合肥，安徽省會，中國三大綜合科學(xué)中心之一。在過去的十年里，合肥的發(fā)展舉世矚目，GDP增長了2.7倍，從2100億增長到7800億，增速位列長三角26市之首。人口從建國時的5萬人到現(xiàn)在的800萬人，堪稱翻天覆地。

然而，合肥作為安徽省會，一直被人質(zhì)疑。其中關(guān)鍵的一點是其地理位置不佳，遠(yuǎn)離長江黃金水道，隔斷水運大動脈。與武漢相比，合肥的航運能力太差；與鄭州并論，其鐵路運輸又不行。這給合肥的發(fā)展造成了天然的障礙。

未來十年，隨著高鐵大建設(shè)，合肥成為最大的贏家之一。高鐵可以極大地帶動人員的往來，但是大宗貨物的運輸能力依然不足。合肥要想成為特大型城市，必須成倍的提高物資通運能力，這就要求合肥必須有水路航運。

安徽基礎(chǔ)建設(shè)“一號工程”

2017年，引江濟(jì)淮工程正式開工，安徽省的百年大業(yè)正式拉開序幕。引江濟(jì)淮工程投資將近1000億，是安徽省最大的基礎(chǔ)投資建設(shè)，耗時7年，被定為安徽“一號工程”。如此恢弘的水利工程對于安徽的意義不亞于古代的京杭大運河。

引江濟(jì)淮工程分為3段：長江-巢湖段為引江濟(jì)巢、巢湖-淮河段為江淮溝通、淮河-河南為江水北送，共計720公里。工程完成后，安徽河南兩省14市55個區(qū)縣將從中收益。引江濟(jì)淮工程將實現(xiàn)如下極大功能：江水北調(diào)、江淮航運、運河新城、改善巢湖。這幾項功能如能實現(xiàn)，其價值不亞于再造省會合肥。

江水北調(diào)

2019年是極為干旱的一年，合肥市的大房郢水庫幾乎干枯，合肥不得不從南淝河調(diào)水注入水庫，以保證合肥市的飲用水。皖中皖北地區(qū)夏季多雨，秋冬少雨，但每到秋冬地區(qū)就會面臨嚴(yán)重的干旱災(zāi)害。幾乎每年，合肥都要從六安調(diào)水?dāng)?shù)億萬立方緩解合肥地區(qū)的飲用水緊張狀況。同樣，皖北地區(qū)和河南也是屬于秋冬嚴(yán)重干旱地區(qū)，水資源一直得不到很好的解決。

引江濟(jì)淮工程，將長江水引至巢湖，沿派河而上進(jìn)入淮河流域，再北送至豫南地區(qū)，將徹底解決該地區(qū)的缺水狀況 ，合肥皖北豫南將很快喝上長江水。尤其是合肥，作為地區(qū)特大型城市，飲用水得以保障后，再加500萬人口也毫無壓力。

江淮運河

淮河和長江一南一北從西向東穿過安徽全境，將安徽分為皖北、皖中和皖南三個部分。無論哪一條都是極為重要的河流。江淮運河的開通，安徽境內(nèi)的淮河長江連接到了一起，兩大水系形成一個水運網(wǎng)絡(luò)。安徽境內(nèi)的淮河流域和長江流域之間形成了一條南北水運大通道。

如此，長江大動脈的航運資源將可以通過江淮運河直抵安徽省會合肥，再北上至淮河流域包括豫南、蘇北和山東。江淮運河的航運價值非常巨大，在京杭運河超負(fù)荷情況下，第二條南北水運通道意義重大。黃河流域和長江中上游之間的大宗物資運輸將改經(jīng)由江淮運河，不再繞道至京杭大運河，航運距離縮短500公里，航運時間大大縮短。

江淮運河的意義有多大，多數(shù)人沒有概念。唐宋時期的京杭大運河有多重要，沿岸有多繁華，揚(yáng)州有多興旺，江淮運河的意義就有多大?？梢哉f，從古至今，安徽還沒有一項工程有如此之大的意義。合肥將從此徹底解決航運問題困擾，合肥的大宗物資運輸將由劣勢變?yōu)閮?yōu)勢。合肥也有可能成為內(nèi)陸水運重鎮(zhèn)之一，變相實現(xiàn)了通江達(dá)海。武漢南京對合肥的沿江航運優(yōu)勢將不復(fù)存在。合肥將成為繼高鐵時代最大贏家后，成為運河時代的最大贏家。

運河新城

江淮運河從巢湖沿派河而上，順著合肥與肥西的交界處北上。一條黃金水道怎么能擦邊而過了呢。合肥市已經(jīng)將小廟鎮(zhèn)規(guī)劃為運河新城。其實，從上派鎮(zhèn)至紫蓬鎮(zhèn)再到小廟鎮(zhèn)，沿江淮運河合肥段的這些地區(qū)都將是運河區(qū)域的核心地帶。

江淮運河的航道標(biāo)準(zhǔn)為Ⅱ級航道，可以滿足2000噸航船的通航需求，合肥至長江的航道標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)I級標(biāo)準(zhǔn)，通航能力為3000噸。航運業(yè)務(wù)將撬動合肥西部建設(shè)和整個合肥新的發(fā)展階段。合肥西部和肥西縣將近水樓臺先得月，未來這里一定會有多個水運港口和大宗貨物集散地。尤其對于肥西的華南城物流中心意義重大。有水運需求的商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)和制造業(yè)都將越來越多的集中于派河沿岸。一座以運河和動脈的合肥西部運河新城將會冉冉升起。

合肥西部大發(fā)展將被注入極大的動能，運河流域新城將成為合肥未來經(jīng)濟(jì)增長極。運河的強(qiáng)大動能也會輻射至西部六安市，合肥六安經(jīng)濟(jì)走廊將被注入更加充足的動力。合肥六安將在運河西岸實現(xiàn)同城同域發(fā)展。

改善巢湖水質(zhì)

合肥號稱“大湖名城，創(chuàng)新高地”。然而巢湖水質(zhì)污染問題一直沒有得到很好的解決。這與巢湖水少有更新有關(guān)，一到秋冬季，幾乎沒有河水流動。引江濟(jì)淮工程建成后，每年將有5~10億立方米長江水被引入巢湖，這將極大地改善巢湖的水質(zhì)。

巢湖水質(zhì)的改善意義不小，一個清澈的巢湖是一座天然的寶庫。不僅可以讓巢湖變成一個度假勝地，增加巢湖水產(chǎn)，更可以促進(jìn)巢湖沿岸發(fā)展新的旅游、改善農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)。濱湖新城將更具吸引力，更加風(fēng)景秀麗。大湖名城才能實至名歸。

助力合肥

合肥的發(fā)展靠的是什么？20年前靠的是省會優(yōu)勢，10年前靠的是工業(yè)強(qiáng)市，現(xiàn)在靠的科技創(chuàng)新。那么未來呢？一個城市靠自身努力到一定程度必須借助大勢。

未來，合肥將集眾多優(yōu)勢與一身，眾多資源都將匯聚合肥，在科技創(chuàng)新中成倍放大。而匯聚資源的條件便是交通運輸。江淮運河將最重要的一條資源流動通道。

未來高鐵京港大通道（北京-合肥-香港）、京臺大通道（北京-合肥-臺北）、北沿江高鐵上海（成渝-武漢-合肥-上海）、鄭合杭通道（鄭州-合肥-杭州）、江淮運河交匯于合肥，這是一種何等的交通優(yōu)勢？未來十年合肥的發(fā)展將如虎添翼。