還有半個(gè)月就到農(nóng)歷新年了，年前各摩托車俱樂部的因新年聚會(huì)可謂是層出不窮，基本上摩友們聚會(huì)時(shí)都會(huì)聊到一個(gè)話題，那就是年后準(zhǔn)備換什么車？而大多數(shù)的摩友心中都會(huì)有那么一臺(tái)大貿(mào)夢(mèng)想車款，可是無奈手里的銀兩總是欠缺那么一點(diǎn)，于是乎都在抱怨大貿(mào)摩托車那可惡的關(guān)稅，拉高了售價(jià)，讓一眾工薪摩友只能去感嘆，殊不知，目前國內(nèi)在售的很多車款其實(shí)都是零關(guān)稅的？

目前國內(nèi)在售的大貿(mào)車款里，最熱門的車型包括川崎、杜卡迪、寶馬在內(nèi)的很多車型都是泰國生產(chǎn)，還有部分車款來自于菲律賓，大家都知道“東盟自貿(mào)區(qū)”，現(xiàn)在仍然有很多摩友認(rèn)為這些國家進(jìn)口過來的摩托車還是需要30%的關(guān)稅，其實(shí)根本不是這樣的。

中國-東盟自貿(mào)區(qū)，總共涵蓋11個(gè)國家。當(dāng)然，在這個(gè)貿(mào)易區(qū)內(nèi)不是所有的產(chǎn)品都是零關(guān)稅的。自貿(mào)區(qū)內(nèi)對(duì)產(chǎn)品分為三大類：一是早期收獲產(chǎn)品，二是正常產(chǎn)品，三是敏感產(chǎn)品。早期收獲產(chǎn)品是雙邊談判中最先達(dá)成的雙免產(chǎn)品，免關(guān)稅和免配額；正常產(chǎn)品是按照時(shí)間推進(jìn)逐步免免稅的產(chǎn)品，分為一軌和二軌；敏感產(chǎn)品是對(duì)于本國比較重要或者重點(diǎn)保護(hù)和發(fā)展的產(chǎn)品，氛圍一般敏感和非常敏感兩類，最終關(guān)稅從5%-50%不等。

對(duì)于摩托車來說，中國摩托車設(shè)定為正常產(chǎn)品，所以2010年之后的東盟摩托車就是零關(guān)稅進(jìn)口。也就是說銷量很大的泰產(chǎn)川崎、杜卡迪等車型在2010年后都是零關(guān)稅產(chǎn)品。

可能大家對(duì)于這個(gè)零關(guān)稅還持有懷疑態(tài)度，小編在商務(wù)部公共商務(wù)信息服務(wù)中查詢后也驗(yàn)證了，現(xiàn)在部分大貿(mào)摩托車型的零關(guān)稅事實(shí)。

以比較熱銷的川崎vresys650車型為例，目前2020款A(yù)BS版車型的上市價(jià)格為8299美元（約合58,100元人民幣），也就是一臺(tái)春風(fēng)國賓民用版的價(jià)格。高端版本Versys 650 LT 2020價(jià)格略高為9199美元（約合64,500元人民幣）。而國內(nèi)現(xiàn)款車型的官方售價(jià)為86500元，整整高出了近3萬元。

其實(shí)真正抬高大貿(mào)車款價(jià)格的根本不是關(guān)稅，因?yàn)槌岁P(guān)稅，咱們國家更厲害的是增值稅和消費(fèi)稅，以及各種雜七雜八的費(fèi)用。

說到底還是想買國外參考售價(jià)的大貿(mào)車款？那是不可能滴，還是老老實(shí)實(shí)的搬磚攢錢比較實(shí)際

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