)健的還是長(zhǎng)城汽車(chē)，作為主打SUV的品牌，旗下除了大家熟知的H6之外，還有這款哈弗F7，這款SUV定位要稍高于哈弗H6。哈弗F7的定位更為年輕時(shí)尚，設(shè)計(jì)也要相對(duì)大膽前衛(wèi)不少。而且，有不少自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。動(dòng)力搭載1.5T和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配7速雙離合變速箱。

很顯然，哈弗F7是一款顏值比較高的SUV，在2019年能夠持續(xù)熱銷(xiāo)，與它的高性?xún)r(jià)比密不可分，終端市場(chǎng)優(yōu)惠力度不小。不過(guò)隨著同級(jí)別的競(jìng)品越來(lái)越多，哈弗F7的未來(lái)發(fā)展會(huì)有點(diǎn)嚴(yán)峻，除非優(yōu)惠力度一直持續(xù)。

14.17萬(wàn)輛是普通版和PLUS版的CS35加起來(lái)的銷(xiāo)量，長(zhǎng)安CS35PLUS藍(lán)鯨版自2019年7月底上市以來(lái)，銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，自10月起銷(xiāo)量更是蟬聯(lián)小型SUV市場(chǎng)第一，其搭載的藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，是2019年度“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)等硬性條件外，CS35PLUS還搭載了許多實(shí)用配置。

長(zhǎng)安CS35PLUS連續(xù)3個(gè)月蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)第一的強(qiáng)勁表現(xiàn)，證明了其不俗實(shí)力。作為中國(guó)自主品牌代表之一的長(zhǎng)安汽車(chē)，其強(qiáng)勁的銷(xiāo)量勢(shì)頭也代表了市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)品的認(rèn)可。

2019年中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量前15名車(chē)企中，上汽通用五菱是下滑最為嚴(yán)重的廠商。無(wú)獨(dú)有偶，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019下滑最為嚴(yán)重的SUV車(chē)型，也是上汽通用五菱旗下的寶駿510。2019年寶駿510累計(jì)銷(xiāo)量為158201輛，相比2018年下滑幅度達(dá)到了56%。

當(dāng)然要說(shuō)起現(xiàn)階段510的挑戰(zhàn)并不少，除了目前同級(jí)高性?xún)r(jià)比車(chē)型涌入，給其帶來(lái)了不小的沖擊以外，品控不到位，小毛病偏多等問(wèn)題，也給它帶來(lái)了一定的負(fù)面影響。不過(guò)好在前期發(fā)揮得不錯(cuò)，也讓其有底氣進(jìn)入最后的TOP5行列。

榮威RX5絕對(duì)算的上是一款自主品牌中的一款明星產(chǎn)品了，從它的銷(xiāo)量上就能很好的得出答案。RX5和RX5 MAX組成的系列產(chǎn)品不但常年占據(jù)緊湊型SUV銷(xiāo)量榜的前列，同時(shí)月銷(xiāo)量近2萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)也都是有目共睹。

作為全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，它還搭載了全新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)，在人工智能語(yǔ)音、手機(jī)遠(yuǎn)程控制和個(gè)性化大數(shù)據(jù)支持上都是一應(yīng)俱全。其實(shí)除了智能系統(tǒng)之外，榮威RX5在外觀設(shè)計(jì)方面、乘坐舒適性以及空間表現(xiàn)上都達(dá)到同級(jí)別的前茅水平。

說(shuō)到2019年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的黑馬，可能最大的一匹要數(shù)9月上市的長(zhǎng)安CS75 PLUS，憑借著與超高的顏值，以及超多的智能配置和澎湃的動(dòng)力圈粉無(wú)數(shù)，上市三個(gè)月，便達(dá)到了月銷(xiāo)量19320輛的優(yōu)異成績(jī)，并實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)10.9%，與CS75組成的系列在2019年的總銷(xiāo)量幾乎超越20萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安CS75在眾多的SUV當(dāng)中脫穎而出，成為今年最耀眼的SUV，除了有自身過(guò)硬產(chǎn)品力的支撐之外，也有CS75系列5年的產(chǎn)品迭代所帶來(lái)的的推陳出新，以及長(zhǎng)安汽車(chē)百萬(wàn)消費(fèi)者的口碑傳揚(yáng)，正是這些努力和優(yōu)勢(shì)的疊加，才造就了這個(gè)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的成就。

吉利汽車(chē)在2019年完成了年度136萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，這一成績(jī)也使吉利汽車(chē)連續(xù)三年奪得中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量第一。而旗下的吉利博越依然是銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到23.23萬(wàn)輛，依然是同級(jí)別的佼佼者。

在2019年，吉利推出了2020款的博越和博越pro，新車(chē)雖然外觀改變不大，但是車(chē)內(nèi)配置有了全面的升級(jí)，安全系統(tǒng)都得到很大提升。在車(chē)市冷淡情況下，可以保持SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量第二位置實(shí)屬不易，也證明了吉利博越的實(shí)力。

雖說(shuō)國(guó)內(nèi)緊湊型SUV領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，但國(guó)產(chǎn)車(chē)型哈弗H6卻任憑風(fēng)吹浪起，依舊穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)，占據(jù)SUV細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量榜頂端，這種實(shí)力可謂非常強(qiáng)悍。

這款SUV除了價(jià)位親民性?xún)r(jià)比極高之外，顏值內(nèi)飾和性能配置等各個(gè)方面都非常出色，因此深得眾多車(chē)迷青睞。但是有一點(diǎn)是需要注意的，雖然年銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到38.76萬(wàn)輛，位居2019年SUV銷(xiāo)量冠軍，但其累計(jì)銷(xiāo)量同比下跌15%，這方面也是比較嚴(yán)峻的。